Vincennes

Plan Vélo & Mobilités Douces 2022-2028

Vincennes concentre une petite superficie (1,90 km²) et une population dense (plus de 48 000 habitants), ce qui en fait l’une des villes les plus denses de France. Dans ce contexte, le vélo occupe une place de choix : 75 % des Vincennois réalisent leurs déplacements quotidiens à pied, à vélo ou en transports en commun, et la commune revendique plus de 22 km d’espaces apaisés sur 34 km de voirie ainsi qu’environ 6 km de pistes ou bandes cyclables.

Comment rouler à Vincennes

Vers le château

La ville a adopté un Plan Vélo & Mobilités Douces 2022-2028, fruit d’une démarche participative (consultation en ligne dès octobre 2020, explorations d’itinéraires « en selle », cartographie contributive, ateliers de co-construction). Ce plan prévoit 11 M€ sur les trois premières années, dont 5 M€ dédiés aux aménagements cyclables, la création de 7 axes principaux, l’amélioration de deux axes en piste bidirectionnelle et le passage à 30 km/h sur l’ensemble de la commune (hors grands axes).

Au-delà de son réseau propre, Vincennes est un maillon structurant de l’agglomération parisienne : son avenue de Paris (RD 120) est aménagée en piste cyclable bidirectionnelle sécurisée, intégrée au Réseau Vélo Île-de-France (ex-RER Vélo), comme un axe majeur de liaison entre Paris et l’est francilien. La ville est aussi une porte d’entrée du bois de Vincennes et des bords de Marne, terrain de jeu privilégié des cyclistes franciliens.

URL utile : https://www.vincennes.fr/

Rouler au quotidien à Vincennes

Aménagements cyclables à Vincennes

Plan Vélo & Mobilités Douces 2022-2028

Adoption : voté au conseil municipal en mars 2022, après une large concertation (2020-2021).
Moyens : 11 M€ d’investissement sur les trois premières années, dont 5 M€ consacrés aux aménagements cyclables.
Objectif de linéaire : 6,3 km de voies aménagées (20 % de la voirie totale de Vincennes), dont 1,5 km spécifiquement en piste ou bande cyclable hors avenue de Paris.
7 axes principaux créés : avenue Aubert (section V. Basch – Égalité), itinéraire nord-sud avenue de la République – rue de Montreuil nord, rue de Strasbourg, avenue Carnot, rue Félix-Faure, rue de l’Industrie et rue de la Jarry (en « rue vélo »). S’y ajoute l’avenue de Paris (Réseau Vélo Île-de-France).
Amélioration de 2 axes : Libération Sud et Defrance, passés en piste bidirectionnelle.
Espaces apaisés (5 rues) : rue Diderot, rue des Laitières, rue des Meuniers, rue de Fontenay (entre J.-Gaillard et rue de Montreuil) et rue de Montreuil (entre République et Fontenay).
Sécurité : traitement de 11 points sensibles identifiés pendant la concertation ; passage à 30 km/h sur l’ensemble de la commune (hors certains grands axes).

Avenue de Paris (RD 120) et Réseau Vélo Île-de-France (ex-RER Vélo)

Tracé : avenue de Paris, à Vincennes ; piste cyclable bidirectionnelle sécurisée de 4 m de large, avec revêtement de couleur claire pour la visibilité.
Statut : intégrée au Réseau Vélo Île-de-France (VIF) (ex-RER Vélo) — itinéraire structurant des déplacements du quotidien entre Paris et l’est francilien.
Avancement : premier tronçon réalisé ; deuxième phase de travaux (2026) pour poursuivre l’aménagement. Projet « parmi les plus avancés de la ligne » selon la Ville.

Espaces apaisés et zones 30

Plus de 22 km d’espaces apaisés sur 34 km de voirie ; les espaces apaisés couvrent une large part du territoire.
30 km/h généralisé (hors grands axes), pour favoriser la cohabitation des modes.

Autour et aux portes de la commune

Bois de Vincennes : le grand poumon vert parisien (~995 ha) borde la commune et offre de nombreuses pistes bitumées à l’écart de la circulation — terrain d’entraînement et de balade prisé. Il est interdit d’attacher son vélo à un arbre.
Bords de Marne : véloroute des bords de Marne (environ 6 km) et continuation vers l’est francilien, accessible depuis Vincennes.
Continuité départementale : le Département du Val-de-Marne développe son réseau cyclable, avec notamment une piste bidirectionnelle sécurisée assurant la continuité jusqu’au bois de Vincennes.

