Fort-de-France

des projets structurants, un réseau encore embryonnaire

Fort-de-France est la capitale et la préfecture de la Martinique, plus grande ville de l’île, adossée au nord à la montagne Pelée et ouverte sur une grande baie. La compétence en matière de transports, de routes et d’aménagement relève largement de la Collectivité Territoriale de Martinique (CTM), collectivité unique qui exerce à la fois les compétences d’une région et d’un département. La ville porte elle-même un « système vélo » et des projets d’aménagements, souvent cofinancés par l’État et la CTM.

Comment rouler à Fort-de-France

Explorer la ville historique

Fort-de-France ne disposait, jusqu’au milieu des années 2020, que d’un seul aménagement cyclable officiel à l’échelle de l’agglomération : la piste cyclable de la Savane, sur le front de mer, longue de quelques kilomètres seulement. La ville affiche aujourd’hui clairement l’ambition d’augmenter la part du vélo dans les déplacements quotidiens, en développant un « système vélo » complet : aménagements sécurisés, stationnements, apprentissage, location et réparation.

Le projet structurant est un linéaire cyclable continu de 13 km entre le quartier de Bellevue et la Pointe Simon, à Fort-de-France, composé de différents types d’aménagements adaptés aux voiries existantes (bandes et pistes cyclables), avec des zones de stationnement pour vélos et des compteurs vélos. Il a été retenu parmi les lauréats de l’appel à projet national « Fonds mobilités actives – aménagements cyclables » (lauréats annoncés le 1er juin 2022 aux côtés de Basse-Pointe, Le Diamant, Le Vauclin et La Trinité). Côté ville, un premier tronçon de 6 km entre les quartiers Bellevue et Rive-Droite-Levassor doit voir le jour, après un premier appel à projet obtenu en 2022 pour un tronçon cyclable entre la DEAL et le centre-ville (études en 2023, travaux annoncés à partir de 2024). Les projets d’itinéraires cyclables portés par la ville sont financés à hauteur de 40 % par l’État.

Le contexte insulaire rend la pratique exigeante : la motorisation y est parmi les plus élevées de France, les routes nationales sont chargées et le relief comme la chaleur compliquent les déplacements à vélo. Le vélo à assistance électrique y apparaît comme un levier important.

Rouler au quotidien à Fort-de-France

Aménagements et axes structurants

Front de mer / Savane : seul aménagement cyclable officiel de l’agglomération à ce jour ; point de départ commode vers Schœlcher et le sud.
Axe Bellevue – Pointe Simon (13 km) : bandes cyclables (1,5 m) sur la majorité du linéaire, sections sécurisées en pistes cyclables aux abords de la route nationale et des boulevards, plus une piste verte en cœur de ville autour de l’esplanade de la Pointe Athanase.
Tronçon DEAL – centre-ville : opération lauréate d’un appel à projet (2022), en lien avec le « système vélo » municipal.
Stationnements et compteurs vélos : intégrés au projet Bellevue – Pointe Simon.

Services vélo

Vélos en libre-service : aucun service de vélos en libre-service de type free-floating identifié à Fort-de-France dans cette passe.
Location de vélos / VAE : plusieurs prestataires locaux — Gwanron (VAE et speed bikes, location libre ou balades accompagnées), BikUp (location de vélo à Fort-de-France, démarche d’accessibilité), et d’autres loueurs de l’île.
Réparation / entretien : ateliers et réparateurs à Fort-de-France, dont Néror accessoires (atelier de réparation de vélos) et un réseau de réparateurs à domicile.
Transports en commun — réseau Mozaïk : réseau de bus desservant notamment Fort-de-France, Le Lamentin, Saint-Joseph et Schœlcher (61 lignes urbaines), avec deux lignes BHNS empruntant le TCSP (Transport collectif en site propre) mis en service le 13 août 2018 entre Fort-de-France et Le Lamentin, exploité par la Régie des Transports de la Martinique (RTM). Règles d’embarquement du vélo dans les bus et le TCSP à vérifier auprès de Martinique Mobilités.
Aéroport : aéroport international Aimé Césaire au Lamentin, à proximité immédiate de l’agglomération.

Associations et acteurs vélo

Comité Régional de Cyclisme de Martinique (CRC 972) : structure historique du cyclisme insulaire, qui organise des courses depuis les années 1950.
Tour Cycliste de la Martinique : l’un des plus anciens événements cyclistes des Caraïbes, point d’appui de la culture vélo locale.
Maillons sportifs et cyclo-touristiques : plusieurs associations de cyclisme, VTT et cyclotourisme actives à Fort-de-France et dans l’agglomération (annuaires net1901 et assoce.fr).
DEAL de la Martinique / État et ADEME : soutien financier et animation d’événements de promotion du vélo (« Mai à vélo », ateliers d’auto-réparation, remise en selle, bourses aux vélos).

Voies vertes et itinéraires touristiques

Aucune voie verte structurée n’est identifiée à Fort-de-France ; une piste verte est en revanche prévue en cœur de ville dans le projet d’axe Bellevue – Pointe Simon.
Cyclo-tourisme insulaire : l’île se parcourt surtout par les routes côtières (vélo de route / gravel au sud ; VTT au nord sous la forêt tropicale), avec la Route de la Trace et les ascensions vers la montagne Pelée (1 397 m) comme références.
Saison recommandée : décembre à mai (carême), plus fraîche et moins arrosée.

Pour aller plus loin autour de Fort-de-France

Le front de mer et la Savane : mise en jambes sécurisée le long de la baie.
Schœlcher et la côte caraïbe : itinéraires vers le nord-ouest de l’agglomération.
Le sud de l’île : côte atlantique et plages (Sainte-Anne, Le Marin, Le Diamant), sur routes côtières asphaltées.
Le nord sauvage : Saint-Pierre, la montagne Pelée et la forêt tropicale, pour cyclistes et VTTistes aguerris (boucle Saint-Pierre / Macouba / Grand’Rivière, environ 60 km aller simple depuis Fort-de-France).