Les travaux ont démarré ce lundi 19 octobre au Péage-de-Vizille, au niveau du terminus de bus, et doivent durer jusqu’au 4 décembre. La Métropole y aménage la liaison cyclable qui doit relier la portion déjà réalisée le long de la RD1091 au chemin du Maniguet. Un chantier de quelques centaines de mètres, mais qui débloque un itinéraire entier.
Un itinéraire fait de morceaux différents
Le projet, porté par Grenoble Alpes Métropole à la demande de la Ville dans le cadre du plan vélo de la Centralité vizilloise, ne consiste pas en une piste continue au sens strict. Il relie l’école Paul Langevin à la place du Château en adaptant le traitement à chaque tronçon :
- entre l’école Paul Langevin et le pont sur le canal, une zone de rencontre partagée entre piétons, cycles et voitures, limitée à 20 km/h ;
- chemin du Maniguet, un marquage au sol puis l’aménagement du trottoir jusqu’au terminus des bus ;
- entre le terminus et la rue Aristide-Briand, la création d’une véritable piste cyclable ;
- rue Aristide-Briand, l’aménagement de la contre-allée, la portion sous les platanes faisant encore l’objet d’une étude pour prolonger la piste ;
- jusqu’à la rue Émile-Cros et la place du Château, un simple marquage au sol.
Cette diversité s’explique par les contraintes locales : largeur des voies, présence de trottoirs, et avis de l’architecte des Bâtiments de France pour le mur du Château. Elle a un mérite, celui de ne pas renvoyer les cyclistes sur la départementale. Elle a aussi un coût pour l’usager : il faut accepter de changer de régime de circulation plusieurs fois sur un même trajet.
Pourquoi le terminus bloquait tout
Le passage au terminus de bus était le point dur. La voie cyclable prévue jusqu’à l’école Langevin n’avait pas été traitée à cet endroit « pour des questions de sécurité », expliquent les techniciens de la Métropole : la sortie des bus du quai créait une gêne difficile à arbitrer.
C’est un cas classique. Un arrêt de bus, un quai, un dépose-minute : autant d’objets de voirie qui semblent secondaires à l’échelle d’un plan de circulation, mais qui suffisent à interrompre un itinéraire. On préfère souvent retarder le tronçon plutôt que trancher. Sauf que le retard profite rarement aux cyclistes : pendant des mois, ils continuent à passer là où le conflit existe.
La solution retenue consiste à traverser le terminus, en traitant spécifiquement la sortie des bus. Le chantier durera jusqu’au 4 décembre, avec des alternats en journée, hors soirs, week-ends et vacances scolaires, comme lors des phases précédentes sur la RD1091.
Ce qu’il faudra vérifier à la livraison
Trois choses, à hauteur de guidon.
La lisibilité, d’abord. Une zone de rencontre à 20 km/h, un trottoir aménagé, une piste, un marquage : l’usager doit comprendre immédiatement où il roule et ce qu’il peut attendre des autres. Quand le régime change cinq fois, la signalisation doit être sans ambiguïté, y compris pour les enfants qui vont à l’école Langevin.
Le confort ensuite. Si une partie de l’itinéraire emprunte un trottoir, la question du revêtement et des bateaux de trottoir se pose pour les rollers, les fauteuils roulants et les poussettes. Un itinéraire cyclable qui exclut une partie du public n’est qu’un demi-aménagement.
La continuité, enfin. La contre-allée sous les platanes de la rue Aristide-Briand reste à l’étude. Tant qu’elle n’est pas tranchée, la liaison vers la place du Château reposera sur du marquage, c’est-à-dire sur la vigilance des automobilistes.
Ce qu’il faut retenir
Vizille ne construit pas une piste spectaculaire : elle recoud une liaison de quartier, entre une école, un arrêt de bus structurant et un centre-bourg. C’est le genre de projet qui ne fait pas de photo, mais qui décide si un enfant de onze ans peut aller à l’école à vélo sans que ses parents hésitent.
Le terminus de bus était l’obstacle. Il est en cours de traitement. Reste à vérifier, à la fin de l’automne, que la couture est bonne et que l’ensemble tient debout pour tous les usagers, pas seulement pour un cycliste entraîné.
Sources
- Le Dauphiné Libéré, Au Péage-de-Vizille, des travaux pour la nouvelle piste cyclable (18/10/2026)
https://www.ledauphine.com/transport/2026/10/18/isere-vizille-au-peage-de-vizille-des-travaux-pour-la-nouvelle-piste-cyclable - Ville de Vizille, À bicyclette… entre le Péage et le centre-ville (10/12/2025)
https://www.ville-vizille.fr/actualite/25172/12875-a-bicyclette…-entre-le-peage-et-le-centre-ville.htm