Un axe très routier qui commence à changer de logique
Parmi les alertes du jour, Toulon mérite d’être retenu. Le résumé local annonçait qu’une grande avenue allait perdre une voie de circulation et gagner une piste cyclable avec une forte végétalisation.
Pris isolément, cela peut ressembler à un simple projet de requalification urbaine. Mais en regardant les sources officielles, on voit autre chose : la ville est en train de traiter une rupture de continuité qui compliquait clairement les trajets à vélo d’est en ouest.
Ce que l’on peut établir
L’alerte locale renvoie vers un article sur la transformation d’une grande avenue toulonnaise.
Les pages officielles de la Ville de Toulon permettent de préciser les faits :
- depuis le mois de juin 2026, la ville et la métropole ont engagé la requalification de l’avenue du maréchal de-Lattre-de-Tassigny ;
- le chantier s’étend du rond-point du boulevard Bazeilles jusqu’au rond-point général Bonaparte ;
- l’objectif affiché est de transformer, d’ici fin 2027, un axe très routier en axe tourné vers les mobilités douces ;
- l’investissement annoncé atteint 7 millions d’euros ;
- sur l’avenue de la République, une piste cyclable à double sens de 800 mètres et 3,20 mètres de large a été lancée comme phase test à partir de l’été 2026 ;
- cette piste répond à un problème concret : il n’existait pas de jonction cyclable continue entre l’ouest et l’est de la ville ;
- la municipalité annonce par ailleurs que la nouvelle piste de l’avenue de-Lattre-de-Tassigny sera connectée à celle de l’avenue de l’Infanterie de Marine et à celle de l’avenue de la République.
Pourquoi ce dossier est plus intéressant qu’il n’y paraît
À Toulon, le sujet n’est pas seulement de savoir si l’on enlève une voie automobile pour planter des arbres et tracer un couloir vélo. Le sujet, c’est la continuité.
Quand une ville littorale dense traite enfin un axe capable de relier plusieurs tronçons jusque-là disjoints, elle change la nature même des déplacements possibles :
- les trajets vers l’arsenal ou la base navale deviennent plus crédibles ;
- les liaisons entre les aménagements existants cessent d’obliger à se jeter dans le trafic ;
- la piste cesse d’être un morceau isolé pour devenir un élément de parcours.
Le test sera celui de l’usage ordinaire
Le projet est ambitieux sur le papier, mais le jugement viendra du terrain.
Il faudra regarder si :
- la continuité est réelle d’un bout à l’autre ;
- les carrefours restent lisibles ;
- les livraisons et le stationnement ne reprennent pas l’espace gagné ;
- l’aménagement est assez clair pour attirer des usagers ordinaires, pas seulement des cyclistes déjà habitués au trafic.
Si ces points tiennent, Toulon fera davantage qu’ajouter une piste. La ville gagnera enfin une traversée plus cohérente.
Sources
- Var Actu, À Toulon, cette grande avenue va perdre une voie et gagner 107 arbres
https://www.varactu.fr/a-toulon-cette-grande-avenue-va-perdre-une-voie-et-gagner-107-arbres/ - Ville de Toulon, Une piste cyclable à double sens pour traverser la ville d’est en ouest
https://toulon.fr/actualites/une-piste-cyclable-double-sens-pour-traverser-la-ville-dest-en-ouest - Ville de Toulon, Un nouveau visage pour l’avenue de-Lattre-de-Tassigny
https://toulon.fr/actualites/un-nouveau-visage-pour-lavenue-de-lattre-de-tassigny