Noisy-le-Grand

Intermodalité

Noisy-le-Grand est une commune de la Seine-Saint-Denis, à une quinzaine de kilomètres à l’est de Paris, sur la rive droite de la Marne. Issue pour partie de la ville nouvelle de Marne-la-Vallée (secteur du Val Maubuée), elle associe de grands ensembles et quartiers récents (Mont d’Est, Les Richardets, Champy, Pavé Neuf, Les Coteaux, La Varenne) à des bords de Marne verdoyants et guinguettes.

Comment rouler à Noisy-le-Grand

Le parc du lac des Mares-Dimanches

Pôle de transport majeur (RER A à Noisy-le-Grand–Mont d’Est), elle entretient un rapport ambivalent au vélo : un potentiel évident par les berges, mais un réseau encore à structurer.

Les bords de Marne, un axe cyclable régional

La piste des bords de la Seine et de la Marne (recensée par l’AF3V, voie 78), de Charenton à Noisiel, traverse la commune : c’est une coulée verte urbaine composée d’environ 22 km de belles pistes cyclables et d’environ 12 km de rues calmes (33 % du parcours raccourci). Le tronçon de sortie de Paris fait une dizaine de kilomètres jusqu’à Saint-Maurice, avant un parcours de 35 km au bord de la Marne (raccourci possible à 22 km en évitant la boucle de la Marne).
Le revêtement est en majorité du bitume de 3 m de large ; beaucoup de rues sont en zone 30 avec parfois une bande cyclable à contre-sens. Tous les dimanches, certaines rues sont fermées aux voitures (du pont de Champigny à celui de Nogent), ce qui profite à la fréquentation cycliste.
Tourisme 93 propose un itinéraire vélo « les guinguettes de la Marne » de Noisy-le-Grand à Joinville-le-Pont : 18 km, environ 2 h, au fil des berges (départ près de la guinguette La Pergola), avec retour possible en RER A.

Un plan vélo à structurer

La Ville a engagé un plan triennal vélo (2020-2023), avec des aménagements cyclables expérimentaux créés en 2020 (boulevards du Mont d’Est, Paul Pambrun, Souchet), destinés à être évalués et concertés avant pérennisation.
Noisy-le-Grand a obtenu une subvention de la Région Île-de-France de 129 000 € au titre du « Plan Vélo Régional – Soutien régional aux projets cyclables ».
La stratégie mobilités de la Ville vise à développer les aménagements cyclables et les zones apaisées dans tous les quartiers : zones 30 et zones de rencontre, contre-sens cyclables sur les sens uniques, feux pour cyclistes, sas vélos et cédez-le-passage cyclistes.
Réalisations récentes : amélioration du cheminement cyclable du fort de Villiers vers la nouvelle école des Gobelins (marquage, repositionnement des traversées cyclables, 2026) ; projet d’aménagement des abords du lac des Mares-Dimanches, avec un cheminement cyclable au sein du parc.
Le budget participatif 2022 a porté une proposition de piste cyclable sécurisée reliant les Richardets au centre-ville.

Rouler au quotidien à Noisy-le-Grand

Le vélo du quotidien à Noisy-le-Grand reste en construction. La commune s’appuie sur la coulée verte des bords de Marne pour la promenade et les liaisons vers Paris, et développe depuis 2020 des aménagements cyclables expérimentaux (Mont d’Est, Paul Pambrun, Souchet) dans le cadre d’un plan triennal vélo et d’une stratégie mobilités soutenue par la Région. Zones 30, contre-sens cyclables, feux vélos, sas vélos et cédez-le-passage cyclistes complètent le dispositif, tandis que l’association MDB et son antenne locale « Noisy-le-Grand à vélo » animent la pratique.

Acteurs, association et intermodalité

Association MDB – Mieux se Déplacer à Bicyclette : l’antenne « Noisy-le-Grand à vélo » publie une carte participative (arceaux, abris sécurisés, bandes/pistes cyclables, bornes de réparation) et anime balades, vélo-école et bourses aux vélos.
Métropole du Grand Paris et Région Île-de-France : cadres d’action (Réseau Vélo Île-de-France, stationnement, aides).
Intermodalité : pôle multimodal de Noisy-le-Grand–Mont d’Est (RER A), réseau de bus dense ; les berges offrent un itinéraire continu vers Paris (Joinville, Nogent) et vers l’est (Noisiel, Torcy).