Lons-le-Saunier

Préfecture du Jura, ville thermale, Lons-le-Saunier s’appuie sur un schéma directeur des déplacements doux engagé dès 2011 et révisé en 2025 jusqu’en 2032. Constat assumé : peu d’aménagements sécurisés dans le cœur d’agglomération, alors que des voies sécurisées relient déjà le cœur à sa périphérie. Entre voies vertes en croissance, abris vélos sécurisés et association…

Code postal
39000
Population
16 618 (2023)
Pistes cyclables
7,5 km
Voies vertes
1,4 km

Aménagements à venir

Lons-le-Saunier est la préfecture du Jura, ville thermale et « de caractère » (Puits-Salé, parc thermal, rue du Commerce et ses arcades), autour de 16 600 habitants. Elle est aussi la ville de Rouget de l’Isle et de La Vache qui rit. Côté vélo, elle s’appuie sur un schéma directeur des déplacements doux ancien (2011) régulièrement actualisé, sur un réseau de voies vertes en croissance et sur une association militante active, Vélo Qui Rit.

Comment rouler à Lons-le-Saunier

Un schéma directeur des déplacements doux depuis 2011

  • Dès 2011, l’agglomération lédonienne ECLA s’est dotée d’un schéma directeur des déplacements doux, permettant de programmer les actions à engager. Il a été actualisé en 2015 et 2019, puis révisé le 15 mai 2025 pour programmer les aménagements jusqu’en 2032.
  • Constat central de la révision : il y a « peu d’aménagements cyclables sécurisés sur le cœur d’agglomération », alors que des voies sécurisées connectent le cœur d’agglomération à sa périphérie proche — le réseau est plus développé en étoile qu’en centre.
  • Pistes prévues : connecter les communes du nord (Le Pin, L’Étoile) par du jalonnement, et connecter Messia et Gevingey au cœur d’agglomération en site propre, en se raccordant à la Voie Bressane.
  • La programmation et son calendrier ne convainquent pas tous les maires de l’agglomération.
  • Cas révélateur : un passage pour cyclistes réalisé sous le rond-point de L’Étoile il y a une dizaine d’années est quasiment inutilisé, faute de liaison jusqu’à Lons.

Stationnement et services vélo

  • ECLA a installé deux abris vélos sécurisés à Lons-le-Saunier — au centre nautique Aqua’rel et devant la Maison commune à la Marjorie — accessibles gratuitement aux résidents de l’intercommunalité via la carte Ecla’Pass (multiservice, couplée aux transports en commun) ; les touristes n’y ont pas encore accès.
  • Chaque abri représente 19 000 € HT, avec subventions de l’État ; possibilité de recharger les batteries de VAE et trottinettes.
  • D’autres emplacements sont pressentis pour 2026 : parking souterrain de la place de la Liberté, ancienne gendarmerie derrière le tribunal, zone industrielle près de SKF Aerospace France.
  • L’agglomération aide à l’acquisition de VAE.

Aménagements prévus et en cours

  • Concertation Ville / agglomération / association : Vélo Qui Rit (via sa commission CAVALE) dialogue régulièrement avec les services voirie et mobilité d’ECLA, notamment via un formulaire de signalement (texte + photo) ouvert depuis début 2025, pour signaler et faire améliorer des aménagements.
  • À venir : pistes bidirectionnelles sécurisées en 2026 et les années suivantes — route de Besançon jusqu’à la rue Bercaille, puis liaison carrefour de la Libération → Perrigny (via la Marjorie et le restaurant municipal, jusqu’au rond-point de la route de Champagnole), pour un investissement pouvant atteindre 1 million d’euros.
  • Liaison Montmorot – Lons-le-Saunier par Juraparc : inscrite au schéma directeur, encore en études (plan de circulation et stationnement), à valider par les élus.

