Tours

une métropole qui accélère sur le vélo

Tours est une ville de plaine adossée à la Loire et au Cher, à la charnière des châteaux, des vignobles et du « Jardin de la France ». Longtemps marquée par une place importante de la voiture, la ville et sa métropole ont engagé ces dernières années un virage cyclable volontariste, porté à l’échelle de Tours Métropole Val de Loire et piloté avec le Syndicat des Mobilités de Touraine.

Comment rouler à Tours

Combiner vélo et transports

Le projet phare s’appelle Vélival : c’est le réseau cyclable structurant (un « réseau express vélo ») issu du schéma directeur cyclable adopté en 2023, avec un horizon 2030. Il doit comprendre 13 itinéraires pour un total de 350 km, pensés selon cinq ambitions revendiquées — continuité, sécurité, performance, confort et lisibilité — et organisés en « toile d’araignée » pour relier le centre aux communes et les communes entre elles. La première phase porte sur environ 110 km, à réaliser jusqu’en 2026, avec des travaux engagés depuis 2024.

Tours est aussi une ville-étape majeure de La Loire à Vélo (EuroVelo 6), l’un des itinéraires cyclables les plus fréquentés de France : la ville constitue une porte d’entrée idéale vers les châteaux (Villandry, Azay-le-Rideau, Chenonceau…). Ce positionnement touristique fort cohabite avec un usage quotidien qui progresse, dans une métropole qui a également adopté un plan d’apaisement (2024-2028) : requalification d’axes, passage de certaines voies à 30 km/h et réduction de la place du stationnement automobile pour faciliter les grands projets de mobilité, dont le réseau Vélival et la deuxième ligne de tramway.

Le dossier reste néanmoins en cours : l’association locale Collectif Cycliste 37 rappelle que la qualité et la continuité du réseau s’améliorent mais que le chantier est loin d’être achevé, et le baromètre vélo de la FUB (enquête citoyenne) révèle des attentes fortes en matière de sécurité, de continuité et de stationnement.

URL utile : https://www.tours-metropole.fr/velival-des-itineraires-pour-se-deplacer-en-velo-en-toute-securite-dans-la-metropole

Rouler au quotidien à Tours

Le réseau tourangeau mêle plusieurs usages du vélo :

les déplacements quotidiens entre le centre, la gare, les quartiers et les communes de la métropole (Saint-Cyr-sur-Loire, Saint-Pierre-des-Corps, Joué-lès-Tours, La Riche, Fondettes, Luynes…);
les trajets vers l’université, les hôpitaux (Trousseau, Bretonneau) et les zones d’emploi ;
le vélo + tram et le vélo + bus, avec des parcs à vélos sécurisés Fil Bleu ;
le cyclotourisme sur La Loire à Vélo (EuroVelo 6) et les boucles de Touraine.

Repères sur le réseau (à manier avec prudence, les périmètres et les dates variant selon les sources) :

Vélival (réseau structurant) : 13 itinéraires, objectif 350 km à horizon 2030.
Première phase : environ 110 km à réaliser jusqu’en 2026 (le nombre d’itinéraires de cette phase est annoncé à 7 ou 8 selon les sources).
Horizon historique : un objectif antérieur (annoncé au congrès de la FUB en 2022) évoquait un réseau global de 1 000 km à l’horizon 2026, toutes voiries confondues ; un premier schéma moins ambitieux avait été proposé à 74 km. Ces chiffres recouvrent des périmètres différents et ne se cumulent pas.

Aménagements et projets :

Itinéraire n°9 (Rochecorbon / Vouvray – Saint-Étienne-de-Chigny) : environ 23 km, mis en service par phases entre 2025 et 2026.
Itinéraire n°4 (Larçay – Druye) : poursuite de l’aménagement, avec une réalisation en régie d’environ 30 km supplémentaires sur les itinéraires n°4 et n°9.
Pistes cyclables transitoires : réseau provisoire déployé pendant la durée des travaux.
Rue Nationale : après requalification (rues Constantine, Marceau, George Sand), la rue Nationale est interdite aux vélos pour donner la priorité aux piétons (à partir de la rentrée de septembre 2024).
Giratoire d’Emmaüs (Tours-Nord) : réaménagement engagé en 2024.
Plan d’apaisement 2024-2028 : requalification d’axes de transit, vitesse limitée à 30 km/h sur certains axes à compter du 1er janvier 2025, et suppression de 600 places de parking.

