Le Mans

la ville de l’automobile se met en selle

Le Mans est une ville de plaine, traversée par la Sarthe et l’Huisne, dont l’image est indissociable des 24 Heures et de la culture automobile. C’est justement ce qui rend le virage actuel intéressant : la préfecture sarthoise, longtemps pensée pour la voiture, déploie depuis quelques années une politique cyclable ambitieuse à l’échelle de son agglomération.

Comment rouler au Mans

Chronovélo

La ville se présente aujourd’hui comme l’une des quinze premières agglomérations françaises engagées dans un réseau express vélo, même si elle pointe en queue de ce peloton, derrière des pionnières comme Rennes.

Tout se joue à l’échelle de Le Mans Métropole, qui pilote le plan Chronovélo, l’un des deux plus gros investissements de l’intercommunalité. Lancé en novembre 2019 avec une enveloppe de 21 M€ pour environ 180 km, le projet a été revu nettement à la hausse en septembre 2022 : 74 M€ et un objectif de 315 km d’itinéraires cyclables, composés de 84 km sur les grands axes de la métropole, 100 km de connexions intermédiaires et 131 km de voies cyclables à l’échelle des communes. L’armature structurante — plus de 70 km de voies sécurisées et balisées — constitue le cœur du dispositif, dont environ 10 % étaient déjà réalisés via des pistes et voies vertes antérieures au plan.

Le calendrier, lui, a pris du retard. Attendu en 2025, le lancement des principaux chantiers a été repoussé à fin 2026, la collectivité invoquant la nécessité de lisser ses investissements face à la hausse des coûts. La métropole assume par ailleurs de devoir « redessiner » une ville historiquement consacrée à l’automobile, en rééquilibrant l’espace public au profit des piétons et des cyclistes. Sur le terrain, la dynamique est réelle mais inégale : la rue Voltaire dispose depuis décembre 2024 d’une longue piste cyclable bidirectionnelle, des bandes cyclables « éphémères » apparaissent en attendant les travaux, et le Boulevard Nature, anneau de voies vertes de 72 km autour du Mans, progresse tronçon par tronçon.

Le Mans est aussi une porte d’entrée du cyclotourisme : la ville est traversée par La Vélobuissonnière (V44), véloroute de 230 km reliant Alençon à Saumur, et par le réseau départemental « La Sarthe à vélo » avec ses boucles, dont la « Ronde des Vallées et Forêts » (185 km au départ du Mans). Côté services, la Setram propose une large gamme de vélos en location, des consignes sécurisées, et prépare un service de vélos en libre-service à la gare.

Limite à assumer : malgré des aménagements notables, l’association Cyclamaine rappelle que Le Mans a encore du retard et que le réseau express vélo reste, à ce jour, largement à construire.

URL officielle utile : https://lemansavelo.fr/

Rouler au quotidien au Mans

Le Mans combine plusieurs usages du vélo :

les déplacements du quotidien entre le centre, la gare, la Plantagenêt, les quartiers et les communes de la métropole (Coulaines, Changé, Allonnes, Arnage, Champagné, etc.) ;
les trajets vers l’université et les zones d’activité ;
les balades familiales sur les voies vertes des bords de Sarthe et de l’Huisne ;
le cyclotourisme sur la Vélobuissonnière (V44) et les boucles de « La Sarthe à vélo » ;
le vélo + tram, avec des consignes Setram près des lignes.

Repères sur le réseau (à manier avec prudence, les périmètres et les dates variant selon les sources) :

Plan Chronovélo : réseau visé de 315 km à l’échelle métropolitaine, armature structurante de plus de 70 km de voies sécurisées et balisées.
Décomposition annoncée : 84 km de grands axes + 100 km de connexions intermédiaires + 131 km de voies cyclables communales.
Investissement : enveloppe de 74 M€ annoncée en 2022 (contre 21 M€ en 2019) ; un coût de 38 M€ et un report du lancement à fin 2026 ont été évoqués en 2026.
Boulevard Nature : anneau de 72 km de voies vertes autour du Mans, en cours de réalisation depuis 2009.

