Montauban

Couloirs de bus et centre-ville

La compétence vélo relève du Grand Montauban (12 communes). La Ville et l’agglomération mettent en avant des pistes cyclables, des voies vertes et des couloirs de bus ouverts aux vélos, dans le centre-ville comme vers les autres communes, ainsi que des services, aménagements et primes à destination des cyclistes.

Relief et topographie

• Montauban est une ville de plaine en bord de Tarn, avec un centre largement plat : la topographie n’est pas le principal frein au vélo.
• Les difficultés tiennent surtout aux franchissements (le Tarn, le canal de Montech, les voies ferrées, les grandes voies routières et giratoires) et à la continuité des aménagements entre le centre, la première couronne et les communes de l’agglomération.

Le schéma directeur cyclable d’agglomération a été :

• lancé début 2019, avec un groupe de cyclistes associé à son élaboration (à l’origine de la naissance de l’association Monta’Vélo 82) ;
• restitué aux élus en décembre 2019 ;
• adopté à l’unanimité par le conseil communautaire en mai 2021.

Ses ambitions affichées : passer de 2 000 à 5 000 déplacements à vélo quotidiens d’ici 2025, avec un investissement prévu de 1 M€ par an. Un 3e comité de pilotage a été réuni pour planifier les travaux d’aménagement sur six ans, avec un double objectif : favoriser le vélo du quotidien et développer le cyclotourisme sur tout le territoire.

Points de vigilance forts relevés par l’association Monta’Vélo 82 :

• le traitement des points noirs est peu présent dans le schéma, et le suivi du planning réel comme le budget (jugé perfectible) doivent être surveillés ;
• courant 2023, il a été annoncé que le schéma cyclable voté en 2021 « n’avait plus cours », l’agglomération l’ayant jugé « trop ambitieux ». La trajectoire cyclable de l’agglomération est donc, à cette date, en révision — un point essentiel à ne pas présenter comme un plan stabilisé.