Saint-Léger-sur-Dheune

Intermodalité

Saint-Léger-sur-Dheune, 1 533 habitants, est un village de la Côte Chalonnaise posé sur le canal du Centre, à la sortie du Grand Chalon. Le bourg s’étire le long de l’eau, rythmé par le passage des péniches et des bateaux de location, avec un port de plaisance, une halte nautique et des maisons bourguignonnes. C’est la « porte du Grand Chalon » pour le tourisme fluvial, à la croisée de deux départementales qui desservent Autun, Le Creusot, Chalon et Beaune.

Comment rouler à Saint-Léger-sur-Dheune

Les coteaux

Saint-Léger-sur-Dheune se situe dans le département de Saône-et-Loire (71), en région Bourgogne-Franche-Comté, à la limite sud-ouest du Grand Chalon, dans la vallée de la Dheune. La commune appartient à la Communauté d’agglomération Le Grand Chalon et compte 1 533 habitants.

Le village occupe le fond de vallée, entre le canal du Centre, la Dheune et les coteaux de la Côte Chalonnaise. Autour, un paysage de vignes, de prés, de bois et de villages perchés — Charrecey sur les hauteurs, Saint-Gilles et Dennevy le long du canal. Les écluses rythment la navigation et composent un patrimoine fluvial discret : maisons éclusières, halages, ponts, murs de pierre.

Le canal du Centre, qui façonne aujourd’hui l’identité du village, n’a pas toujours fait l’unanimité : à sa création, le projet suscitait des réticences chez les habitants, avant d’être finalement réalisé à la fin du XVIIIe siècle par l’ingénieur Émiland Gauthey, et d’apporter une grande richesse au village.

Saint-Léger est à une vingtaine de kilomètres de Chalon-sur-Saône, à une dizaine de Chagny, à une quinzaine de Montchanin et du Creusot. La commune dispose d’une halte SNCF — un point d’arrêt non géré, à entrée libre — desservie par le TER Bourgogne-Franche-Comté sur la ligne Montchanin – Chalon-sur-Saône. C’est un atout considérable pour une étape cyclable : on peut arriver en train avec son vélo, rouler, et repartir.

Pour le vélo, Saint-Léger est un carrefour, et c’est rare pour un village de cette taille. Il y a d’abord l’EuroVelo 6, qui arrive de Chalon-sur-Saône par Santenay et le vignoble. Il y a ensuite la voie verte de la Dheune, ouverte fin 2019, qui prolonge l’itinéraire vers Saint-Julien-sur-Dheune par Saint-Bérain, Morey et Essertenne : onze kilomètres qui ont remplacé l’ancienne véloroute sur route. Et il y a, dans le village même, une halte ferroviaire sur la ligne TER Montchanin – Chalon-sur-Saône. Canal, voie verte, train : la combinaison est celle d’un vrai point d’étape.

Dans le village. Le bourg s’étire le long du canal et de la route. Les rues sont étroites dans le centre ancien, plus larges sur les axes de traversée, avec un trafic local et de transit lié aux deux départementales. On y roule sans difficulté, mais la cohabitation avec les voitures demande de l’attention aux abords du port et des commerces.

L’EuroVelo 6. C’est l’axe majeur, et il passe par là. L’itinéraire descend de Chalon-sur-Saône par la plaine de la Saône, traverse Fragnes, Rully, Chagny et Santenay, longe les vignobles puis rejoint Saint-Léger-sur-Dheune. Le revêtement est en bitume de bonne qualité, ce qui permet la pratique du vélo mais aussi du roller. À Santenay, aux deux tiers du parcours depuis Chalon, il est possible de bifurquer sur une autre voie verte vers Nolay ou Beaune, à travers le vignoble. C’est un itinéraire familial, roulant, avec des points d’eau et des tables à Fragnes, Rully, Chagny, Santenay et Saint-Léger.

La voie verte de la Dheune. À Saint-Léger commence — ou s’achève — le tronçon ouvert fin 2019, long de 11 km, qui rejoint Saint-Julien-sur-Dheune en passant par Saint-Bérain, Morey et Essertenne. Il emprunte le domaine public fluvial et des portions créées sur d’anciennes parcelles agricoles, alterne sections en site propre et en site partagé sur des voies communales, et franchit la Dheune par une passerelle à Essertenne. Il remplace l’ancienne véloroute qui passait sur la route : c’est un gain de sécurité considérable.

Le port et la halte. Le village possède un port de plaisance sur le canal du Centre, et une halte nautique équipée de poubelles, tables et bancs, et WC publics. Les fiches d’itinéraire signalent explicitement des équipements dédiés aux cyclistes à la halte : c’est un point d’étape pensé pour ceux qui arrivent à vélo, pas seulement pour les bateaux.

