Villejuif

Villejuif, la ville dense qui se met au vélo

Villejuif, c’est 60 000 habitants sur 5,3 km², la plus forte densité du Val-de-Marne, à 1 km à peine de la porte d’Italie : la proche banlieue sud de Paris dans toute sa densité. La ville est posée sur le plateau de Longboyau (Hurepoix), entre les vallées de la Seine et de la Bièvre, avec un Haut-Villejuif au plateau et un Bas-Villejuif sur les coteaux. Son point culminant, le parc départemental des Hautes-Bruyères, est aussi le plus haut du département.

Comment rouler à Villejuif

Villejuif, Grand Paris Express

Pour le vélo, Villejuif est un terrain à la fois difficile (trafic, départementales, densité) et en pleine transformation. La ville a adopté un plan vélo communal 2024-2029 structuré en 8 axes principaux sécurisés et 6 liaisons (a à f) maillant tout le territoire, en reliant les stations de métro existantes et futures. Il complète le plan vélo intercommunal du Grand-Orly Seine Bièvre (24 villes). Les travaux ont démarré en mai 2025 en centre-ville (rues René Hamon et Georges Lebigot), pour se poursuivre rues Jean Lurçat et Jean Jaurès puis avenue Louis Aragon, afin d’assurer la continuité de l’axe « E ». Deux axes supplémentaires — Chevilly-Verdun et Paul Vaillant-Couturier — sont à l’étude.

La spécificité villejuivoise, c’est l’arrivée du Grand Paris Express : la station Villejuif–Gustave Roussy (ligne 14, prolongée, et future ligne 15 sud) fait de la ville un pôle majeur, autour duquel se construisent la ZAC Campus Grand Parc et un parvis repensé — une occasion rare de concevoir la ville autour du vélo et des modes actifs. À l’échelle du département, le Val-de-Marne a créé des aménagements cyclables du Kremlin-Bicêtre à Villejuif (couloir bus/vélo prolongé) et vers Chevilly-Larue et Vitry-sur-Seine, et il déploie la coulée verte Bièvre-Lilas, un projet vert de près de 14 km qui reliera le parc du Coteau-de-Bièvre (Arcueil/Gentilly) au parc des Lilas (Vitry-sur-Seine) en passant par Villejuif, L’Haÿ-les-Roses et Chevilly-Larue, avec un tronçon aménagé au parc départemental des Hautes-Bruyères (2020). À terme, près de 10 km de coulée verte desserviront le RER B, le tramway T7 et les futures lignes de métro 14 et 15.

Au quotidien, la ville s’appuie sur son réseau de 12 stations Vélib’, sur la location longue durée Véligo d’Île-de-France Mobilités (VAE dès 40 €/mois), sur 4 stations de gonflage et d’auto-réparation en libre-service (médiathèque, métro Léo-Lagrange, parc des Hautes-Bruyères, piscine) et sur une vie associative active (MDB Villejuif, USV Cyclo, Repair Café, vélo-école). Les pistes cyclables des boulevards Maxime Gorki et de l’avenue de Fontainebleau permettent de rejoindre la place d’Italie en une quinzaine de minutes.

Site officiel : https://www.villejuif.fr/

Rouler au quotidien à Villejuif

Aménagements cyclables à Villejuif

Réseau communal — Plan vélo 2024-2029

8 axes principaux sécurisés et 6 liaisons (a à f) maillant la ville, reliant les stations de métro existantes et futures (étude modes actifs Indiggo / Grand-Orly Seine Bièvre).
Travaux engagés depuis mai 2025 : centre-ville par les rues René Hamon et Georges Lebigot, puis rues Jean Lurçat et Jean Jaurès, puis avenue Louis Aragon (parvis de la future gare), pour la continuité de l’axe « E ».
Réhabilitation de l’avenue Chastenet de Géry et aménagement de la ZAC Campus Grand Parc autour de la station Villejuif–Gustave Roussy (liaisons c, d, e).
Rue Lamartine : aménagement dans le cadre du renouvellement urbain du quartier.
Deux axes à l’étude : Chevilly-Verdun et Paul Vaillant-Couturier.
Typologie des aménagements : espaces de rencontre à 20 km/h, élargissement de trottoirs, plateaux surélevés, arceaux vélo et cargo, espaces végétalisés à la place de stationnements, enrobé de couleur claire.

