Beauvais

Un réseau communal en construction pour compléter la Trans’Oise

Beauvais, préfecture de l’Oise, est célèbre pour sa cathédrale Saint-Pierre, dont le chœur gothique atteint une hauteur record, et pour son patrimoine (MUDO, Maladrerie Saint-Lazare, ancienne cité des Bellovaques). Posée sur le plateau picard, irriguée par le Thérain et l’Avelon, la ville conjugue un centre urbain dense et un vaste territoire rural, avec l’aéroport Beauvais-Tillé à proximité.

Comment rouler à Beauvais

Le patrimoine à vélo

Relief, topographie et contexte

Beauvais est globalement plate : la ville s’étend sur le plateau picard, ce qui limite les difficultés de dénivelé. Les points singuliers sont les vallées encaissées du Thérain et de l’Avelon, qui créent des ruptures de pente locales et compliquent certains franchissements (rivière + voie ferrée à l’ouest).
La part modale automobile reste écrasante : selon le maire Franck Pia, près de 75 % des habitants utilisaient encore la voiture (2023), ce qui fixe l’enjeu principal — convertir les trajets courts.

Début 2023, la presse locale comptait 23 km de pistes cyclables à Beauvais. La municipalité a engagé un programme pour créer 8 km supplémentaires traversant la ville, entre le garage Lenormant à l’ouest et RS (ex-Radiospares) à l’est, afin de compléter la Trans’Oise aménagée par le Conseil départemental de l’Oise.
Le « chaînon manquant » du boulevard du Général-de-Gaulle (jusqu’au boulevard Saint-André) a été réalisé dès l’automne 2023. Ont suivi des travaux quartier Marissel (parc Kennedy, rue des Aulnaies) et, fin 2024, autour de la Tour Boileau et de l’île Saint-Symphorien.
La Ville a aussi récupéré 600 m de l’ancienne voie ferrée Beauvais-Gisors pour la transformer en piste cyclable, avec l’objectif de relier les deux bouts de la Trans’Oise de part et d’autre de la ville.
En juillet 2026, de nouveaux aménagements cyclables ont été lancés avenue Blaise-Pascal (avec fermeture de voirie), dans la continuité directe d’axes existants, pour relier deux axes via l’avenue Kennedy, pour un investissement de plus de 1,6 M€.
⚠️ Contrainte technique à l’ouest : le tracé intérieur est « compliqué par la configuration de la ville », avec un double franchissement (la rivière Avelon et la voie ferrée) en zone humide.

Rouler au quotidien à Beauvais

L’échelle de l’agglomération : SDCi et 150 km d’aménagements

Le territoire s’appuie sur le Schéma Directeur Cyclable intercommunal (SDCi), qui « évolue chaque année pour offrir des trajets plus sûrs, plus lisibles et mieux connectés ».
La communication touristique annonce plus de 150 km d’aménagements cyclables à l’échelle de Beauvais et du Beauvaisis. ⚠️ Divergence de périmètre : ce chiffre englobe l’agglomération (53 communes), là où la Ville seule était créditée de 23 km de pistes en 2023.

Stationnement, location et services

12 consignes sécurisées accessibles 24h/24 et 7j/7 (carte Beauvaisis On Pass ou SMS), représentant 426 places individuelles, toutes équipées de bornes de recharge pour vélos électriques. Elles sont réparties à l’Hôtel de Ville, Gare SNCF, Verdun, Argentine, Saint-Just, Saint-Lucien, Saint-Jean, Marissel, ZAC de Ther…
638 arceaux de stationnement répartis dans l’espace public.
La Vélostation, juste en face de la gare SNCF (78 avenue de la République), est gérée par l’association BeauVélo: location de vélos de ville, VTT, VTC et électriques, plus accessoires (casques, remorques enfants/bagages, sièges bébé, chasubles). Atelier de réparation et auto-réparation avec des bénévoles. Tarifs réduits pour étudiants et demandeurs d’emploi ; lycéens pouvant emprunter un vélo gratuitement pour leurs trajets scolaires.
Aides à l’achat : la prime à la conversion VAE de l’État a été supprimée le 14 février 2025 ;

Ce que disent les cyclistes : un climat vélo défavorable

Au Baromètre des villes cyclables 2021 (FUB), Beauvais a reçu la note « E » sur l’échelle allant de G (la plus défavorable) à A+ (la plus favorable) — classée ville « plutôt défavorable » au vélo.
Dans le classement de janvier 2026 des préfectures cyclables (site villes.plus, qui mesure la part de pistes cyclables sécurisées), Beauvais se classe 54e sur 70.
Dès 2020, la Ville avait lancé un « programme d’action contre les irritants du réseau cyclable », rappelant qu’en 2017 la FUB relevait que 79 % des cyclistes plaçaient le développement du réseau comme premier facteur de pratique.
⚠️ Résultat du Baromètre vélo 2025 (FUB) : non trouvé dans cette passe — à vérifier.
Des associations locales suivent le sujet de près : BeauVélo (Vélostation), Vellovaque Beauvais (vélo-école, marquage Bicycode, comptages, observatoire des aménagements cyclables beauvaisiens), Véloce Club Beauvaisien Oise (VCBO).

Itinérance : trois grands itinéraires traversent le Beauvaisis

La Scandibérique (EuroVelo 3) relie la Norvège à l’Espagne en passant par Beauvais.
L’Avenue Verte Londres-Paris, longue de 470 km, traverse le territoire.
La Trans’Oise permet de traverser le département sur voies douces (c’est elle que la Ville cherche à compléter depuis 2023).
La carte « L’Oise à vélo » recense plus de 180 parcours balisés (VTT, cyclotourisme, véloroutes, voies douces), disponible en ligne et gratuitement à l’Office de Tourisme.
Une deuxième véloroute, la Véloroute du Nord, doit également passer par Beauvais (décision du conseil municipal du 19 octobre 2023).