une commune de la banlieue bordelaise intégrée au réseau métropolitain
Le Bouscat est une commune résidentielle de la banlieue nord de Bordeaux, limitrophe du quartier des Chartrons et de la barrière du Médoc, largement traversée par le tramway et traversée par les boulevards qui ceinturent le cœur de la métropole.
Comment rouler au Bouscat
Vers le bois du Bouscat
Avec un peu plus de 25 000 habitants sur un territoire dense et majoritairement urbanisé, la commune s’inscrit pleinement dans la politique cyclable de Bordeaux Métropole, l’une des agglomérations françaises les plus engagées sur le vélo.
La politique cyclable se lit d’abord à l’échelle métropolitaine. Bordeaux Métropole totalise plus de 1 400 km d’aménagements cyclables, dont environ 330 km à Bordeaux (pistes, bandes, couloirs bus-vélo et zones 30). Elle déploie le ReVE (Réseau Vélo Express), un réseau de liaisons cyclables rapides et sécurisées vers les principaux pôles, dont la plus longue boucle (42,3 km) dessert, avec d’autres communes, Le Bouscat. La commune bénéficie aussi du dispositif métropolitain de plan d’urgence vélo, qui a notamment permis d’aménager l’avenue du Président Robert Schuman : sur 850 mètres, les cyclistes peuvent remonter cet axe à double sens, des boulevards vers la rue Raymond Poincaré, en alternative apaisée à l’avenue de la Libération Charles de Gaulle (où circule le tramway) et à la rue Tivoli.
À l’échelle communale, Le Bouscat dispose de son propre plan cyclable, élaboré avec la métropole et un processus de participation citoyenne. Il s’appuie sur trois itinéraires de référence reliant les collèges Jean Moulin et Ausone au centre-ville, le centre-ville à la place Ravezies, et les boulevards au bois du Bouscat, ainsi que sur des équipements dédiés : sas cyclables aux feux, « tourne-à-droite » au feu rouge (58 retenus sur 80 étudiés) et chaucidous. La ville travaille en outre à une « avenue cyclable » permettant de traverser la commune en sécurité, de la plaine des Écus au boulevard Pierre-1er, expérimentée à partir de l’été 2023 rue Bonnaous.
Pour en savoir plus : https://www.bouscat.fr/ville-durable/deplacements/277-velo.html
Rouler au quotidien au Bouscat
Aménagements cyclables au Bouscat
Le Bouscat combine plusieurs usages du vélo :
- les déplacements quotidiens vers Bordeaux (Chartrons, centre), vers les collèges et vers le tramway, par les itinéraires du plan cyclable et les couloirs bus-vélo des boulevards ;
- la traversée de la commune par le ReVE métropolitain et par les grands axes cyclables de Bordeaux Métropole ;
- les liaisons vers le bois du Bouscat et les parcs, pour le loisir de proximité ;
- l’accès au réseau Vcub (vélos en libre-service) et aux aménagements métropolitains (sas cyclables, double-sens cyclables, chaucidous).
Le plan cyclable du Bouscat décrit un maillage d’itinéraires et d’équipements, sans publier, dans les sources consultées, un kilométrage communal consolidé de pistes cyclables séparées.
Kilométrage des pistes cyclables
- Bordeaux Métropole : plus de 1 400 km d’aménagements cyclables (toutes natures) ; environ 330 km à Bordeaux (39 km de pistes cyclables et voies vertes, 100 km de bandes cyclables et couloirs bus, 153 km de zones 30).
- ReVE (Réseau Vélo Express) : réseau métropolitain de liaisons express ; la plus longue boucle fait 42,3 km et dessert Le Bouscat parmi d’autres communes. Donnée métropolitaine, pas un chiffre communal.
- Avenue du Président Robert Schuman : aménagement de 850 m en double sens cyclable (plan d’urgence vélo).
Services vélo
- Vélo en libre-service Vcub : trois stations au Bouscat ou à proximité — centre-ville (près de la mairie), place Ravezies et barrière du Médoc (côté Bordeaux) —, et une station à venir à l’Hôpital Suburbain. URL : http://www.vcub.fr/
- Stationnement vélo : arceaux vélo répartis dans la commune ; page dédiée de la ville : https://www.bouscat.fr/services-publics/759-securite/31-plan-cyclable/314-arceaux-velo.html
- Transports combinés : tramway (ligne D en projet) et réseau TBM de Bordeaux Métropole, avec stations Vcub à proximité ; gare de Bordeaux Saint-Jean à quelques kilomètres.
- Autoréparation : non trouvé au Bouscat ; l’atelier associatif Vélo-Cité (Bordeaux) est l’acteur majeur du secteur, à préciser.
Associations et acteurs vélo
Associations locales
- Vélo-Cité (Bordeaux) : association historique de promotion du vélo et de la cyclabilité à Bordeaux Métropole ; elle a participé à l’étude des tourne-à-droite au Bouscat et accompagne les politiques cyclables de l’agglomération. URL : http://velo-cite.org/
Voies vertes et grands itinéraires
- ReVE (Réseau Vélo Express) : ossature cyclable métropolitaine de liaisons rapides et sécurisées, desservant Le Bouscat.
- Boulevards et couloirs bus-vélo : entre la place Ravezies et la barrière du Médoc, aménagements de type couloirs bus-vélo complétant le maillage interne.
- État des aménagements à préciser : aucune voie verte au sens strict (voie partagée non motorisée) identifiée à l’intérieur de la commune urbaine ; la pratique repose sur les pistes, bandes, couloirs bus-vélo, zones apaisées et double-sens cyclables.
Pour aller plus loin autour du Bouscat
Depuis Le Bouscat, plusieurs directions sont naturelles à vélo :
- Vers Bordeaux : rejoindre le centre (Chartrons, quais) par les boulevards et les aménagements métropolitains, pour les déplacements quotidiens comme pour la promenade.
- Vers le nord de la métropole : suivre les liaisons métropolitaines vers Bruges, Blanquefort et les portes du Médoc, en direction de la Vélodyssée.
- Vers le bois du Bouscat et les parcs : boucler à l’intérieur de la commune pour le loisir de proximité.
- Vers les grands itinéraires métropolitains : combiner Le Bouscat avec le réseau ReVE, les quais de Bordeaux et, plus loin, le canal des Deux-Mers et la Vélodyssée.