La politique cyclable locale : un schéma directeur en construction
Préfecture de la Corrèze, Tulle est une ville encaissée dans la vallée de la Corrèze, adossée à des coteaux escarpés — une topographie en cuvette qui constitue la contrainte majeure pour le vélo du quotidien. Cité de la manufacture d’armes et de l’accordéon, elle est aussi une terre de cyclisme (elle a accueilli de grandes épreuves, et le contre-la-montre du Tour de France 1998 comme le Bol d’Or des Monédières restent des références locales). Elle se situe au cœur du Pays de Tulle, traversé par la véloroute La Vagabonde (V87).
Comment rouler à Tulle
Vélo + train
- Tulle Agglo a engagé en 2026 l’élaboration de son Schéma Directeur Cyclable, un document stratégique destiné à définir les orientations et les aménagements nécessaires au développement du vélo sur l’ensemble du territoire.
- Enquête citoyenne ouverte jusqu’au 6 septembre 2026 (26 questions, plus une carte interactive) pour connaître les habitudes de déplacement, la pratique (actuelle ou potentielle) et les attentes : itinéraires prioritaires à aménager, secteurs difficiles, points jugés accidentogènes ou inconfortables. La démarche vise à rendre les déplacements à vélo plus attractifs, confortables et sécurisés, pour le quotidien (travail, études, achats) comme pour les loisirs.
- La municipalité travaille désormais avec Tulle Agglo sur ce schéma ; le maire souhaite par ailleurs réaliser un itinéraire piéton/cycliste de l’Auzelou à Mulatet, le long de la Corrèze (projet porté localement, encore à l’état d’intention).
- Un premier réseau de pistes cyclables en centre-ville avait été mis en place dès 2015 (pictogrammes sur les voies au gabarit insuffisant, tronçon « voie verte » partagée vélos/piétons entre le parking de la médiathèque et la place Lovy).
Rouler au quotidien à Tulle
La situation : une ville de cyclisme sportif en retard sur le vélo du quotidien
- Tulle possède un vrai capital cycliste (culture sportive, véloroute V87, boucles départementales) mais, à l’échelle intra-muros, l’offre d’aménagements reste limitée : la ville est encaissée dans sa vallée, la place est rare, et le réseau du quotidien s’est longtemps réduit à quelques tronçons et zones apaisées.
- Le tournant semble se jouer en 2026 : Tulle Agglo élabore enfin son Schéma Directeur Cyclable, avec une concertation citoyenne nourrie. Les associations et la mairie se parlent (réunion avec le maire en juillet 2026), et des projets locaux émergent (liaison Auzelou–Mulatet le long de la Corrèze).
- Le relief en cuvette reste la donnée structurante : sur les coteaux, le VAE est déterminant — d’où l’importance des services locaux (location de VAE par A Bicyclette) en attendant des aménagements plus ambitieux.
- Un observatoire citoyen existe (carte uMap des aménagements cyclables existants et en projet sur l’agglomération de Tulle), qui souligne combien les zones 30 se substituent souvent à de véritables aménagements cyclables.
Services et acteurs
- A Bicyclette : association locale qui promeut l’usage du vélo comme mode de déplacement écologique, économique et convivial. Elle gère un atelier participatif et solidaire (78 rue de la barrière / 108 avenue Victor Hugo) où l’on apprend à réparer son vélo, une vélo-école, et propose location de vélos de ville, de vélos pliants et de VAE (équipés d’antivols et de paniers). Elle participe à la conception des aménagements urbains (pistes, bandes cyclables, stationnements vélos, intermodalité), organise des balades et l’opération nationale FUB « Cyclistes, Brillez ! », et contribue au document départemental d’orientation de sécurité routière.
- Tulle Agglo : porte la politique cyclable (schéma directeur cyclable en élaboration) et organise l’événement multidisciplinaire L’Agglomérée (cyclosportive 80/130 km, cyclotourisme 50/80/130 km, VTT).
Véloroutes et cyclotourisme
- La Vagabonde (V87) : véloroute régionale qui part du plateau de Millevaches pour rejoindre la vallée de la Dordogne, en passant par les Monédières et le Pays de Tulle. Reliant Peyrelevade (nord) à Liourdres (sud, confins avec le Lot), elle traverse 18 communes. Son profil sportif (dénivelés marqués) la destine à un public aguerri, mais elle reste praticable en VAE. Longueur annoncée : 146 km selon une source, 157 km selon une autre (divergence à signaler).
- Schéma départemental des itinéraires cyclables touristiques (Corrèze) : 15 boucles familiales de 15 à 20 km et 17 boucles sportives de 22 à 84 km, dont deux circuits « Prestige » reprenant le contre-la-montre du Tour de France 1998 et le Bol d’Or des Monédières. Attention : ces circuits, jalonnés sur des routes départementales à faible circulation, ne comportent pas d’aménagement cyclable particulier.
- Voie verte en bord de Corrèze : aménagée à partir de 2009 par l’agglomération de Brive (Dampniat–Malemort, plus des tronçons dans Brive et à Saint-Viance), avec l’ambition de traverser l’agglo briviste sur plus de 40 km. Située à une vingtaine de kilomètres de Tulle, elle constitue la principale voie verte du secteur, mais n’est pas sur la commune de Tulle.
- Intermodalité : gare de Tulle desservie par le TER (ligne Brive–Tulle–Uzerche, vers Limoges et Bordeaux) — utile pour le vélo + train.