relief vallonné
Limoges est la préfecture de la Haute-Vienne, au cœur du Limousin, dans la vallée de la Vienne. Ville historiquement façonnée par l’automobile et l’industrie de la porcelaine, elle se situe sur un relief vallonné qui a longtemps servi d’argument pour repousser le vélo.
Comment rouler à Limoges
Limoges à vélo : un terrain vallonné, une transition en cours
La dynamique a toutefois changé : schéma cyclable intercommunal, débuts de réseau express, services de location et de vélo en libre-service dessinent une autre trajectoire.
Le vélo à Limoges part de loin. Pendant des décennies, les élus ont considéré la ville « trop pentue » pour le vélo, et l’espace public a été organisé autour de la voiture. Les associations locales constatent encore qu’il n’existe pratiquement pas de piste cyclable sécurisée à l’intérieur des boulevards qui enserrent le centre.
Les choses bougent néanmoins. La communauté urbaine a adopté en 2016 un Schéma Directeur Intercommunal des Aménagements Cyclables (SDIAC), avec un objectif affiché de 400 km de cheminements cyclables à terme (dont environ 130 km prioritaires), de Peyrilhac au Vigen en passant par Limoges. Les réalisations restent toutefois en retrait de l’ambition : environ 19 km d’aménagements issus du SDIAC sont comptés en 2023, et 24 km à l’échelle communautaire début 2026. Les aménagements existants se concentrent sur des voies vertes de boulevards et des liaisons entre communes, plus que sur un maillage continu du centre.
À l’échelle de l’agglomération, une source tierce recense en 2024 environ 41 km de pistes cyclables et 6 km de voies vertes — chiffre à prendre avec prudence, car il mélange plusieurs types d’aménagements et plusieurs périmètres (ville / communauté urbaine).
Du côté des projets, l’association Véli-Vélo porte depuis 2023-2024 une proposition de Réseau Express Vélo (REVEL) de 174 km (2 lignes circulaires + 10 lignes radiales), qui desservirait environ 82 % des habitants de la métropole à moins d’un kilomètre. Le WWF a repris cet objectif dans son plan d’action cyclable pour Limoges. La ville n’a pas encore arbitré un programme équivalent.
Rouler au quotidien à Limoges
Aménagements cyclables à Limoges
Kilométrage
- Objectif SDIAC : 400 km de cheminements cyclables sur la communauté urbaine (dont ~130 km prioritaires), adopté en 2016.
- Réalisé (SDIAC) : environ 19 km en 2023, environ 24 km à l’échelle communautaire début 2026.
- Ordre de grandeur 2024 (agglo, source tierce) : ~41 km de pistes cyclables et ~6 km de voies vertes.
- Voies vertes récentes : 3,5 km de voie verte sur les boulevards ouest (Vanteaux – Mas Bouyol – La Borie), inaugurée en 2026.
Services vélo
V’LiM — location longue durée
Service public de location de vélos créé pour les étudiants en 2013, ouvert à l’ensemble des habitants du territoire en 2015 avec la création de la Maison du V’LiM. Maintenance incluse.
- Vélos classiques : environ 10 €/mois, 55 €/semestre, 100 €/an (tarif campus-solidarité réduit : ~1 €/mois, 10 €/an).
- VAE : environ 30 €/mois, 160 €/semestre, 300 €/an (tarifs réduits campus-solidarité et intermodal).
- Abonnements intermodal / professionnel : environ 8 €/mois pour un vélo classique, 23 €/mois pour un VAE.
- Réservé aux habitants du territoire de Limoges Métropole.
Pony — vélos électriques en libre-service
Depuis juillet 2024, Limoges Métropole a déployé, avec l’opérateur Pony, le premier système de location de VAE en libre-service sans station d’accroche (« free floating ») dans 5 communes : Limoges, Couzeix, Le Palais-sur-Vienne, Isle et Panazol. Jusqu’à 800 vélos annoncés fin 2024 (modèle biplace à assistance électrique).
- Tarifs : 1 € de déverrouillage + 0,20 €/min ; 5 € le pass aller-retour ; 39 €/mois (aller-retour quotidien) ; 24,99 € les 24 h illimitées.
- Stationnement : dépôt obligatoire sur l’un des 130 espaces de stationnement matérialisés au sol dans les 5 communes (pénalité si non-respect).
- Contact : 7j/7, 24h/24 — 02 52 33 18 95 / aide@getapony.com.
Stationnement vélo
- 130 + arceaux répartis sur le territoire (chiffre 2021, depuis complété).
