Dijon

de la « ville la plus hostile » au podium des villes cyclables

Dijon (161 830 habitants, Côte-d’Or) est la préfecture de la Côte-d’Or et la capitale de la Bourgogne-Franche-Comté. Longtemps moquée pour son vélo — le schéma directeur cyclable de Dijon Métropole rappelle ironiquement que Dijon reçut au début des années 2000 le « clou rouillé » de la pire ville cyclable —, la métropole a engagé une mue spectaculaire : premier schéma directeur en 2004, deux lignes de tramway en 2012, passage en communauté urbaine puis en métropole en 2017.

Comment rouler à Dijon

Dijon Métropole

Dijon figure aujourd’hui à la deuxième place des villes cyclables dans sa catégorie. C’est donc une ville où le vélo a une histoire forte et un pilotage assumé.

La compétence vélo est portée à l’échelle de Dijon Métropole (23 communes), via le schéma directeur cyclable 2023-2030 intitulé « Tous à vélo ! ». Le document distingue des axes structurants prioritaires et secondaires, traite l’ensemble du « système vélo » (aménagements, stationnement, services, sensibilisation) et vise un objectif clair : passer de 3 % de part modale vélo en 2016 à 12 % en 2030, soit un objectif inscrit dans le PLUi‑HD. La collectivité consacre environ 2 M€ par an aux aménagements cyclables et suit la méthode de comptage du Club des villes et territoires cyclables et marchables (CVTC) : la part de voirie aménagée pour les cycles est passée à 34 % au 1er janvier 2025.

À l’échelle de la ville de Dijon seule, le réseau est dense : un point de repère souvent cité donne 107 km d’aménagements cyclables sur la commune (donnée 2020, à actualiser). La ville bénéficie aussi d’un relief très favorable, d’un centre largement apaisé et piéton, et d’une trame verte qui prolonge les déplacements utilitaires par des balades (port du canal, lac Kir, parc de la Colombière).

Pour en savoir plus : https://www.dijon.fr/deplacements/ et https://www.dijon-metropole.fr/dijon-metropole-a-votre-service/deplacements/.

Rouler au quotidien et en balade à Dijon

Aménagements et usages

Kilométrage des pistes cyclables

Communal (Dijon) : point de repère de ≈ 107 km d’aménagements cyclables sur la ville (donnée 2020, News Tank Mobilités / K6FM) ; Le réseau communal s’appuie sur un centre largement apaisé et piéton, le tramway, et une trame verte (port du canal, lac Kir, Colombière). (échelle communale)
Intercommunal — Dijon Métropole : 367 km d’aménagements cyclables sur voirie au 1er janvier 2023 (comptage CVTC), auxquels s’ajoutent ≈ 25 km d’aménagements hors voiries (voies vertes, pistes le long du canal) ; 33 % de la voirie aménagée au 1er janvier 2023, passée à 34 % au 1er janvier 2025 ; la métropole communique par ailleurs « plus de 350 km » (zones apaisées comprises). Schéma directeur cyclable 2023-2030 : un réseau structurant de 220 km hiérarchisé en axes prioritaires / secondaires. (échelle intercommunale)
Grand itinéraire — Voie verte du canal de Bourgogne : de Dijon (port du canal) à Saint-Jean-de-Losne, ≈ 29-30 km de chemin de halage plat et sécurisé (0 m de dénivelé), dans le prolongement de la véloroute du canal de Bourgogne (Migennes → Dijon, ≈ 227 km ; 242 km jusqu’à Saint-Jean-de-Losne), intégrée au Tour de Bourgogne à vélo (V51). (échelle grand itinéraire — hors commune)
Grand itinéraire — Voie des Vignes : de Dijon à Santenay via Beaune, au fil des Côte de Nuits, Côte de Beaune et Côte Chalonnaise (≈ 60-72 km selon les tracés et variantes ; Dijon → Nuits-Saint-Georges ≈ 24-25 km). Itinéraire mêlant voie verte, petites routes et chemins de vignes. (échelle grand itinéraire — hors commune)

