Sept cents mètres. C’est court, et pourtant ça change un trajet quotidien. Nantes Métropole a lancé pendant les vacances d’automne le chantier d’une piste cyclable bidirectionnelle entre la place Sarrail, à Rezé, et le secteur Mangin, sur l’île de Nantes. Mise en service attendue avant les vacances de fin d’année.
Le tracé part de Sarrail, franchit la Sèvre nantaise, emprunte la rue du Dos-d’Âne, puis le pont de Pirmil, où il franchit la Loire, avant de rejoindre Mangin. Deux franchissements, un seul itinéraire, et surtout plus de détour par les carrefours automobiles de Pirmil. C’est le technicien du département mobilités de la métropole, Damien Garrigue, qui résume le mieux l’affaire : « Pour les cyclistes, ça va tout changer car ils n’auront plus à traverser les carrefours automobiles de Pirmil. »
La nouvelle piste vient doubler une partie de l’axe vélo historique nord-sud, celui que les cyclistes empruntent aujourd’hui. Doubler, pas remplacer : c’est une nuance importante à l’heure où beaucoup d’aménagements se contentent de peinture sur une voie existante. Ici, on ajoute une capacité.
Un chantier en deux temps
La première phase, conduite par le pôle centralité de Nantes Métropole, délimite la piste et crée les îlots. La seconde viendra au printemps, avec les aménagements définitifs, dont un enrobé clair en surface.
Cette méthode en deux temps a un avantage : les cyclistes roulent plus tôt. Elle a un inconvénient : pendant quelques mois, l’usager découvre un aménagement qui n’est pas encore celui qu’on lui a promis. Sur un axe aussi fréquenté, la lisibilité du marquage provisoire comptera autant que le bitume.
Trois quartiers en transformation
La piste n’arrive pas seule. À Sarrail, les aménagements qui accompagnent le prolongement du chronobus C9 vers le futur pôle d’échange de Basse-Île sont bien avancés. À Pirmil, autour du nouveau parc de la Confluence, le tout-voiture recule. À Mangin, la transformation prépare l’arrivée de la ligne de busway L8, attendue en septembre 2027.
C’est là que se joue la vraie cohérence : une piste cyclable qui relie trois morceaux de ville en chantier, et non un ruban isolé posé au milieu de nulle part. En 2027, les travaux démarreront aussi sur les ponts jumeaux des Bataillons-FFI, qui franchissent la Sèvre : l’ouvrage Ouest accueillera la nouvelle piste et la voie automobile à double sens, l’ouvrage Est l’ancienne piste et la voie réservée aux bus.
Ce qu’il faut retenir
Nantes Métropole aménage 700 mètres de piste cyclable bidirectionnelle entre la place Sarrail à Rezé et le secteur Mangin sur l’île de Nantes, avec deux franchissements — la Sèvre puis la Loire par le pont de Pirmil — et une ouverture prévue avant la fin de l’année 2026. Une seconde phase apportera au printemps les aménagements définitifs, dont un enrobé clair. Le chantier s’inscrit dans la transformation de Sarrail, Pirmil et Mangin, et précède les travaux des ponts Bataillons-FFI, prévus début 2027. Aucune longueur de report modal n’est annoncée : sur ce type d’axe, c’est l’usage réel, une fois la piste en service, qui dira si le doublon était nécessaire.
Sources
- Nantes Métropole, Une nouvelle piste cyclable pour relier Sarrail, Pirmil et Mangin (29 octobre 2026)
https://metropole.nantes.fr/actualites/une-nouvelle-piste-cyclable-pour-relier-sarrail-pirmil-et-mangin - BFM, Loire-Atlantique : une nouvelle piste cyclable va ouvrir à Nantes avant la fin de l’année 2026 (30 octobre 2026)
https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/loire-atlantique-une-nouvelle-piste-cyclable-va-ouvrir-a-nantes-avant-la-fin-de-l-annee-2026_AN-202610300379.html