Services vélo

Velociti, location longue durée : service public de location de vélos géré par l’Accueil Vélo et Rando pour le compte du Syndicat des Mobilités de Touraine. Créé en 2006, il s’adresse aux habitants des 25 communes desservies par le réseau Fil Bleu. Trois offres : vélos classiques et pliants (3 à 8 €/mois selon le public, durées de 3, 5 ou 9 mois renouvelables, entretien inclus), et VAE (offre découverte à 42 €/mois, durée de 3 mois). Jusqu’à 50 % de l’abonnement peuvent être pris en charge par l’employeur (75 % dans le public). Contact : 31 boulevard Heurteloup, 37000 Tours, tél. 02 47 33 17 99.
Parcs à vélos sécurisés Fil Bleu : une quinzaine de parcs sécurisés (le SMT en annonce jusqu’à 19 selon le décompte) répartis aux abords de la ligne de tramway et des arrêts de bus (P+R Vaucanson, Monconseil, Marne, Beffroi, Tranchée, Verdun, Gare de Tours, Velpeau, Palais des Sports, Piscine…). Accès gratuit pour les abonnés Fil Bleu avec un Pass mensuel en cours de validité, sinon Pass Parcs à Vélos 15 €/an ou titre 24h à 1 € via l’appli M-Ticket.
Stationnement sur arceaux : la métropole dispose d’environ 11 500 places vélo sur arceaux.
Vélo + tram : les vélos sont admis dans le tram à toute heure, à condition que l’affluence le permette et qu’ils soient maintenus au niveau de la dernière double porte.
Vélo + bus : seuls les vélos pliants sont acceptés dans les bus Fil Bleu.
Vélo + train : voyage possible dans les TER dotés d’un emplacement vélo, et service Train Loire à Vélo en été.
Marquage antivol : le marquage Bicycode est proposé par le Collectif Cycliste 37 et plusieurs professionnels.

Associations et acteurs vélo

Associations locales

Collectif Cycliste 37 (CC37) : association indépendante et citoyenne, active depuis plus de 30 ans pour développer les infrastructures cyclables d’Indre-et-Loire et accompagner les cyclistes. Elle anime un atelier vélo participatif(auto-réparation avec outillage et pièces de réemploi), une vélo-école pour adultes, et propose le marquage Bicycode ainsi que des vélos d’occasion dans une logique d’économie circulaire. Elle publie une analyse locale du Baromètre vélo de la FUB. URL : https://www.cc37.org/
Accueil Vélo et Rando : structure tourangelle qui gère le service de location Velociti et informe sur les itinéraires et services vélo. URL : https://velo-rando-touraine.fr/

Voies vertes et grands itinéraires

La Loire à Vélo (EuroVelo 6) : l’itinéraire passe par Tours ; il totalise environ 900 km (630 km linéaires de Nevers à l’Atlantique, plus 270 km de boucles et variantes) et constitue la partie ouest de l’EuroVelo 6 (Nevers–mer Noire). Étape Tours–Villandry : environ 21,8 km.
Train Loire à Vélo : de juin à septembre, entre Orléans et Le Croisic, le vélo voyage gratuitement et sans réservation dans les TER proposant ce service.
Boucles de Touraine : itinéraires « la Touraine à vélo » reliant Tours aux châteaux et vignobles (Villandry, Azay-le-Rideau, Chenonceau, Amboise…).
Voie verte et bords de Loire / Cher : promenades aménagées le long des fleuves pour les balades familiales, à combiner avec le réseau urbain.

Pour aller plus loin autour de Tours

Vers Villandry : suivre La Loire à Vélo le long du Cher jusqu’au château et ses jardins (environ 21,8 km).
Vers les châteaux de Touraine : Azay-le-Rideau, Chenonceau, Amboise et le vignoble de Vouvray, en combinant véloroute et petites routes.
Vers Luynes et les bords de Loire : itinéraires Vélival n°9 et boucles ligériennes pour une sortie nature proche de la métropole.
Sur les rives de la Loire : rejoindre les boucles de La Loire à Vélo vers Amboise à l’est ou Saumur à l’ouest.
Dans Tours : le Vieux-Tours, la basilique Saint-Martin, la place Plumereau et la cathédrale Saint-Gatien offrent une boucle urbaine patrimoniale à combiner avec les parcs à vélos Fil Bleu.