Une première place qui surprend
Une étude fondée sur une méthode développée par un chercheur de l’école d’ingénieurs ENTPE place Nîmes en tête de la cyclabilité des 30 plus grandes villes françaises, avec une note moyenne de 3,89 sur 5. Elle devance Reims (3,77) et Paris (3,66). Dans le Gard, la nouvelle a de quoi étonner : Nîmes n’est pas la première ville à laquelle on pense lorsqu’on évoque le vélo du quotidien.
C’est justement là que le sujet devient intéressant. Un classement n’est pas une vérité, c’est une lecture — et une lecture dépend de ce qu’elle mesure.
CrocoVélo : « oui, mais »
L’association CrocoVélo, l’antenne nîmoise de la FUB, ne conteste pas le chiffre : elle le nuance fortement. À l’occasion de l’inauguration symbolique d’une voie cyclable à l’entrée de la ville, ses représentants rappellent ce que la carte ne montre pas : des carrefours dangereux, des pistes encore à aménager, et un réseau dont la continuité laisse à désirer.
Le message est celui de beaucoup d’associations locales : un score élevé peut reposer sur des critères objectifs — linéaire d’aménagements, densité, accessibilité — sans rendre compte de la sensation réelle de rouler dans la ville. Un tronçon sécurisé qui s’interrompt à une intersection mal traitée, une piste qui oblige à slalomer entre voitures garées : l’expérience vécue peut être très éloignée de la note statistique.
Ce que valent vraiment ces classements
Faut-il pour autant jeter les palmarès ? Non. Ils ont un mérite : ils obligent les villes à se comparer, et ils donnent un langage commun pour parler des politiques cyclables. Le Baromètre Vélo de la FUB joue un rôle voisin, à ceci près qu’il part de l’avis direct des cyclistes — et qu’il fait justement ressortir les points noirs que les méthodes plus « techniques » manquent parfois.
L’idéal tient dans la combinaison : des indicateurs mesurables d’un côté, la parole des usagers de l’autre. Ce sont souvent les seconds qui révèlent l’essentiel — là où ça coince, là où ça fait peur, là où l’aménagement existe sur le papier mais pas dans les faits.
Pour Nîmes, la vraie question n’est donc pas « la ville est-elle la plus cyclable de France ? », mais « le sera-t-elle vraiment à l’usage, demain, sur tous les trajets du quotidien ? ». La distinction vaut pour toutes les villes : une note d’infrastructure n’est qu’un point de départ. Ce qui compte, c’est ce que les habitants ressentent au guidon.
Sources
- Midi Libre, Nîmes, ville la plus cyclable de France selon un nouveau classement ? CrocoVélo nuance fortement (23 septembre 2026)
https://www.midilibre.fr/2026/09/23/nimes-ville-la-plus-cyclable-de-france-selon-un-nouveau-classement-crocovelo-nuance-fortement-13564846.php - TF1 Info, Nîmes, Clermont-Ferrand ou Paris ? le classement des villes les plus cyclables en 2026 (septembre 2026)
https://www.tf1info.fr/societe/nimes-clermont-ferrand-ou-paris-une-etude-devoile-le-classement-des-villes-les-plus-cyclables-en-2026-2464784.html