Kilométrage des aménagements cyclables

Pistes ou bandes cyclables communales : environ 6 km (donnée communale publiée).
Espaces apaisés : plus de 22 km sur les 34 km de voirie.
Voies vertes communales : Non trouvé (Vincennes ne dispose pas de voie verte en propre ; les itinéraires nature se trouvent dans le bois de Vincennes et sur les bords de Marne, hors emprise communale).
Objectif du plan vélo : 6,3 km de voies aménagées, dont 1,5 km en piste/bande hors avenue de Paris.

Services vélo

Vélib’ Métropole (libre-service) : la commune compte 10 stations Vélib’ (dont 2 doubles), soit 300 places, auxquelles s’ajoutent 6 stations limitrophes de Vincennes. Les stations sont situées près du métro, de la gare RER, de la mairie et aux abords du château de Vincennes.
Stationnement vélo : 112 parcs permettant le stationnement de plus de 1 500 vélos sur arceaux (hors Vélib’), aux abords des équipements publics et des transports et en différents points de la ville. Une campagne a porté l’installation d’environ 1 500 arceaux pour répondre à la forte demande.
Équipement en libre-service : 13 stations de gonflage et d’auto-réparation réparties sur le territoire communal.
Intermodalité : métro ligne 1 (terminus Château de Vincennes, en limite du bois) et RER A (gare de Vincennes) ; important réseau de bus ; Vélib’ en rabattement. Vincennes est ainsi directement reliée au centre de Paris et à l’est francilien.
Sécurité / équipements obligatoires : port du casque obligatoire pour les moins de 12 ans, siège pour les moins de 5 ans, sonnette, éclairages et catadioptres avant/arrière, freins avant et arrière ; port du casque et gilet haute visibilité fortement recommandés.

Associations et acteurs vélo

Acteurs locaux

Ville de Vincennes : Plan Vélo & Mobilités Douces 2022-2028, aménagements cyclables et espaces apaisés, stationnement vélo, promotion des mobilités actives.
Métropole du Grand Paris / Établissement public territorial Paris Est Marne & Bois : échelle d’agglomération, coordination des aménagements et de l’intermodalité.
Île-de-France Mobilités : Réseau Vélo Île-de-France (ex-RER Vélo), Vélib’ Métropole, coordination régionale.
Département du Val-de-Marne : aménagement du réseau cyclable départemental, continuités vers le bois de Vincennes.

Associations

Vincennes à Vélo : association locale fondée en 2003, qui promeut l’usage du vélo au quotidien et représente les cyclistes vincennois. Elle a été à l’origine de nombreuses installations (pistes cyclables, contre-sens cyclables) et organise balades, ateliers de réparation et projections de documentaires. Site : https://www.vincennes-a-velo.fr/
Autres structures : plusieurs associations locales liées au vélo (cyclotourisme, voyages, clubs cyclistes) sont recensées à Vincennes.

Pour aller plus loin autour de Vincennes

Château de Vincennes : forteresse royale du XIVᵉ siècle, son donjon (plus haute tour d’Europe), l’enceinte et la Sainte-Chapelle — au seuil du bois et de la ville.
Bois de Vincennes : ~995 ha de promenades, lacs, pistes cyclables bitumées, parcs (parc floral, parc zoologique) et le célèbre vélodrome historique du bois — terrain de jeu favori des cyclistes franciliens.
Bords de Marne : balades le long de l’eau via la véloroute, guinguettes et paysages de bords de rivière à l’est de Paris.
Office de tourisme Vincennes–Marne & Bois : itinéraires à vélo et cartes des temps de trajet, sur un territoire de 13 villes autour de Vincennes et de la Marne.
Hébergement Accueil Vélo : Résidence Adagio Paris Vincennes (42 avenue de Paris, Vincennes), appart-hôtel équipé pour accueillir les cyclistes — une adresse labellisée pour un séjour à vélo.
Paris : accès direct au centre de Paris par le métro ligne 1 et le prolongement des aménagements cyclables (avenue de Paris, Réseau Vélo Île-de-France).