Réseau et usages

À Dijon : centre-ville largement piéton et apaisé (vélos autorisés dans la plupart des rues piétonnes, à vitesse adaptée), tramway structurant, et trame verte cyclable (port du canal, lac Kir, parc de la Colombière). Réseau communal dense (point de repère ≈ 107 km, 2020).
À l’échelle de Dijon Métropole : 367 km d’aménagements cyclables sur voirie (2023) + ≈ 25 km hors voirie ; 34 % de voirie aménagée (2025) ; schéma 2023-2030 avec un réseau structurant de 220 km et 12 % de part modale vélo en 2030 ; ≈ 2 M€/an d’investissement ; 18 DiviaVéloPark, 7 500 arceaux (dont 6 000 à Dijon).
Liaisons structurantes citées par le schéma : Ahuy – Dijon ; Dijon-Valmy – Dijon – Longvic – Fénay ; Saint-Apollinaire – Dijon – Plombières-lès-Dijon ; Talant – Dijon – Quetigny – Chevigny-Saint-Sauveur ; Flavignerot – Corcelles-les-Monts – Dijon ; Sennecey-lès-Dijon – Neuilly-Crimolois ; Plombières-lès-Dijon – Talant – Dijon – Longvic – Ouges – Bretenière.
Cyclotourisme : Dijon est une étape-clé du Tour de Bourgogne à vélo, point de départ de la Voie des Vignes (vers Beaune et Santenay) et de la voie verte du canal de Bourgogne (vers Saint-Jean-de-Losne, puis Voie Bleue V50 et EuroVelo 6).
Services et location : DiviaVélodi (libre-service 24h/24, ~40 stations / ~400 vélos), DiviaVélo (location longue durée, ~760 vélos classiques, VAE, cargos, tricycles), DiviaVéloPark (18 parkings sécurisés) ; offre privée de location (VAE, cargos) et Office de Tourisme.
Points de vigilance : ne pas attribuer à la commune de Dijon les 367 km d’aménagements de Dijon Métropole, ni le réseau structurant de 220 km ; la voie verte du canal de Bourgogne et la Voie des Vignes sont des grands itinéraires (hors commune) ; les chiffres « 250 km », « 300 km », « 316 km » ou « 350 km » rencontrés en ligne relèvent de périmètres et d’années différents et ne sont pas comparables tels quels.

Grand itinéraire — Voie verte du canal de Bourgogne / Tour de Bourgogne à vélo (V51) : de Dijon au port de Saint-Jean-de-Losne (≈ 29-30 km, plat et sécurisé), dans le prolongement de la véloroute du canal de Bourgogne (Migennes → Dijon, ≈ 227 km ; 242 km jusqu’à Saint-Jean-de-Losne) — échelle grand itinéraire, hors commune.

Grand itinéraire — Voie des Vignes : de Dijon à Santenay via Beaune et les grands crus (≈ 60-72 km selon les tracés ; Dijon → Nuits-Saint-Georges ≈ 24-25 km) — échelle grand itinéraire, hors commune.
Connexions : à Saint-Jean-de-Losne, jonction avec la Voie Bleue Moselle-Saône à vélo (V50) et l’EuroVelo 6 ; Dijon est une étape-clé du Tour de Bourgogne à vélo.
Services : DiviaVélodi (libre-service, ~40 stations / ~400 vélos), DiviaVélo (location longue durée, ~760 vélos), DiviaVéloPark (18 parkings sécurisés), 7 500 arceaux dans la métropole (dont 6 000 à Dijon).
Relief : plaine à l’est, coteaux viticoles à l’ouest ; voie verte du canal plane (dénivelé quasi nul), boucles viticoles plus vallonnées.

Associations et acteurs vélo

EVAD — Ensemble à Vélo dans l’Agglomération Dijonnaise : association d’usagers créée en 1994, membre de la FUB (Fédération des Usagers de la Bicyclette), qui milite pour rendre la métropole dijonnaise cyclable. https://www.evad-dijon.fr/
Clubs cyclotouristes FFCT locaux (cyclotourisme route et VTT), dont un club à Dijon affilié à la Fédération Française de Cyclotourisme.
Événements : Vélotour et Fête du vélo soutenus/coordonnés par la collectivité

Explorer autour de Dijon

Dijon : palais des ducs de Bourgogne, musée des Beaux-Arts, centre historique à colombages, Cité internationale de la gastronomie et du vin, port du canal, lac Kir, parc de la Colombière.
Côte viticole (Voie des Vignes) : Gevrey-Chambertin, Vosne-Romanée, Clos de Vougeot, Nuits-Saint-Georges, Beaune, Santenay ; Climats du vignoble de Bourgogne classés à l’UNESCO.
Canal de Bourgogne (voie verte) : port du canal de Dijon → écluses et villages de la plaine maraîchère saônoise → Saint-Jean-de-Losne (1er port fluvial de France), jonction Voie Bleue V50 / EuroVelo 6.
Vers l’ouest (canal, Tour de Bourgogne) : Plombières-lès-Dijon, Velars-sur-Ouche, La Bussière-sur-Ouche (≈ 33 km depuis Dijon), au fil du canal et du vignoble de la Côte-d’Or.
Métropole : Chenôve, Talant, Quetigny, Saint-Apollinaire, Longvic, Marsannay-la-Côte, Fontaine-lès-Dijon — communes reliées par le réseau cyclable métropolitain.