Les coteaux. Pour sortir de la vallée, les petites routes grimpent vers les villages de la Côte Chalonnaise — Charrecey, Saint-Gilles, Dennevy, puis Rully et Mercurey. C’est un vélo de route vallonné, entre vignes et bois, avec des panoramas sur la vallée.

Rouler au quotidien à Saint-Léger-sur-Dheune

Saint-Léger est un bourg de 1 533 habitants, avec écoles, commerces — tous les commerces sont présents sur place, y compris une grande surface —, médecins, pharmacie, gîtes et camping. C’est une commune complète pour sa taille, ce qui limite les besoins de déplacement vers Chalon ou Montchanin.

Le vélo utilitaire y trouve un terrain favorable, pour trois raisons. La première est la géographie : un village étiré mais plat, le long du canal, avec des distances internes courtes. La deuxième est l’itinéraire continu : la voie verte permet de rejoindre Saint-Bérain, Morey, Essertenne et Saint-Julien-sur-Dheune hors circulation, ce qui rend crédibles des trajets de proximité — travail, courses, école, promenade. La troisième est le train : la halte TER offre une alternative à la voiture pour aller vers Chalon ou Montchanin, et le vélo devient le chaînon manquant du dernier kilomètre.

La limite est la même que partout dans ces vallées : la voie verte est linéaire, elle suit le canal, et les hameaux ou les villages de coteau ne sont pas desservis. Pour aller à Charrecey ou à Couches, il faut reprendre la route.

Voies vertes et véloroutes

L’EuroVelo 6. L’itinéraire « Atlantique – Mer Noire » relie Nantes à Budapest, et traverse la Bourgogne en suivant le canal du Centre et la Saône. À l’ouest, il descend de Chalon-sur-Saône par la voie verte du canal du Centre, avec un revêtement bitumé de qualité ; à l’est, il rejoint Montchanin, Montceau-les-Mines et, plus loin, Paray-le-Monial et Digoin. Depuis l’été 2025, la piste du canal du Centre relie intégralement Chalon-sur-Saône à Paray-le-Monial, après l’achèvement du tronçon de Saint-Julien-sur-Dheune.

La voie verte de la Dheune. 11 km entre Saint-Léger-sur-Dheune et Saint-Julien-sur-Dheune, par Saint-Bérain, Morey et Essertenne, ouverte fin 2019, sur l’axe EuroVelo 6. Elle combine domaine public fluvial, parcelles agricoles reconverties et voies communales partagées, avec une passerelle sur la Dheune à Essertenne. Elle a remplacé la véloroute sur route.

La voie verte de la Côte Chalonnaise. À une dizaine de kilomètres, sur une ancienne voie ferrée, elle descend vers Givry et jusqu’à Mâcon, offrant un autre axe nord-sud à travers le vignoble.

Le canal du Centre. Relié à la Saône à Chalon et à la Loire à Digoin, il franchit son seuil à Montchanin. Entre Saint-Léger et Saint-Julien, le halage, les écluses et les maisons éclusières composent un paysage de tourisme fluvial, aujourd’hui partagé avec les cyclistes.

Services vélo

Halte nautique : port de plaisance sur le canal du Centre, avec équipements dédiés aux cyclistes, poubelles, tables et bancs, WC publics.
Gare : halte SNCF de Saint-Léger-sur-Dheune, point d’arrêt non géré à entrée libre, TER Bourgogne-Franche-Comté ligne Montchanin – Chalon-sur-Saône.
Commerces et services : tous les commerces, grande surface, médecins, pharmacie, gîtes, camping.
Location de bateaux : base de location présente au port, pour ceux qui veulent combiner vélo et voie d’eau.
Réparation vélo : l’offre n’est pas documentée dans la commune ; les ateliers les plus proches sont à Chalon-sur-Saône, Chagny ou Montchanin.
Hébergement labellisé Accueil Vélo : à vérifier, le nombre exact n’étant pas établi.
Points d’eau et tables : sur l’itinéraire, à Fragnes, Rully, Chagny, Santenay et Saint-Léger-sur-Dheune ; toilettes au port de Chagny.

Pour aller au-delà de la commune

Vers Chagny et Chalon-sur-Saône (nord) : par la voie verte du canal, en passant par Santenay et le vignoble.
Vers Saint-Bérain-sur-Dheune et Saint-Julien-sur-Dheune (est) : par la voie verte de la Dheune, avec la passerelle d’Essertenne.
Vers Montchanin et Montceau-les-Mines (est) : en prolongeant vers l’EuroVelo 6 et le bassin minier.
Vers Charrecey et les hauteurs (ouest) : par les petites routes de coteau, entre vignes et panoramas.
Vers Rully et Mercurey (nord-est) : boucles dans le vignoble de la Côte Chalonnaise.
Vers Nolay et Beaune (nord) : bifurcation à Santenay, par une autre voie verte à travers le vignoble.
En train : halte TER vers Chalon-sur-Saône ou Montchanin, pour rejoindre les grands axes.