Depuis la mi-octobre, des engins travaillent autour du rond-point de la route de Pont-de-l’Arche, à Saint-Pierre-lès-Elbeuf. Le chantier doit durer six mois. Il ne s’agit pas d’un énième élargissement de voirie : il s’agit de relier, à vélo, le bord de Seine à la forêt de Bord.
Le premier tronçon part de la rue du Barrage et va jusqu’à la rue de la Villette. Sur le papier, la description est simple. Sur le terrain, elle règle un problème que tous les cyclistes de l’agglomération d’Elbeuf connaissent : comment quitter l’itinéraire de La Seine à Vélo pour aller se promener sous les arbres, sans traverser une départementale au petit bonheur.
Le point dur, c’est la traversée
La réponse retenue est un plateau surélevé. La chaussée est mise au niveau du trottoir, ce qui oblige les voitures à ralentir et donne aux vélos une traversée lisible. Le plateau s’accompagne d’une zone limitée à 30 km/h.
C’est le bon outil. Ce n’est pas une baguette magique. Interrogé en juillet par Actu.fr, Christophe Néhou, directeur adjoint du pôle de proximité Val de Seine à la Métropole Rouen Normandie, le disait sans détour : « les vélos ne seront pas prioritaires » pour traverser. Autrement dit, le cycliste devra attendre une fenêtre. Sur une route qui mène vers Pont-de-l’Arche et supporte un trafic de passage, c’est sans doute réaliste. Mais cela signifie aussi que la continuité de l’itinéraire dépendra du comportement des automobilistes, pas seulement de la géométrie du carrefour.
Le reste du chantier est plus simple. Une piste en site propre, séparée de la chaussée, sera aménagée le long de la rue aux Thuilliers sur plus de 600 mètres, en direction de la Mare Asse, en passant devant le boulodrome, jusqu’à la rue de la Villette. La Métropole refait aussi la chaussée, qui en avait besoin, réorganise le stationnement au niveau de la zone industrielle et remplace les anciens éclairages par des LED.
49 places pour compenser les places supprimées
À l’angle de la rue aux Thuilliers et de la rue de la Villette, un parking de 49 places sera créé. Il ne sort pas de nulle part : il compense les places en longueur supprimées pour faire de la place à la piste. Selon la Métropole, il offrira même une place de plus qu’avant les travaux.
C’est un arbitrage classique, et il est plutôt bien mené ici. Beaucoup de projets cyclables échouent sur ce point précis : les commerçants et les riverains perdent des places, personne ne leur explique où se garer, et l’aménagement devient un sujet de conflit avant même d’être un sujet de mobilité. Ici, la compensation est annoncée, chiffrée, localisée.
Il reste une question, et elle est de fond : un parking au départ d’un itinéraire forestier, c’est utile pour les familles qui viennent de loin avec des vélos sur un porte-vélo. C’est moins utile pour le gars qui habite la rue d’à côté et qui pourrait y aller à vélo. Les deux logiques peuvent coexister, mais elles ne racontent pas la même histoire. La forêt de Bord, avec ses quelque 4 500 hectares, est l’un des poumons verts de la Métropole rouennaise et de l’agglo Seine-Eure. Y accéder à vélo depuis Elbeuf, c’est bien autre chose que d’y accéder en voiture et de faire le tour du parking.
850 000 euros, et un maillon dans une chaîne
Le chantier coûte 850 000 euros à la Métropole Rouen Normandie, qui porte la compétence voirie. La collectivité finance donc l’opération sur ses fonds propres, sans dispositif de subvention mis en avant dans la presse locale — un cas de figure qui devient rare pour les aménagements cyclables, souvent adossés aux appels à projets de l’État ou de la Région.
Le contexte donne du sens à l’opération. La Métropole dispose depuis des années, le long de la Seine, d’une grande artère cyclable de plusieurs kilomètres. Elle a déjà aménagé la rue du Barrage il y a deux ans. Elle travaille par ailleurs sur La Seine à Vélo, dont le tracé traverse 28 communes du bord de Seine sur son territoire, de Saint-Pierre-lès-Elbeuf au Trait, pour un linéaire d’environ 110 kilomètres.
Vu comme ça, ce tronçon de 600 mètres n’est pas un projet isolé. C’est une pièce dans un réseau. Et c’est précisément là que le bât blesse souvent : on construit des pistes, on les inaugure, et l’on oublie les quelques centaines de mètres qui les empêchent de se parler. Ici, l’objet du chantier est justement de coudre deux morceaux qui existaient déjà séparément.
Ce qu’il faut retenir
La Métropole Rouen Normandie a lancé mi-octobre 2026, pour six mois, la création d’un premier tronçon de piste cyclable à Saint-Pierre-lès-Elbeuf, entre la rue du Barrage et la rue de la Villette. Le point clé est un plateau surélevé avec zone 30 pour sécuriser la traversée de la départementale qui sépare La Seine à Vélo de la forêt de Bord. Une piste en site propre de plus de 600 mètres longera la rue aux Thuilliers, avec un parking de 49 places à l’angle de la rue de la Villette, en compensation des places supprimées. Coût : 850 000 euros pour la Métropole. À suivre : la priorité réelle donnée aux vélos à la traversée, et la signalisation vers la forêt une fois le chantier terminé.
Sources
- Paris Normandie, À Saint-Pierre-lès-Elbeuf, six mois de travaux pour commencer à relier la Seine à la forêt à vélo (27/10/2026)
https://www.paris-normandie.fr/id755401/article/2026-10-27/saint-pierre-les-elbeuf-six-mois-de-travaux-pour-commencer-relier-la-seine-la - Actu.fr, Ralentisseur et zone 30 : la circulation va être modifiée à cette entrée de l’agglo d’Elbeuf (13/07/2026)
https://actu.fr/normandie/saint-pierre-les-elbeuf_76640/ralentisseur-et-zone-30-la-circulation-va-etre-modifiee-a-cette-entree-de-lagglo-delbeuf_64526170.html - Métropole Rouen Normandie, La Seine à Vélo près de chez vous
https://jeparticipe.metropole-rouen-normandie.fr/concertation-publique/la-seine-velo-pres-de-chez-vous - Actu.fr, Saint-Pierre-lès-Elbeuf : les abords de la Mare Asse entièrement rénovés (25/10/2022)
https://actu.fr/normandie/saint-pierre-les-elbeuf_76640/saint-pierre-les-elbeuf-les-abords-de-la-mare-asse-entierement-renoves_54752369.html