Amboise

le vélo de loisir, moteur d’une ville en transition

Amboise est l’une des grandes étapes de la Loire à Vélo, l’itinéraire cyclable qui longe le fleuve royal sur près de 800 km entre Nevers et l’Atlantique et qui correspond en partie à l’EuroVelo 6 et à la Scandibérique (EV3).

Comment rouler à Amboise

Rouler en ville

Chaque saison, des milliers de cyclotouristes y font halte pour visiter le château royal, le Clos Lucé — dernière demeure de Léonard de Vinci — ou la forêt d’Amboise qui surplombe la ville. Ce positionnement touristique a fait du vélo une évidence paysagère et patrimoniale ; il constitue aussi le point de départ d’une politique cyclable locale plus ambitieuse, mais encore inachevée.

La compétence vélo se joue surtout à l’échelle de la Communauté de communes du Val d’Amboise (CCVA), qui a lancé en 2022 une vaste étude « mobilité douce, durable et alternative » et un schéma directeur cyclable. Cette démarche a débouché sur un Plan des Mobilités Durables et Alternatives (PMDA), approuvé en conseil communautaire le 27 mars 2025, qui fixe une feuille de route sur six ans. Le plan table notamment sur la création d’environ 66 km de pistes et bandes cyclables à l’échelle intercommunale, avec une liaison jugée prioritaire entre la cité scolaire et la gare d’Amboise. L’objectif affiché est de multiplier l’usage du vélo par six d’ici 2030.

Le diagnostic reste toutefois sévère : une cartopartie menée en 2022 a recueilli 264 contributions, dont 56 zones dangereuses signalées, la majorité autour d’Amboise et de Nazelles-Négron. La traversée d’Amboise d’est en ouest est jugée peu sécurisée pour les cyclistes, et le chaucidou du pont Maréchal-Leclerc, installé en 2020, est critiqué comme accidentogène. Si le vélo de loisir fonctionne bien, le vélo du quotidien se heurte à des ruptures d’aménagements et à une circulation automobile dominante.

Pour en savoir plus, la page mobilité de la CCVA est la référence de départ : http://www.cc-valdamboise.fr/habiter/mobilite/

Rouler au quotidien à Amboise

Amboise combine plusieurs usages du vélo :

l’itinérance touristique sur la Loire à Vélo, qui traverse la commune et longe la Loire ;
les boucles de loisirs balisées du Val d’Amboise (6 boucles représentant environ 150 km à l’échelle du territoire), dont plusieurs partent d’Amboise vers la forêt, les vignes et les villages riverains ;
les déplacements quotidiens entre les quartiers, la gare SNCF, la cité scolaire, le centre-ville et la zone d’activités de La Boitardière ;
la desserte des châteaux et sites touristiques voisins (Chenonceau à environ 12 km par des petites routes).

L’essentiel des aménagements dédiés reste porté par le tourisme et les boucles de loisirs ; le réseau utilitaire de la ville elle-même demeure discontinu, d’où les critiques du Collectif Cycliste 37.

Kilométrage des pistes cyclables

CC du Val d’Amboise (projet PMDA) : environ 66 km de pistes et bandes cyclables à créer à l’échelle intercommunale, dans le cadre du Plan des Mobilités Durables et Alternatives approuvé en mars 2025 (objectif, non un linéaire déjà réalisé).

Services vélo

Gare d’Amboise : desservie par les trains régionaux REMI (ligne Tours – Orléans), un atout pour combiner train et vélo sur l’axe ligérien.
Navette urbaine : la Ville d’Amboise exploite une navette reliant la gare au centre-ville, aux quartiers prioritaires et à la zone d’activités de La Boitardière, toute l’année.
Location et réparation : plusieurs loueurs professionnels opèrent à Amboise, notamment Roue Lib’ (location, vente et réparation, quai du Général de Gaulle), labellisé Accueil Vélo, et Locacycle (2 bis rue Jean-Jacques Rousseau).
Transport à la demande : service REMI+ à la demande de la Région Centre-Val de Loire pour la périphérie (Amboise et Pocé-sur-Cisse pour le moment).

Associations et acteurs vélo

Associations locales

Collectif Cycliste 37 (CC37) : association départementale qui défend et promeut l’usage du vélo en Indre-et-Loire. Elle agit sur le Val d’Amboise par l’expertise technique, la formation (vélo-école, dispositif « Savoir Rouler à Vélo ») et la consultation des politiques locales. Son antenne locale est toutefois décrite comme « en sommeil » faute de bénévoles. URL : https://www.collectifcycliste37.fr/

Voies vertes et grands itinéraires

La Loire à Vélo : itinéraire majeur qui longe la Loire et traverse le Val d’Amboise. Entre Amboise et Tours, il compte environ 30,7 km (AF3V) ; certaines portions sont en voie verte en site propre, d’autres en petites routes partagées, notamment la descente vers Amboise et le franchissement de la D 751, à aborder avec prudence.
La Scandibérique / EuroVelo 3 et EuroVelo 6 : la Loire à Vélo s’inscrit dans ces deux grands itinéraires européens, ce qui donne à Amboise une connexion cyclable internationale.
Boucles locales du Val d’Amboise : 6 boucles balisées totalisant environ 150 km à l’échelle du territoire, dont la boucle n°12 « Loire & Terroir » (12,5 km), la n°44 « Les murmures de la forêt » (30 km), la n°45 « Au fil de l’Amasse » (17 km) et la n°47 « La voie royale » (45 km, via Chenonceau et le château royal).

Pour aller plus loin autour d’Amboise

Depuis Amboise, plusieurs directions sont naturelles à vélo :

Vers Tours par la Loire à Vélo : descendre le fleuve vers Montlouis-sur-Loire et Tours (environ 30 km), sur un itinéraire balisé mêlant voies vertes et petites routes.
Vers Chaumont-sur-Loire et Blois : remonter la Loire à Vélo vers l’amont, en direction du festival des jardins et des châteaux de la Loire moyenne.
Vers Chenonceau : rejoindre le château de Chenonceau (environ 12 km) par des petites routes balisées, via la boucle n°47 « La voie royale ».
Vers la forêt d’Amboise : grimper sur le plateau forestier par la boucle n°44 « Les murmures de la forêt » (30 km) pour des parcours plus vallonnés.
Autour de la ville : combiner château royal, Clos Lucé, bords de Loire et vieille ville pour une boucle courte et patrimoniale.