Brignoles

Brignoles est la capitale du Centre-Var : une ville de 17 850 habitants, ancienne résidence des comtes de Provence, posée au milieu des vignes et des collines calcaires, entre Toulon, Aix-en-Provence et Saint-Maximin. Son centre médiéval, son palais des comtes et son marché en font un pôle de services pour tout un arrière-pays rural. Pour…

Code postal
83170
Population
17 850 (2023)
Pistes cyclables
0,4 km

Limite

Brignoles est la « capitale du Centre-Var » : une ville de 17 850 habitants, ancienne résidence des comtes de Provence, posée au milieu des vignes et des collines calcaires, entre Toulon, Aix-en-Provence et Saint-Maximin. Son centre médiéval, son palais des comtes et son marché en font un pôle de services pour tout un arrière-pays rural.

Comment rouler à Brignoles

Vers Aix-en-Provence (nord-ouest)

Brignoles se situe dans le département du Var (83), en région Provence-Alpes-Côte d’Azur, à mi-chemin entre Toulon et Aix-en-Provence, au cœur de la Provence Verte. La commune appartient à la Communauté d’agglomération de la Provence Verte (EPCI 200068104) et compte 17 850 habitants (code INSEE 83023, code postal 83170).

La ville occupe une plaine fertile, la vallée du Caramy, entourée de reliefs calcaires : au nord le plateau et la forêt de la Sainte-Baume, au sud les collines des Maures et le massif de la Loube. Le territoire communal s’étend sur environ 7 000 hectares et comprend, outre le centre ancien, plusieurs quartiers périphériques et hameaux : le Vabre, le Pin, la Perte, les Censiés, Saint-Jean, la Tuilière.

Brignoles est au carrefour de la D 554 (vers Toulon et Saint-Maximin), de la D 43 (vers Aix), de la D 554 et de l’autoroute A8, dont la sortie dessert la ville. Elle est bordée par Camps-la-Source, La Celle, Mazaugues, Tourves, Garéoult, Forcalqueiret, Rocbaron, Cabasse, Le Val et Vins-sur-Caramy.

Pour le vélo, Brignoles est une ville en transition. Les aménagements cyclables y sont rares — la presse locale parle encore en 2025 d’un « équipement encore rare à Brignoles et en Provence verte » — mais la commune avance : une piste a été livrée chemin du Vabre, et l’agglomération Provence Verte élabore son schéma cyclable. En attendant, le vélo se pratique surtout sur les routes de vignoble, avec des boucles réputées comme la Route de la bauxite, et sur les chemins du massif.

À Brignoles, le vélo se pratique d’abord sur route. Le réseau cyclable communal est embryonnaire : quelques tronçons isolés, pas de continuité structurée, et un partage de la chaussée avec un trafic dense sur les axes d’entrée de ville. La presse locale soulignait en juillet 2025 que la piste cyclable reste un équipement rare à Brignoles comme dans le reste de la Provence Verte.

La commune a néanmoins engagé des travaux. Le réaménagement du chemin du Vabre, dans le quartier du même nom, a intégré une piste cyclable, avec un financement DSIL 2022 de 59 210,57 € et une subvention départementale de 60 000 €. La presse spécialisée annonçait la livraison de la piste au début de l’année 2023 ; un article de Nice-Matin de juillet 2025 présente encore le chantier comme à venir, ce qui suggère soit une nouvelle tranche, soit un décalage de calendrier. Le point mérite vérification sur place.

À l’échelle de l’agglomération, la Communauté d’agglomération de la Provence Verte élabore un schéma cyclable. Une enquête en ligne a été ouverte jusqu’au 19 juillet 2026 pour recueillir l’avis des usagers et des habitants. C’est le document à suivre : il définira les continuités entre Brignoles et les communes voisines.

Pour le loisir, l’office de tourisme de Brignoles est le point de départ de plusieurs boucles. La plus connue est la Route de la bauxite (circuit n° 10), 80 km et 4 h 30, classée difficile : elle quitte la ville par le chemin de la Tour et le chemin de la Bauxite, grimpe au col des Quatre Termes (387 m), descend sur Bras, puis enchaîne Brue-Auriac, Barjols, Châteauvert, les gorges du Vallon Sourn, Correns, Montfort-sur-Argens, Carcès et son lac, Vins-sur-Caramy, avant de revenir par la vallée du Caramy. L’itinéraire emprunte des routes départementales étroites et sinueuses, sans aménagement cyclable : il s’adresse à des cyclistes aguerris et suppose une bonne vigilance, notamment dans les virages et sur les portions dégradées.

Rouler au quotidien à Brignoles

Brignoles est une ville compacte à l’échelle du vélo : le centre ancien, la mairie, le marché, les écoles, le collège, le lycée, l’hôpital et la zone commerciale sont à moins de trois kilomètres les uns des autres. Le relief est doux dans la plaine, avec quelques raidillons vers les quartiers périphériques et les collines. Le vélo à assistance électrique y est adapté.

Les obstacles sont classiques : circulation dense sur la D 554 et les pénétrantes, stationnement sur trottoir, carrefours larges, et surtout absence de réseau continu. La ville est traversée par des axes qui relient Toulon, Aix et Saint-Maximin, avec un trafic de transit important. Pour un usage quotidien, l’enjeu est donc moins la distance que la sécurité des cheminements.

