Communes

Préfecture de la Creuse, Guéret est une petite ville de moyenne montagne adossée aux Monts de Guéret, au cœur d’un département très rural. Longtemps, la Creuse a surtout investi le cyclotourisme et les itinéraires sportifs ; les déplacements du quotidien à vélo étaient restés le parent pauvre. Depuis 2024, l’agglomération du Grand Guéret tente de…

Préfecture des Côtes-d’Armor, Saint-Brieuc est une ville portuaire de fond de baie, adossée à des coteaux. Elle cumule un capital vélo réel — voie verte Hentig Glas, maison du vélo, vélos en libre-service électriques, cinq parcs de stationnement, vaste zone 30 — mais l’exécution de son schéma cyclable est sévèrement contestée par l’association Vélo Utile,…

Préfecture de la Corrèze, Tulle est une ville encaissée dans la vallée de la Corrèze, adossée à des coteaux escarpés — une topographie en cuvette qui est la contrainte majeure pour le vélo du quotidien. Cité de la manufacture d’armes et de l’accordéon, elle est aussi une terre de cyclisme, avec un fort capital sportif.…

Préfecture du Cher et capitale du Berry (cathédrale Saint-Étienne classée à l’UNESCO, Printemps de Bourges), Bourges a longtemps été marquée par la prédominance de l’automobile. Depuis le milieu des années 2010, la ville revendique une « révolution douce » : le vélo y est présenté comme une alternative de plus en plus crédible au quotidien.…

Préfecture de la Charente et capitale de la bande dessinée et de l’image, Angoulême est une ville haute posée sur son plateau, dominant la vallée de la Charente. Cette géographie de plateau vallonné — la montée de la Colonne en est le symbole — façonne fortement la pratique du vélo. Longtemps critiquée pour la faiblesse…

Préfecture du Cantal, Aurillac est une ville moyenne au cœur d’un bassin entouré de montagnes (volcan cantalien, Puy Mary), traversée par la Jordanne. Le contexte local est assumé par les acteurs eux-mêmes : dans ce département rural de moyenne montagne, on ne remplacera pas la voiture par le vélo, et l’enjeu central est le partage…

Préfecture de l’Aveyron, Rodez est une ville haute bâtie sur son « piton » autour de la cathédrale Notre-Dame : un relief escarpé et un climat rude qui ont longtemps rendu la pratique du vélo difficile. L’arrivée du vélo à assistance électrique change la donne et l’agglomération, lauréate de l’appel à projets national « territoire…

Préfecture de l’Aube, Troyes est le premier « Territoire Vélo » du département (label obtenu en juillet 2017) et le cœur d’une agglomération, Troyes Champagne Métropole, qui a fortement développé son réseau cyclable : environ 181 km de linéaire (contre 59 km en 2010), un Schéma Directeur des Mobilités Actives 2024-2034 lancé dans le cadre…

Préfecture de l’Ariège et « cité comtale » dominée par son château, Foix tire l’essentiel de son écosystème cyclable de la Voie verte de l’Ariège-Pyrénées, une ancienne voie ferrée reconvertie (environ 42 à 44 km, coût ~4 M€, tunnels, viaduc de Vernajoul) qui la relie à Saint-Girons. La section Foix–Vernajoul par le Pont de l’Echo,…

Préfecture des Ardennes, Charleville-Mézières porte depuis 2019 un schéma cyclable volontariste, avec l’ambition affichée d’une ville « 100 % cyclable ». Un premier schéma vélo lancé en mai 2019 (700 000 € engagés) a doté la ville de 11 km de bandes et pistes cyclables, co-construit avec l’association Ma Ville à Vélo 08. La ville…