Axes existants et départementaux

Boulevard Maxime Gorki et avenue de Fontainebleau : pistes cyclables permettant de rejoindre la place d’Italie en ≈ 15 minutes (vers Paris 13ᵉ).
Couloir bus/vélo Kremlin-Bicêtre ↔ Villejuif : prolongement d’un couloir partagé bus/vélo (Val-de-Marne).
Piste cyclable Villejuif ↔ Chevilly-Larue ↔ Vitry-sur-Seine : aménagement départemental.
Piste cyclable « sanitaire » de la RD 7 : aménagement temporaire de crise (2020) sur la départementale 7, devenu un point de débat local (confort et continuité).
Coulée verte Bièvre-Lilas : projet départemental de près de 14 km (Arcueil/Gentilly → Vitry-sur-Seine via Villejuif, L’Haÿ-les-Roses, Chevilly-Larue) ; tronçon aménagé au parc départemental des Hautes-Bruyères (2020).

Véloroutes et réseau régional

VIF — Réseau Vélo Île-de-France (ex-« RER V ») : réseau cyclable régional d’environ 650 km en 9 lignes, porté par la Région, la Métropole du Grand Paris et les collectivités (première moitié annoncée avant 2025, seconde d’ici 2030). Villejuif ne dispose pas de tracé VIF identifié sur son territoire : à vérifier.
Accès aux grands itinéraires franciliens : la vallée de la Bièvre et le parc de Sceaux offrent des itinéraires de loisir à proximité (coulée verte du sud parisien, forêt de Verrières).

Pour aller plus loin autour de Villejuif

Vers Paris 13ᵉ / place d’Italie (≈ 15 min) : boulevard Maxime Gorki et avenue de Fontainebleau, entrée directe dans Paris.
Vallée de la Bièvre et parc de Sceaux : itinéraires de loisir au sud (Arcueil, Cachan, L’Haÿ-les-Roses), en lien avec la coulée verte Bièvre-Lilas.
Parc départemental des Hautes-Bruyères : point culminant du Val-de-Marne (120 m), redoute, vue sur la région parisienne, tronçon de coulée verte.
Orly et la Seine : au sud, vers l’aéroport d’Orly (désormais relié par la ligne 14) et les bords de Seine à Vitry/Ivry.
Coulée verte du sud parisien / forêt de Verrières : prolongements possibles vers Massy et la vallée de la Bièvre pour les sorties plus longues.

Services vélo

Vélib’ Métropole : 12 stations sur la commune, vélos classiques et électriques, avec ou sans abonnement.
Véligo (Île-de-France Mobilités) : location longue durée de VAE, triporteurs, vélos rallongés — 6 mois (+ 3 mois optionnels), à partir de 40 €/mois, éligible à une prise en charge employeur.
4 stations de gonflage et d’auto-réparation en libre-service : médiathèque, métro Léo-Lagrange, parc des Hautes-Bruyères, piscine.
Ateliers d’auto-réparation et repair cafés : organisés par Val de Bièvre à vélo – MDB, Repair Café Villejuif, la Cyclofficine d’Ivry et la Bidouille.
Vélo-école : mise en selle et remise en selle avec l’association MDB – Mieux se Déplacer à Bicyclette.
Agents municipaux : ateliers de réparation, aide à la location ou indemnité vélo.
Marquage / stationnement sécurisé, vélocistes et Accueil Vélo sur la commune : Non trouvé.

Associations et acteurs vélo

Val de Bièvre à vélo — MDB (Mieux se Déplacer à Bicyclette) : antenne locale, vélo-école, plaidoyer et groupes de travail avec la mairie. https://mdb-idf.org/
USV Cyclo : club cyclotouriste local, associé aux réunions sur les aménagements.
Repair Café Villejuif et la Bidouille / Cyclofficine d’Ivry : ateliers d’auto-réparation.
Ville de Villejuif — plan vélo, stationnements, indemnité vélo. https://www.villejuif.fr/
Établissement public territorial Grand-Orly Seine Bièvre — plan vélo intercommunal. https://www.grandorlyseinebievre.fr/
Département du Val-de-Marne — aménagements cyclables et coulée verte Bièvre-Lilas. https://www.valdemarne.fr/
Collectif Vélo Île-de-France — portage du VIF (Réseau Vélo Île-de-France). https://velo-iledefrance.fr/