Le vélo-train n’est pas une option locale : la gare de Brignoles, mise en service en 1880 sur la ligne Carnoules–Gardanne, est fermée au trafic voyageurs depuis 1939, et le trafic marchandises a cessé côté Carnoules en 1990. Le bâtiment a conservé une activité de vente de billets jusqu’en 2013. Les gares ouvertes les plus proches sont celles du littoral et de l’axe aixois ; l’accès se fait aujourd’hui par la route ou par le réseau de bus régional.

Voies vertes et véloroutes

Aucune voie verte ni véloroute n’est identifiée sur le territoire de Brignoles. Le réseau se limite à des aménagements ponctuels, dont la piste du chemin du Vabre, sans continuité d’un quartier à l’autre, et la commune n’est traversée par aucun itinéraire national ou régional aménagé. L’office de tourisme et Provence Verte & Verdon Tourisme référencent plusieurs circuits cyclables au départ de Brignoles et des communes voisines : la Route de la bauxite (80 km, difficile) et, autour de Carcès et Cotignac, des boucles plus accessibles comme Du vignoble à l’abbaye du Thoronet (20,5 km, facile) ou Vignes et oliviers (26 km, facile) ; ces itinéraires empruntent des routes partagées, pas des voies vertes. À l’échelle du Var, le Département a été pionnier avec deux parcours emblématiques, le Parcours cyclable du littoral (V65) et La Méditerranée à vélo (EuroVelo 8). Le PCL traverse 20 communes sur le tracé de l’ancienne voie ferrée de Provence ; 92 km sont aménagés, dont 77 en site propre, et le parcours doit atteindre 120 km de Six-Fours à Saint-Raphaël. Ces axes structurent le littoral varois, à une quarantaine de kilomètres de Brignoles : ils ne traversent pas la commune, mais constituent la colonne vertébrale régionale à laquelle le Centre-Var pourrait se raccorder. Enfin, la Communauté d’agglomération de la Provence Verte conduit l’élaboration de son schéma cyclable, avec une enquête publique ouverte jusqu’au 19 juillet 2026 : c’est le cadre dans lequel devraient se définir les liaisons entre Brignoles, Tourves, Garéoult, Rocbaron et les pôles d’emploi du territoire.

Services vélo

Commerces de cycles et ateliers de réparation existent à Brignoles et dans les communes voisines. L’office de tourisme de Brignoles, point de départ des circuits, distribue les topos et les traces GPS des boucles de la Provence Verte.

Pour la location, l’offre est surtout touristique et saisonnière, portée par les prestataires de la Provence Verte : locations de VTC et de VAE autour de Cotignac, Carcès et Lorgues.

Voies vertes et véloroutes

Dans la commune. Aucune voie verte ni véloroute n’est identifiée sur le territoire de Brignoles. Le réseau se limite à des aménagements ponctuels, dont la piste du chemin du Vabre, sans continuité d’un quartier à l’autre. La commune n’est traversée par aucun itinéraire national ou régional aménagé.

Les boucles locales. L’office de tourisme et Provence Verte & Verdon Tourisme référencent plusieurs circuits cyclables au départ de Brignoles et des communes voisines : la Route de la bauxite (80 km, difficile), et, autour de Carcès et Cotignac, des boucles plus accessibles comme « Du vignoble à l’abbaye du Thoronet » (20,5 km, facile) ou « Vignes et oliviers » (26 km, facile). Ces itinéraires empruntent des routes partagées, pas des voies vertes.

À l’échelle du Var. Le Département du Var a été pionnier en matière de véloroutes, avec deux parcours emblématiques : le Parcours cyclable du littoral (V65) et La Méditerranée à vélo (EuroVelo 8). Le PCL traverse 20 communes sur le tracé de l’ancienne voie ferrée de Provence ; 92 km sont aménagés, dont 77 en site propre, et le parcours doit atteindre 120 km de Six-Fours à Saint-Raphaël. Ces axes structurent le littoral varois, à une quarantaine de kilomètres de Brignoles : ils ne traversent pas la commune, mais ils constituent la colonne vertébrale régionale à laquelle le Centre-Var pourrait se raccorder.

Le schéma cyclable de l’agglomération. La Communauté d’agglomération de la Provence Verte conduit l’élaboration de son schéma cyclable, avec une enquête publique ouverte jusqu’au 19 juillet 2026. C’est le cadre dans lequel devraient se définir les liaisons entre Brignoles, Tourves, Garéoult, Rocbaron et les pôles d’emploi du territoire.

Pour aller au-delà de la commune

Depuis Brignoles, les directions naturelles sont les suivantes :

  • Vers le lac de Carcès et Cotignac (est) : boucles de vignoble, villages perchés et abbaye du Thoronet, sur des routes partagées.
  • Vers Barjols et les gorges du Vallon Sourn (nord-est) : itinéraire spectaculaire par Châteauvert et Correns, avec baignades et falaises.
  • Vers la Sainte-Baume et Mazaugues (sud-ouest) : montée vers le massif, forêts et points de vue, pour cyclistes entraînés.
  • Vers Tourves et Saint-Maximin (nord) : liaison de plaine par la D 554, à composer avec un trafic important.
  • Vers le littoral (sud) : Toulon et Hyères à une quarantaine de kilomètres, en passant par La Celle, Garéoult et Forcalqueiret ; itinéraire long, à réserver aux cyclistes aguerris ou à combiner avec le train depuis Toulon.
  • Vers Aix-en-Provence (nord-ouest) : itinéraire vallonné par Rians ou Saint-Maximin, plus adapté au cyclotourisme qu’au quotidien.

Sources et ressources utiles