L’itinéraire « Entre Rhin et Loire à vélo » constitue la section orientale du parcours français de l’EuroVelo 6. Il relie la frontière suisse/allemande (de Bâle / Huningue) jusqu’à Nevers (Cuffy), ville où il s’articule avec La Loire à Vélo. Longeant canaux et fleuves à travers l’Alsace, la Franche-Comté et la Bourgogne, cet itinéraire propose un tracé roulant, sécurisé et très accessible.
Chiffres clés de l’itinéraire (partie française)
- Longueur de la section « Entre Rhin et Loire à vélo » : 570 km de Bâle/Huningue à Nevers. (Note : L’EuroVelo 6 dans sa totalité sur le territoire français, jusqu’à l’océan Atlantique à Saint-Brevin-les-Pins, cumule environ 1 220 à 1 300 km).
- Nombre d’étapes officielles : 15 étapes balisées dans les deux sens.
- Types d’infrastructures :
- 68 % de voies cyclables en site propre (voies vertes) : 384 km.
- 32 % de routes partagées à faible trafic : 179 km.
- 1 % de parcours provisoires : 4 km.
- Profil altimétrique :
- Dénivelé positif (montées) : 1 152 m.
- Dénivelé négatif (descentes) : 1 203 m.
- Point le plus bas / le plus élevé : 173 m / 359 m.
- Qualité des revêtements :
- Revêtement lisse (asphalte / enrobé) : 315 km (56 %).
- Revêtement rugueux / stabilisé : 75 km (13 %).
- Chemin accidenté / non stabilisé : 17 km (12 % / ~3 %).
- Sections non renseignées / en transition : 155 km (29 %).
- Périmètre géographique :
- 2 régions traversées : Grand Est et Bourgogne-Franche-Comté.
- Départements concernés : Haut-Rhin, Territoire de Belfort, Doubs, Jura, Côte-d’Or, Saône-et-Loire, Nièvre.
Aperçu du parcours et patrimoine
- Fil conducteur hydrographique : La véloroute suit le cours naturel et aménagé du Canal du Rhône au Rhin, de la rivière du Doubs, de la Saône, du Canal du Centre, puis du Canal latéral à la Loire.
- Grands sites traversés : Le tracé passe notamment par Mulhouse, Montbéliard (Château des ducs de Wurtemberg), Besançon (Citadelle Vauban), le tunnel-canal de la Percée de Thoraise, Dole (Collégiale), Saint-Jean-de-Losne (1er port fluvial de France), les vignobles de Bourgogne (Santenay), Montceau-les-Mines, Paray-le-Monial, le pont-canal de Digoin et Nevers.
- Intermodalité train + vélo : L’itinéraire longe de nombreuses gares TER desservies (Bâle, Mulhouse, Montbéliard, Baume-les-Dames, Besançon-Viotte, Dole, Seurre, Chalon-sur-Saône, Paray-le-Monial, Decize, Nevers), facilitant les tronçons sur mesure ou le retour en train.
Retrouvez ici les fiches publiées sur ses tronçons, avec une attention particulière aux déplacements locaux. La présence d’une section dans ce répertoire ne préjuge pas de son niveau de séparation du trafic.