Pistes cyclables (km)
Voies vertes (km)
- Région : Bourgogne Franche Comté
Le département du Territoire de Belfort a mis en œuvre une politique ambitieuse en matière de pistes cyclables. Actuellement, le département dispose d’environ 75 kilomètres de pistes cyclables, principalement en site propre, qui visent à offrir une alternative écologique aux autres moyens de transport, particulièrement pour les trajets domicile-travail. Cela s’inscrit également dans le cadre de la promotion du cyclisme de loisir et du tourisme vert.
Le département travaille sur un nouveau Schéma Directeur cyclable départemental. Ce projet vise à poursuivre le développement du réseau structurant en créant sept nouveaux axes cyclables. L’objectif est de renforcer le réseau cyclable existant, de faciliter l’usage du vélo, et de promouvoir le développement et l’aménagement du territoire à travers des initiatives cyclables. Ce schéma inclut également des propositions pour développer les trajets domicile-travail/étude et coordonner les initiatives au niveau communautaire et communal.
En plus de ces pistes cyclables, le Territoire de Belfort offre un cadre idéal pour les randonnées à vélo, avec des paysages variés allant des Vosges au Jura. Il comprend des itinéraires célèbres tels que l’Eurovelo 6, la Francovélosuisse, la Coulée Verte, et la Promenade François Mitterrand, avec des options adaptées à tous les niveaux de cyclistes. Le département est également riche en sentiers de randonnée, offrant plus de 1000 km de chemins dans des paysages naturels et villages pittoresques.
Les Pistes du 90 :
À Marseille, la voie verte de l’Huveaune commence enfin à prendre corps sur un axe du quotidien
Le premier tronçon en travaux donne enfin une réalité concrète au projet À Marseille, le projet de voie verte de l’Huveaune sort enfin du stade des intentions avec un premier tronçon réellement engagé en travaux depuis juillet 2026. Pour pistes-cyclables.com, le sujet...
À Castanet-Tolosan, la future piste de la RD79 ne vaudra que si elle répare vraiment un axe du quotidien
Un chantier routier qui mérite d’être lu comme un sujet vélo À Castanet-Tolosan, les travaux de la RD79 ont démarré le 20 juillet 2026 pour une durée annoncée de huit mois et demi. Présenté comme une nouvelle phase de requalification, le chantier comprend plusieurs...
Entre Thionville et Hayange, 1,9 km de plus peuvent compter beaucoup pour les trajets utiles
Une petite longueur, mais un enjeu très concret Dans le secteur de Thionville et Hayange, le chantier lancé le 20 juillet 2026 le long de la RD 14B peut sembler modeste sur le papier. La future piste annoncée doit mesurer 1,9 km entre Beuvange-sous-Saint-Michel et le...
À Créteil, le carrefour Pompadour rappelle qu’un aménagement cyclable ne vaut que par ses abords
Un cas intéressant parce qu’il sort du simple communiqué Le dossier de Créteil mérite sa place dans la sélection du jour car il ne raconte pas seulement une inauguration. Il permet surtout de regarder ce qui se passe après la livraison d’un aménagement présenté comme...
À Frontignan, chaque maillon compte pour rendre l’EuroVelo 8 vraiment continue
Une avancée locale qui dépasse le simple cadre communal Le sujet de Frontignan est intéressant parce qu’il combine deux dimensions rarement réunies dans les alertes quotidiennes : un aménagement local concret et une continuité d’itinéraire à échelle plus large. Selon...
À Vaivre-et-Montoille, un kilomètre de plus peut surtout éviter une traversée de village inutile et renforcer la logique de réseau autour de Vesoul
Un prolongement court, mais très logique Parmi les alertes du jour, Vaivre-et-Montoille ressort avec un sujet plus intéressant qu’il n’en a l’air : un nouveau tronçon d’environ un kilomètre pour la piste cyclable Alain-Maillot. L’intérêt de ce dossier tient moins à la...
À Muret, le Réseau express vélo avance
Un sujet très concret de continuité contrariée Muret à la une aujourd'hui pour une raison simple : le dossier parle à la fois de réseau structurant, de travaux réels, et de fragilité technique. Le sujet porte sur le Réseau express vélo entre Muret et Toulouse, plus...
À La Ravoire, refaire un carrefour accidentogène avec continuité cyclable peut compter plus qu’un long ruban mal raccordé
Un sujet d’intersection, donc un vrai sujet d’usage Dans les alertes du 29 juillet, La Ravoire sort avec un dossier très cohérent pour pistes-cyclables.com : la reprise du carrefour entre l’avenue du Pré Renaud et la rue Richelieu. Ce n’est pas le genre de chantier...
À Châteaugiron, 900 mètres de voie verte peuvent peser lourd s’ils sécurisent enfin les liaisons de quartier et l’entrée de ville
Un chantier modeste, mais très cohérent avec les usages réels Châteaugiron fait l'actualité avec un projet qui n’a rien de spectaculaire mais qui a du sens : près de 900 mètres de voie verte sécurisée au sud d’Ossé. C’est typiquement le genre de sujet qui mérite...