Rouler au quotidien à Lons-le-Saunier

Le regard des cyclistes (Baromètre vélo)

  • Baromètre vélo FUB : 2,49/6 en 2019, puis 2,8/6 en 2021 (68 contributions) — une note en hausse mais encore faible, avec un « climat vélo » jugé plutôt défavorable.
  • Baromètre 2025 : l’enquête a suscité le double de participants à mi-parcours, portée par des vélorutions, et Lons-le-Saunier a été mise en avant (comme Montmorot). La commune voisine de Montmorot a, elle, décroché une note de 4,36/6 et une 9e place nationale des bourgs de moins de 5 000 habitants (1re de Bourgogne-Franche-Comté) — un repère de comparaison favorable pour le secteur.
  • Améliorations notées : installation de panneaux M12 autorisant les cyclistes à franchir certains feux rouges (cédez-le-passage cycliste) et sécurisation de l’entrée nord de la ville (route de Besançon) dès fin 2024.
  • Limites récurrentes : vitesse automobile élevée en ville, discontinuité des aménagements, besoin d’intégrer le vélo dans la ville.

Vers une « Vélo & territoires » (appel à projet ADEME)

  • En décembre 2018, ECLA a répondu à l’appel à projet « Vélo et territoires » de l’ADEME ; réponse positive en juin 2019 avec un financement de 50 % d’un plan vélo estimé à 160 000 € (étude 100 000 €, service vélo 40 000 €, communication 20 000 €).
  • Trois études de maîtrise d’œuvre portaient sur la Vallière (Lons-le-Saunier – Revigny via Conliège), Messia-sur-Sorne/Gevingey et Lons-le-Saunier/L’Étoile, plus une étude de jalonnement des itinéraires.
  • Ambition affichée : « d’ici 5 ans, avoir la proche couronne de Lons-le-Saunier entièrement reliée pour les trajets domicile-travail ».
  • Le service vélo s’appuie sur l’association Vélo Qui Rit (soutien à son local avenue d’Offenbourg) et sur la Compagnie des Triporteurs, avec l’objectif de fédérer les acteurs du territoire.

Itinérance : la Voie Bressane et les grandes boucles

  • La Voie Bressane (Louhans – Lons-le-Saunier) : véloroute essentiellement en voie verte dans la campagne bressane, réalisée sur l’ancienne voie ferrée Chalon-sur-Saône – Louhans – Lons-le-Saunier, continue depuis mai 2015. Parcours forestier et agricole, ponctué d’étangs, relais vélo à Courlans, beaucoup de points d’arrêt (bancs, tables). Signalisation globalement satisfaisante ; accès SNCF à Louhans (ligne Bourg-en-Bresse – Dijon) et Lons-le-Saunier (ligne Lyon – Besançon – Belfort).
  • La Voie PLM : sur l’ancienne ligne PLM, Perrigny – Revigny, dans la continuité vers Châtillon et au-delà.
  • Tour du Jura à vélo (boucle GTJ, environ 250 km, D+ ~3 360 m) et EuroVelo 6 (qui traverse le Jura autour de Dole) : grandes boucles d’itinérance régionales.
  • Voie des Salines (Arc-et-Senans – Salins-les-Bains, Salines UNESCO) et lac de Chalain accessible depuis Lons par la Voie PLM : atouts touristiques majeurs.

Les voies vertes de l’agglomération

  • En coordination avec le Département du Jura, ECLA gère la réalisation et l’entretien des voies vertes (voies réservées aux véhicules non motorisés, piétons et cavaliers), de plus en plus utilisées aussi pour les trajets domicile-travail.
  • L’agglomération compte 22,3 kilomètres de voies vertes, réparties en :
    • 12,4 km pour la voie dite PLM (Paris-Lyon-Marseille), sur le tracé de l’ancienne ligne de chemin de fer, de Perrigny à Revigny ;
    • 9,9 km pour la Voie bressane, de Lons-le-Saunier à Courlaoux, en direction de la Saône-et-Loire.
  • Objectif annoncé : une croissance d’environ 50 % du réseau, avec l’aménagement de 5 km de voie douce sur le parcours de fond de Vallière (Lons-le-Saunier – Revigny), 3 km vers Dole (voie de la Bresse jurassienne), 2,5 km entre Messia-sur-Sorne et Gevingey et 1,3 km en sortie nord de Lons-le-Saunier.

Sources et ressources utiles