Guéret

Préfecture de la Creuse, Guéret est une petite ville de moyenne montagne adossée aux Monts de Guéret, au cœur d’un département très rural. Longtemps, la Creuse a surtout investi le cyclotourisme et les itinéraires sportifs ; les déplacements du quotidien à vélo étaient restés le parent pauvre. Depuis 2024, l’agglomération du Grand Guéret tente de…

Code postal
23000
Population
12 955 (2023)
Pistes cyclables
2,2 km

La politique cyclable : un schéma vélo d’agglomération

Préfecture de la Creuse, Guéret est une petite ville de moyenne montagne adossée aux Monts de Guéret (forêt de Chabrières), au cœur d’un département très rural. Longtemps, la Creuse a surtout investi le cyclotourisme et les itinéraires sportifs ; les déplacements du quotidien à vélo, eux, étaient restés le parent pauvre. Depuis 2024, l’agglomération tente de rattraper ce retard avec un « schéma vélo » assumé comme un changement de doctrine.

Comment rouler à Guéret

Monts de Guéret

  • L’Agglomération du Grand Guéret a adopté le 30 mai 2024, à l’unanimité, un « schéma vélo » intégré à son plan climat 2024-2030. Objectif affiché : tripler l’utilisation du vélo sur le territoire.
  • Le diagnostic est assumé sans détour par les élus : « on partait de loin », la Creuse a beaucoup misé sur le tourisme à vélo mais il n’y avait « quasiment pas d’aménagement pour les déplacements du quotidien ». Le vice-président en charge du développement durable, Pierre Auger, le reconnaît : « On est en retard, il n’y a pas de honte à le dire ».
  • Le schéma prévoit des liaisons cyclables entre Guéret et les communes limitrophes, à finalité quotidienne (travail, courses, scolaire) et touristique.
  • Doctrine d’aménagement prudente et économe : dans un premier temps, il s’agit de chaussées partagées — marquage au sol + panneaux, sans séparation physique de la circulation. Les élus parlent d’une étape d’expérimentation avant d’éventuelles « vraies pistes cyclables en dur ». Les revêtements sont pensés pour les VTC et vélos avec carrioles, mais les pistes ne sont pas bitumées, par souci de biodiversité et de gestion de l’eau.
  • Volet services : création de stationnements vélo ciblés sur les établissements scolaires et les pôles générateurs de déplacements ; une consigne sécurisée à la gare de Guéret (et éventuellement Montaigut-le-Blanc dans un second temps) pour garer son vélo une nuit ou plusieurs jours — pour faciliter le train + vélo ; campagnes de promotion, événements, location de vélo et aides à l’acquisition.
  • Volet éducation : renforcement de l’apprentissage du vélo à l’école (priorité CM1-CM2), cofinancé par la plateforme Génération Vélo, les communes et l’agglomération.
  • L’agglomération est autorité organisatrice de la mobilité (loi LOM) et exploite le réseau AggloBus. Elle a répondu à l’appel à projets de l’Ademe « A Vélo 2 » pour soutenir les mobilités décarbonées.

Rouler au quotidien à Guéret

Les premières réalisations

  • Première liaison cyclable Guéret – Saint-Fiel (via Cher du Prat puis le lotissement de Laschamps de Chavanat) : validée par le conseil communautaire le 14 décembre 2023, longueur de 3,5 km, inaugurée le 16 novembre 2024. Elle évite la D940, route à fort trafic.
  • Le choix d’itinéraire a été jugé prioritaire dès l’élaboration du schéma pour son fort potentiel d’utilisation (57 % des habitants de Saint-Fiel travaillent à Guéret) et son faible coût (3,5 km, voirie existante, connexion à une piste cyclable existante rue du Cros à Guéret). Elle rejoint la place Bonnyaud en une vingtaine de minutes.
  • Coût : 132 539,21 € HT, travaux réalisés par COLAS, cofinancés à 50 % par l’État au titre de la DETR(Dotation d’équipement des territoires ruraux), avec un mécénat EDF de 5 000 € (la liaison traverse un parc photovoltaïque) et un appui technique de la commune de Saint-Fiel.
  • Prolongement envisagé vers le viaduc de Glénic, en réutilisant le tracé de l’ancienne voie ferrée Guéret–La Châtre (complementarité avec l’usage touristique).
  • Suite du programme : 2025 — liaisons Guéret–Sainte-Feyre (via Pommeil) et Guéret–Bussière-Dunoise ; 2026— Guéret–Saint-Laurent et Saint-Feyre–La Saunière ; liaison à l’étude entre le centre-ville de Guéret et le collège Martin Nadaud ; travaux urbains entre le centre-ville et la zone industrielle Nord.

Cyclotourisme : un département à fortes racines vélo

  • L’Échappée Verte : près de 18 km de voie verte aménagés sur l’ancienne ligne ferroviaire reliant Saint-Sébastien à Guéret — l’itinéraire touristique qui touche directement la ville.
  • Véloroute Ouest Creuse (V56) : de Crozant à La Souterraine, environ 80 km (itinéraire jalonné, lié au tracé « Saint-Jacques à vélo via Vézelay »).
  • Véloroute Est Creuse : environ 174 km.
  • Tour de Creuse à vélo : boucle de plus de 320 km traversant le département, avec une boucle locale du Tour de Guéret dans la vallée de la Creuse.
  • La Vagabonde : véloroute qui traverse la Creuse, l’Allier, la Corrèze, le Lot et le Tarn-et-Garonne. La Creuse en est un département pilote ; le comité de pilotage s’est tenu à l’Hôtel du Département, à Guéret, le 26 novembre 2025.
  • La Vélidéale (« Du Limousin à l’Atlantique à Vélo ») : autre véloroute nationale traversant le territoire.
  • À l’échelle du département, on recense plus de 450 km d’itinéraires cyclables balisés et sécurisés. Le schéma national des véloroutes s’est concrétisé en Creuse avec la véloroute ouest en 2010 et la véloroute est en 2012(inaugurée à Boussac).
  • Grande Traversée VTT de la Creuse : premier tronçon La Souterraine – Monts de Guéret.

Sources et ressources utiles