Le réseau communal
Saint-Paul est l’une des communes les plus vastes et les plus peuplées de La Réunion (environ 108 000 habitants). Elle s’étend du littoral ouest (baie de Saint-Paul, plateaux, savane) jusqu’aux hauts (Plateau Caillou, Bois de Nèfles, accès au Maïdo). Ce relief très marqué et un réseau routier saturé rendent le vélo à la fois pertinent et difficile.
Comment rouler à Saint-Paul
Vers les hauts
Relief, climat et usages
- Topographie très contraignante : Saint-Paul descend de la montagne à la mer ; fortes pentes, ravines et chaleurrendent le vélo difficile hors du littoral. Le centre-ville et la savane offrent les meilleures conditions.
- Réseau routier saturé et automobile dominante : le vélo est promu à la fois comme mode de déplacement et comme pratique de loisir/touristique.
- Les usages dominants restent le vélo de loisirs et le tourisme (front de mer, baie, savane, circuits des hauts), avec une part utilitaire croissante autour des aménagements du littoral.
- Piste cyclable de l’Étang à Cambaie : voie verte 100 % sécurisée de 1,8 km (aller-retour de 3,6 km), de la gendarmerie de l’Étang à la barrière de Cambaie, mise en service fin août 2018. Réservée aux modes doux (vélos, trottinettes, rollers, skate, piétons), réalisée dans le cadre du Sentier Littoral Ouest (SLO) et du Plan régional vélo (PRV). Coût : 157 000 €, chantier mené en interne par la Ville avec le TCO et l’ONF.
- Piste cyclable de la chaussée royale : planifiée depuis 2016, elle rallonge le kilométrage réalisé de 2 160 m dans l’espace vert entre la route nationale des Tamarins (RN1, 2×2 voies) et la chaussée royale (RN1A) ; elle relie l’itinéraire qui longe la route des plages aux zones d’activités de Savana et de l’Étang.
- Signalétique « Gouzou » (personnage de l’artiste JACE) : depuis fin juillet 2021, Saint-Paul est la première commune de La Réunion à équiper ses pistes cyclables de ces pictogrammes posés sur la chaussée, selon le principe de la « chaussée désignée » (donner une place aux cyclistes sur la route). Déployée progressivement sur toutes les voies dédiées au vélo.
- Zones 30 : l’hyper-centre de Saint-Paul est entièrement en zone limitée à 30 km/h, y compris la rue de la Baie et la rue Saint-Louis — un choix assumé par l’élue déléguée à la mobilité douce, Mélissa Cousin, pour apaiser la circulation et faire de la place aux cyclistes et piétons.
Rouler au quotidien à Saint-Paul
Cadre régional et intercommunal
- Plan régional vélo (PRV) depuis 2014 ; Schéma régional des itinéraires cyclables inscrit au Schéma national des véloroutes : 222 km prévus, réalisés à 51 % au 1er janvier 2021.
- La Région La Réunion porte le Projet de piste cyclable en site propre (PCSP) et l’ambition « La Réunion, une île cyclable ».
- TCO : schéma directeur intercommunal vélo, service Mobi’Ouest et déploiement d’un free floating (vélos puis trottinettes et scooters) sur La Possession et Saint-Paul.
- Saint-Paul concourt au label Territoire Vélo, accompagnée par l’association Vélo Vie.
Ce qui manque / projets discutés
- Projet évoqué (non réalisé) d’une piste cyclable entre Plateau Caillou et Saint-Gilles-les-Hauts, porté par l’élue Mélissa Cousin, pour relier le littoral aux hauts.
- En 2017, la presse soulignait que la métropole saint-pauloise ne bénéficiait pas encore d’un réseau cyclable continu, et que de nombreux aménagements restaient à créer.
Le Sentier Littoral Ouest (SLO)
- Le Sentier Littoral Ouest est un projet du TCO qui s’étend sur 57 km, reliant La Possession à Saint-Leu, comme parcours côtier continu ouvert à la marche et au vélo.
- Environ 20,5 km sont actuellement aménagés sur le Territoire de l’Ouest.
- À Saint-Paul, le SLO s’étend le long de la baie et comprend la forêt domaniale de 92 hectares, qui longe la côte sur plus de 4 km.
- Sa vocation : mobilité douce, accessibilité (y compris PMR), valorisation de la biodiversité (plages de sable noir, zones humides, savanes arides).