Dans le nord-ouest de la Vendée, entre le Marais breton et l’océan, relier le port du Bec, à Beauvoir-sur-Mer, au port du Pont-Neuf, à La Barre-de-Monts, relevait jusqu’ici d’un choix cornélien. Soit l’on restait sur les pistes cyclables existantes, et il fallait passer par Saint-Urbain : un détour de 20 kilomètres. Soit l’on coupait par la route départementale, en s’exposant à un danger réel. Le Département de la Vendée vient d’annoncer une troisième voie.
Une solution imaginée dans les sentiers du GR8
La réponse retenue est pragmatique : emprunter des sentiers déjà existants, ceux du GR8. Concrètement, ce sont les propriétaires des digues et des chemins sur lesquels passe le sentier de grande randonnée qui engagent les travaux d’entretien nécessaires pour faciliter le passage des vélos, avec une subvention du Département à hauteur de 200 000 euros.
« Il y a eu une concertation et une solution vient d’être imaginée », résume Alain Leboeuf, président du Département. Deux compléments s’ajoutent au dispositif : la réalisation d’une passerelle au-dessus de l’étier de Sallertaine, et la sécurisation de la traversée du hameau du Grand Pont sur la RD 22, également financée par le Département à hauteur de 200 000 euros.
Éviter la RD 22, résoudre un « point noir »
La RD 22 est justement l’un des points sensibles de ce secteur : très empruntée, elle concentre aujourd’hui l’essentiel des flux que la piste ne capte pas. En reliant directement les deux ports par les chemins du marais, le nouveau tracé permettra de passer tout droit entre Beauvoir-sur-Mer et La Barre-de-Monts, sans le crochet par Saint-Urbain, et de soulager cette route.
Pour le Département, l’enjeu est aussi celui d’un réseau cohérent : « Avec ce projet, nous allons résoudre un des derniers points noirs de notre réseau cyclable », se félicite Alain Leboeuf. Le conseiller départemental délégué à la politique du vélo, Thomas Perrocheau, précise de son côté que les études se poursuivent pour lancer les travaux au plus tôt.
Ce qu’il faut retenir
Voilà une illustration utile de ce qu’est un réseau cyclable : ce ne sont pas les beaux tronçons isolés qui font la différence, mais la suppression des trous qui obligent à des détours absurdes ou à des prises de risque. Ici, la force de la solution tient à sa simplicité — s’appuyer sur des chemins ruraux déjà là, plutôt que de construire du neuf à tout prix — et à son financement ciblé. Reste à confirmer le calendrier, car ce dossier a déjà connu des reports par le passé. Mais sur le fond, l’équation est claire : moins 20 kilomètres pour les usagers, moins de danger, et un maillage qui se referme.
Sources
- actu.fr, Vélo : une piste cyclable va être créée entre ces deux communes de Vendée pour éviter un détour de 20 kilomètres (14/10/2026)
https://actu.fr/pays-de-la-loire/beauvoir-sur-mer_85018/velo-une-piste-cyclable-va-etre-creee-entre-ces-deux-communes-de-vendee-pour-eviter-un-detour-de-20-kilometres_64924267.html - Département de la Vendée, Réseau cyclable : bientôt un nouveau tracé entre le port du Bec et La Barre-de-Monts ?
https://www.vendee.fr/actualite/reseau-cyclable-nouveau-trace-entre-le-port-du-bec-et-la-barre-de-monts - Ouest-France, La piste cyclable entre Beauvoir-sur-Mer et La Barre-de-Monts prend du retard : les travaux reportés (21/10/2025)
https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/beauvoir-sur-mer-85230/la-piste-cyclable-entre-beauvoir-sur-mer-et-la-barre-de-monts-prend-du-retard-les-travaux-reportes-a280e11a-ae4f-11f0-910d-4e74bd26c098