Communes

Commune résidentielle de l’est parisien installée dans un méandre de la Marne (la presqu’île de Saint-Maur), Saint-Maur-des-Fossés a longtemps été épinglée pour sa politique cyclable, jusqu’au prix du Clou rouillé de la FUB en 2016. Depuis 2014, la Ville s’est dotée d’un schéma cyclable, a révisé son schéma directeur triennal en 2019 et a basculé…

Troisième commune la plus peuplée de La Réunion (environ 82 500 habitants), Le Tampon est une commune des Hauts, entièrement intérieure, qui s’étage du bourg jusqu’à la Plaine des Cafres et Bourg-Murat. Elle ne dispose pas encore de réseau cyclable structuré, mais porte un projet emblématique : une « Voie Verte de haute altitude »…

Principale ville du sud de La Réunion (environ 85 000 habitants), Saint-Pierre s’étend entre le quartier de Terre-Sainte et Grands Bois, à l’entrée du « sud sauvage ». Son aménagement cyclable emblématique est la piste sécurisée de Terre-Sainte à Grand-Bois, réalisée sur l’ancienne RN2 sur 2 400 m et inaugurée en décembre 2023 : une…

Saint-Paul, l’une des communes les plus vastes et peuplées de La Réunion (environ 108 000 habitants), descend de la montagne à la mer sur la côte ouest de l’île. Son réseau cyclable reste modeste et discontinu : quelques aménagements autour de la baie et de la savane (piste sécurisée de l’Étang à Cambaie, piste de…

Deuxième commune de Gironde et de Bordeaux Métropole, Mérignac affiche un réseau cyclable communal dense : selon son bilan 2023, 57 km d’itinéraires cyclables en site propre sécurisé et 68 km d’itinéraires banalisés, pour 33 % des axes équipés. La commune est au cœur du Réseau Vélo Express métropolitain (ReVE, 14 itinéraires, 274 km), avec…

Commune de la banlieue sud-est de Paris, en Val-de-Marne, Champigny-sur-Marne a été l’une des premières villes du secteur à aménager des pistes cyclables communales le long de la Marne, aujourd’hui isolées de la circulation et reliant le parc du Tremblay aux guinguettes de Joinville-le-Pont. Le réseau communal mêle zones 30 et 20, bandes à contresens…

Commune de l’ouest parisien entre la Seine et le plateau, Rueil-Malmaison revendique plus de 10 km d’itinéraires cyclables mêlant bandes et pistes, zones 30 et voies mixtes piétons/vélos. Richement dotée en stationnement vélo (un espace Véligo de 400 places au Mobipôle, le plus grand d’Île-de-France), elle soutient l’achat de VAE et s’appuie sur le plan…

Préfecture de la Haute-Corse, coincée entre la mer Tyrrhénienne et les contreforts montagneux du Cap Corse, Bastia a fait de son littoral le socle de sa politique cyclable. Depuis 2019, la Ville déploie un schéma d’aménagement cyclable et a créé la voie verte du Spassimare, déployée en balcon sur la mer via l’Aldilonda. En juin…

Préfecture de l’Allier, posée en plaine sur la rive droite de l’Allier autour de son pont Régemortes, Moulins cultive un usage cyclable de balade le long des berges plus qu’un vrai réseau urbain : environ 10 km d’aménagements dédiés, une piste de 3,6 km sur les quais, des bandes cyclables et quelques doubles-sens. L’agglomération a…

Saint-Pierre, commune la plus peuplée et chef-lieu de la Collectivité territoriale de Saint-Pierre-et-Miquelon, archipel français au large de Terre-Neuve, est un territoire où le vélo se développe… sans aucune infrastructure dédiée. Aucun réseau cyclable n’est aménagé : la pratique se fait en cohabitation avec les voitures, à l’école comme au travail. C’est ce vide que…