Communes

Préfecture du Loir-et-Cher sur la Loire, dans le Val de Loire UNESCO, Blois a longtemps privilégié le vélo touristique avant de basculer vers les mobilités du quotidien. Portée par Agglopolys depuis un schéma directeur fixé en 2016, la politique cyclable affiche désormais 204 km d’aménagements, un nouveau schéma directeur en 2024, et surtout un réseau…

Préfecture du Jura, ville thermale, Lons-le-Saunier s’appuie sur un schéma directeur des déplacements doux engagé dès 2011 et révisé en 2025 jusqu’en 2032. Constat assumé : peu d’aménagements sécurisés dans le cœur d’agglomération, alors que des voies sécurisées relient déjà le cœur à sa périphérie. Entre voies vertes en croissance, abris vélos sécurisés et association…

Préfecture de l’Indre, Châteauroux assume son passé de ville « historiquement construite pour les voitures ». Depuis fin 2017, Ville et agglomération déploient un schéma directeur du réseau cyclable, mais les cyclistes, via le Baromètre FUB et l’association Château’roule, pointent un réseau rare, discontinu et peu sécurisé. L’itinérance s’appuie sur l’Indre à vélo et des…

Préfecture de la Haute-Saône, Vesoul s’appuie sur un Schéma des Itinéraires Cyclables d’agglomération pour mailler son territoire et assurer la continuité cyclable entre le Chemin Vert, le lac de Vesoul-Vaivre et la Voie Bleue. Ville verte au pied de la colline de la Motte, elle bénéficie de grands itinéraires d’itinérance (Rives de Saône, EuroVelo 6)…

Préfecture de la Haute-Marne, Chaumont traîne l’image d’une ville « tout voiture » où rouler à vélo donne « l’impression d’être transparent ». Depuis 2010, un plan de développement des aménagements fait cohabiter voitures et vélos, mais les usagers pointent des pistes discontinues et étroites. L’agglomération a adopté un Schéma Directeur Cyclable et Chaumont reste…

Préfecture de la Haute-Loire et « Cité ponote » perchée sur ses pitons volcaniques, Le Puy-en-Velay affiche un retard cyclable reconnu et un baromètre FUB sévère, mais dispose d’un atout majeur : les voies vertes touristiques (Voie Verte du Velay, Via Fluvia) qu’elle cherche désormais à relier à son centre. Entre ville haute pentue et…

Préfecture de la Guyane et chef-lieu de l’île de Cayenne, Cayenne concentre un paradoxe cyclable : la Guyane est l’un des départements où l’on pédale le plus, mais ses agglomérations restent classées très défavorables pour le confort et la sécurité. La ville porte un projet lauréat du Fonds mobilités actives entre l’avenue Justin Catayée et…

Préfecture de la Guadeloupe, Basse-Terre est le chef-lieu de l’archipel, adossé à son port et aux reliefs volcaniques du Parc national de la Guadeloupe. Côté vélo, le territoire part de très loin : l’archipel comptait à peine quelques kilomètres d’aménagements cyclables, mais Basse-Terre figure parmi les communes retenues pour les premiers aménagements structurants, à commencer…

Préfecture du Gers et capitale historique de la Gascogne, Auch s’appuie sur une voie verte urbaine ancienne le long de la rivière Gers et se trouve au cœur d’un projet départemental ambitieux qui vise, à terme, à relier Auch à Toulouse à vélo par l’ancienne RN 124.

Préfecture de l’Eure-et-Loir, célèbre pour sa cathédrale UNESCO, Chartres mise depuis plus de dix ans sur un « Plan vert » : un réseau de pistes douces le long de l’Eure et à travers les communes, complété par une Maison du Vélo à la gare et par le passage de grands itinéraires nationaux (Véloscénie, chemins…