Une innovation utile quand elle répond à un vrai conflit d’usage
Le sujet d’Issy-les-Moulineaux sort un peu du schéma classique « nouvelle piste, nouveaux travaux ». Pourtant il est très pertinent pour le site, parce qu’il parle d’un point souvent sous-estimé : les intersections.
Au niveau du Pont d’Issy, la ville teste depuis fin 2024 le dispositif Flowell, une dalle lumineuse intégrée à la chaussée pour rappeler aux automobilistes qu’ils doivent céder le passage aux cyclistes allant tout droit.
Sur beaucoup d’axes urbains, la continuité cyclable ne se casse pas seulement entre deux tronçons. Elle se casse au moment précis où une voiture tourne à droite pendant qu’un vélo poursuit sa trajectoire.
Ce que l’on sait
Les éléments publiés par la ville et relayés ensuite par la presse permettent de retenir que :
- le dispositif est installé à l’intersection de la RD50 et de la RD7, avant le pont d’Issy ;
- il s’agit d’une dalle de 7 millimètres d’épaisseur équipée de LED ;
- trois modes ont été testés, avec un avantage net pour le clignotement pendant 16 secondes à l’approche d’un vélo ;
- selon le bilan rendu public, le refus de priorité des automobilistes passe de 31 % à 22 % ;
- les interactions à risque entre vélos et voitures diminuent de 40 % ;
- la part des conducteurs marquant un arrêt complet avant la bande cyclable passe de 6 % à 13 % ;
- l’expérimentation s’inscrit dans le projet européen ELABORATOR et nourrit une démarche d’homologation plus large.
Pourquoi ce sujet mérite un article
Parce qu’un bon réseau cyclable ne se résume pas à accumuler des mètres linéaires. Les carrefours décident très souvent de la sécurité ressentie.
Un tronçon peut être impeccable sur cent mètres puis devenir anxiogène dès qu’un tourne-à-droite coupe la trajectoire. Dans ces cas-là, une amélioration ciblée peut compter bien davantage qu’un long discours sur la mobilité douce.
Le cas d’Issy est intéressant car il ne prétend pas tout résoudre. Il cherche à répondre à un conflit concret, mesurable, très banal et très fréquent.
Attention à ne pas confondre innovation et solution magique
Le bilan est encourageant, mais il faudra rester lucide. Une technologie lumineuse n’efface pas à elle seule un carrefour mal dessiné.
Ce qu’il faudra observer dans la durée :
- la robustesse du dispositif dans le temps ;
- sa lisibilité de jour comme de nuit ;
- son intégration avec le marquage, les feux et la géométrie du carrefour ;
- la possibilité de l’utiliser ailleurs seulement là où elle apporte un gain réel.
Quand l’innovation aide à mieux faire respecter une priorité déjà existante, elle devient intéressante. Quand elle sert à maquiller un mauvais aménagement, elle perd vite son intérêt. À Issy, le bilan publié donne au moins des raisons sérieuses de regarder l’expérience de près.
Sources
- Ville d’Issy-les-Moulineaux, Sécurité des cyclistes : premier bilan positif pour la dalle lumineuse Flowell à Issy-les-Moulineaux
https://www.issy.com/actualites/securite-des-cyclistes-premier-bilan-positif-pour-la-dalle-lumineuse-flowell-a-issy-les - Ville d’Issy-les-Moulineaux, Flowell, une signalétique innovante au service des cyclistes
https://www.issy.com/equipements-et-services/se-deplacer/transports-en-commun-mobilites-douces/se-cu-rite-des-cy-clistes - Presse Agence, Issy-les-Moulineaux : sécurité des cyclistes, la dalle lumineuse Flowell fait ses preuves
https://presseagence.fr/issy-les-moulineaux-securite-des-cyclistes-la-dalle-lumineuse-flowell-fait-ses-preuves/