- 5 consignes collectives, soit 32 places, installées au CHU, à ESTER Technopole et sur les facultés (lettres, médecine-pharmacie, sciences), accessibles par digicode avec recharge.
- 6 consignes individuelles sur les parcs relais (dont La Cornue) et 6 en communes (dont deux à Feytiat), stationnement gratuit (prévoir son propre cadenas).
- Consignes collectives (vélos personnels) : tarifs dégressifs, ex. 3 €/semaine, 5 €/mois, 25 €/semestre, 50 €/an pour un vélo classique ; 5 €/semaine, 10 €/mois, 50 €/semestre, 100 €/an pour un VAE.
Aides à l’achat
Limoges Métropole soutient l’acquisition de vélos, avec un plafond de 25 % du prix « vélociste » et un revenu fiscal de référence par part plafonné : jusqu’à environ 150 € pour un vélo classique/pliant, 300 € pour un VAE et 450 € pour un vélo cargo.
Associations et acteurs vélo
- Véli-Vélo (Limoges) — association militante et atelier participatif : atelier d’auto-réparation solidaire depuis 2019 (outils, pièces neuves et d’occasion, bénévoles), vélo-école, actions de sensibilisation et de lobbying citoyen auprès des collectivités. Local : 235 avenue du Général Leclerc, 87100 Limoges (parking de l’entrée Nord du cimetière de Louyat). Atelier ouvert notamment mercredi 15h-18h, jeudi 15h-19h30 et samedi 15h-18h. Site : https://velivelo-limoges.org/
- Vélodrome Raymond Poulidor — équipement de Limoges Métropole.
- Le tissu associatif local s’inscrit dans les réseaux FUB (Fédération des Usagers de la Bicyclette) et L’Heureux Cyclage (ateliers participatifs).
Voies vertes et aménagements phares
- Voie verte des boulevards ouest : 3,5 km reliant les boulevards de Vanteaux, du Mas Bouyol et de la Borie, inaugurée début 2026. C’est le chantier le plus visible de la période récente.
- Voie verte Val de l’Aurence – campus de Vanteaux : environ 1,9 km, travaux engagés en janvier 2024 (coût annoncé ~951 000 €), prolongée en 2025 vers le carrefour d’Oradour-sur-Glane et Beaublanc.
- Voie verte du boulevard de ceinture : environ 2 km.
- Liaisons intercommunales : premiers tronçons de voies vertes vers Le Palais-sur-Vienne et Isle, dans la logique du SDIAC.
- Pistes et bandes cyclables de voirie : aménagements ponctuels avenue Jean-Monnet et sur plusieurs axes structurants, souvent en bande ou en double-sens cyclable plutôt qu’en piste séparée.
Grands itinéraires et véloroutes
- V93 Limoges – Lac de Vassivière : véloroute d’environ 60 km qui relie Limoges au lac de Vassivière via Saint-Léonard-de-Noblat, Bujaleuf, Peyrat-le-Château. Elle constitue le principal axe cyclo-touristique du secteur. La V93 est aujourd’hui intégrée à La Vélidéale, un itinéraire national d’environ 600 à 665 km allant du Lac de Vassivière à l’Atlantique (Saint-Nazaire), balisé du numéro V93 et du logo Vélidéale.
- V56 Limoges – Saint-Yrieix-la-Perche : liaison vers la Dordogne via Jumilhac-le-Grand.
- Connexions structurantes : liaison V93 vers Rochechouart et l’EuroVelo 3 (Scandibérique) via la Charente ; raccordement à la V87 en Creuse ; liaison vers la Flow Vélo ; voie verte des Hauts de Tardoire (Saint-Hilaire-les-Places – Bussière-Galant – Châlus – Oradour-sur-Vayres – Rochechouart).
- Boucle départementale de 140 km : Limoges – lac de Saint-Pardoux – Bénévent-l’Abbaye – Saint-Léonard-de-Noblat, jalonnée par le Département.
- Vélodrome Raymond Poulidor : équipement métropolitain, atout pour la pratique sportive et l’apprentissage.
Pour aller plus loin autour de Limoges
- La Vélidéale / V93 vers le lac de Vassivière : dépaysement immédiat par la vallée de la Vienne et les monts du Limousin.
- Saint-Léonard-de-Noblat : cité médiévale au patrimoine UNESCO, étape de la V93.
- Lac de Saint-Pardoux : boucle départementale vers Bénévent-l’Abbaye et Saint-Léonard-de-Noblat.
- Rochechouart et l’EuroVelo 3 / Scandibérique vers l’Atlantique par la Charente.
- La Flow Vélo à l’ouest, en direction de la Charente et de la côte Atlantique.
