Alençon

Un plan vélo ancien, qui vise les « continuités »

Alençon, préfecture de l’Orne, est mondialement connue pour sa dentelle (inscrite au patrimoine culturel immatériel de l’UNESCO). Posée dans la vallée de la Sarthe, la ville porte une politique vélo ancienne — un plan vélo engagé depuis près de dix ans — et se trouve sur de grands itinéraires d’itinérance normands.

Comment rouler à Alençon

Accueil Vélo

La Ville d’Alençon est dotée d’un plan vélo depuis près de dix ans. Il a notamment permis de « lister les actions prioritaires de création de pistes cyclables et de traitement de discontinuités ».
Premiers travaux (début 2021) : création de 1 210 m de pistes cyclables à double sens, d’une passerelle de 31 m de long sur 3 m de large pour enjamber la Sarthe entre Saint-Germain et Alençon, et aménagement de quatre intersections où le franchissement cycliste était problématique.
Budget 2024 : la Ville avait dégagé une enveloppe de 4 M€ pour la voirie / plan vélo.
Novembre 2024 — 1,60 M€ pour la continuité cyclable : lors du conseil municipal du 18 novembre 2024, Alençon a voté des travaux d’aménagement de carrefours destinés à assurer la continuité cyclable : carrefour rue d’Argentan-rue Ampère, rue Ampère (partie sans piste cyclable), carrefour avenue de Basingstoke (en prolongement de la rue Ampère), rue du Chemin des Maures et avenue Quakenbrück. Après appel d’offres, le marché a été confié à Eurovia Basse-Normandie pour près de 1,6 M€.
Juillet 2025 : la nouvelle piste cyclable entre Alençon et Damigny a été érigée en exemple par les usagers ; le maire Joaquim Pueyo espère qu’un tel aménagement « incitera nos concitoyens à prendre leur vélo pour aller au travail, à l’école, au site universitaire ». Le plan vélo prévoit de nouveaux travaux pour assurer les continuités cyclables.
Octobre 2025 : une nouvelle piste cyclable est en projet pour sécuriser l’entrée ouest d’Alençon, entre le rond-point des quatre routes (croisement avec la RD 1) et le quartier La Boissière, sur un cheminement en gravillons déjà existant dans le sens Condé-Alençon.

Rouler au quotidien à Alençon

Relief, topographie et contexte

Alençon s’étire dans la vallée de la Sarthe, sur un relief globalement doux : le centre est plutôt plat, ce qui favorise le vélo du quotidien ; les coteaux environnants et le bocage normand introduisent des pentes modérées dès que l’on sort de l’agglomération.
Le franchissement de la Sarthe a longtemps constitué un point d’étranglement cyclable — d’où la passerelle dédiée mise en service pour relier Alençon à Saint-Germain-du-Corbéis.

Ce que disent les cyclistes

Au Baromètre vélo 2025 (FUB, 4e édition, du 28 février au 2 juin 2025), la communauté urbaine d’Alençon a recueilli 432 réponses, dont 264 pour Alençon (puis 44 Saint-Germain-du-Corbéis, 35 Condé-sur-Sarthe, 32 Héloup). Quatre communes de la CUA ont atteint le seuil pour être évaluées : Alençon, Condé-sur-Sarthe, Saint-Germain-du-Corbéis et Héloup.
La presse régionale évoque des résultats « en demi-teinte » pour Alençon et les communes limitrophes, cohérents avec le diagnostic national (climat vélo « médiocre » et « très inégal »). ⚠️ Les notes chiffrées d’Alençon (Ouest-France, article abonné) n’ont pas pu être relevées dans cette passe — à vérifier.
L’association A Bicyclette Alençon (président Thierry Churin) s’est fortement mobilisée pour faire participer les habitants et suit les aménagements locaux.

Itinérance : la Véloscénie et la Vélobuissonnière

La Véloscénie (Paris – Mont-Saint-Michel) traverse le secteur : la voie verte Alençon – Pré-en-Pail en constitue un tronçon, et une voie verte du Perche relie Le Mêle-sur-Sarthe à Alençon.
La Vélobuissonnière (V44) part d’Alençon vers Saumur sur 230 km, en 8 étapes de 20 à 45 km — un itinéraire familial qui relie l’Orne au Maine-et-Loire en traversant les anciennes terres des rois d’Angleterre.
Le label national Accueil Vélo garantit un accueil et des services de qualité le long des itinéraires (hébergements, restaurants, loueurs, sites de visite, offices de tourisme à moins de 5 km).
À l’échelle du département de l’Orne, le Conseil départemental a adopté une stratégie vélo dès 2016 et gère un linéaire de voies vertes de 155 km, dont la voie verte Alençon – Rives d’Andaine (tronçon Saint-Ouen-le-Brisoult – Rives-d’Andaine : 6,2 km).