Aménagements et projets :

Rue Voltaire : longue piste cyclable bidirectionnelle depuis décembre 2024.
Avenue Olivier Heuzé : bandes cyclables « éphémères » en attendant la réalisation des aménagements définitifs.
Chaucidou (Changé) : aménagement de voie partagée pour sécuriser la liaison vers les voies cyclables.
Liaisons intercommunales : maillage progressif entre les vingt communes de la métropole, avec un premier plan dévoilé pour l’ouest de l’agglomération.
Passerelle au nord de la ville : projet attendu pour faciliter les liaisons, régulièrement reporté.

Services vélo

Espace Vélo Setram (location) : 15 avenue du Général de Gaulle, Le Mans. Location de vélos classiques, pliants, à assistance électrique, cargo et longtail, ainsi que de trottinettes électriques. Durées de 1 jour à 1 an. Tarifs dégressifs (ex. VAE : 1 jour = 10 €, 1 mois = 58 €, 1 an = 215 € ; vélo classique : 1 an = 60 €), avec réductions pour les abonnés Setram. Service clients : 02 43 18 45 65.
Consignes vélo Setram : stationnement sécurisé pour vélos personnels ou Setram, en centre-ville et à proximité des lignes de tram et de bus.
Vélos en libre-service (en préparation) : la Setram prépare la mise en place d’un service de vélos en libre-service à la gare du Mans ; des box vélo individuels sont par ailleurs testés en ville, avec des dizaines prévues.
Vélo + tram : un vélo par plateforme autorisé à bord du tram aux créneaux 9h30-11h30, 14h30-16h30 et après 19h30 ; trottinette électrique acceptée uniquement pliée.
Prime transport : l’employeur peut rembourser au moins 50 % de l’abonnement de location vélo.
Marquage / gravage antivol : proposé par plusieurs ateliers et réparateurs locaux.

Associations et acteurs vélo

Associations locales

Cyclamaine : association de promotion du vélo dans l’agglomération mancelle, 47 rue des Acacias, Le Mans. Elle anime un atelier d’auto-réparation, un atelier dédié aux femmes (« Passer’elles »), un atelier gratuit le mardi sur le campus universitaire, ainsi que des ventes de vélos et pièces d’occasion et des bourses. Porte-parole : Françoise Bréheret. URL : https://www.cyclamaine.org/
Le Mans Sarthe Vélo (MSV) : club cyclotouriste et acteur associatif vélo du Mans (11 impasse des Violettes, 72100). Fiche ville : https://www.lemans.fr/annuaire-des-associations-et-des-activites/le-mans-sarthe-velo
Les 24 heures Rollers : https://www.24rollers.com (Souvenir personnel de mes 3 participations 😉

Voies vertes et grands itinéraires

Boulevard Nature : projet d’anneau de 72 km de voies vertes autour du Mans, dont certaines portions sont déjà ouvertes.
Voie Verte des Bords de la Sarthe : longe la Sarthe du Mans jusqu’à Arnage, au sud de l’agglomération ; itinéraire agréable et largement aménagé, quelques tronçons de chemin de halage non revêtus mais praticables.
Voie Verte des Bords de l’Huisne et Voie Verte de l’Antonnière : deux autres voies vertes ouvertes dans l’agglomération.
La Vélobuissonnière (V44) : véloroute de 230 km reliant Alençon à Saumur en passant par Le Mans, à travers les Alpes Mancelles, la vallée de la Sarthe et le Baugeois.
« La Sarthe à vélo » : réseau d’itinéraires du Conseil départemental, dont la boucle « Ronde des Vallées et Forêts » (185 km au départ du Mans) vers la vallée du Loir et la forêt de Bercé.

Pour aller plus loin autour du Mans

Vers Arnage (sud) : suivre la Voie Verte des Bords de la Sarthe, paisible et largement aménagée, jusqu’à la base de loisirs de la Gémerie.
Vers Alençon et Saumur : emprunter la Vélobuissonnière (V44) pour un itinéraire cyclotouristique de 230 km à travers la Sarthe et le Baugeois.
Vers la vallée du Loir et la forêt de Bercé : boucle « Ronde des Vallées et Forêts » (185 km au départ du Mans), nature et patrimoine.
Vers les Alpes Mancelles : au nord du département, relief vallonné et paysages remarquables, jusqu’à la plus haute extrémité du Massif armoricain.
Dans Le Mans : la Cité Plantagenêt, la cathédrale Saint-Julien, l’enceinte gallo-romaine et les bords de Sarthe offrent une boucle urbaine patrimoniale à combiner avec les voies vertes du Boulevard Nature.