L’EuroVelo 1 (EV1), également appelée la Route de la Côte Atlantique (Atlantic Coast Route), est la plus longue véloroute du réseau EuroVelo. Elle s’étend sur plus de 11 000 kilomètres et longe la façade occidentale de l’Europe depuis le Cap Nord en Norvège jusqu’au Portugal et à la Galice espagnole. L’itinéraire traverse 6 pays, longe…
L’EuroVelo 1 (EV1), également appelée la Route de la Côte Atlantique (Atlantic Coast Route), est la plus longue véloroute du réseau EuroVelo.
Elle s’étend sur plus de 11 000 kilomètres et longe la façade occidentale de l’Europe depuis le Cap Nord en Norvège jusqu’au Portugal et à la Galice espagnole. L’itinéraire traverse 6 pays, longe 4 mers européennes et dessert 14 sites inscrits au patrimoine mondial de l’UNESCO.
Voici la répartition des distances approximatives parcourues dans chacun des six pays :
Pays
Distance approximative
Remarques & Étapes clés
Norvège
~2 670 km
Du Cap Nord à Bergen (fjords, îles Lofoten, traversées en ferry et tunnels).
Royaume-Uni
~1 775 km
Comprend l’Écosse (~1 030 km) ainsi que le Pays de Galles et l’Angleterre (~745 km).
Irlande
~2 290 km
Comprend la République d’Irlande (~2 070 km) et l’Irlande du Nord (~220 km).
France
~1 280 – 1 300 km
De Roscoff à Hendaye, sous le nom de La Vélodyssée.
Espagne
~1 400 – 1 685 km
Des Pyrénées (Irun) jusqu’à Ayamonte, puis extension vers la Galice (Cap Finisterre).
Portugal
~1 065 – 1 220 km
De la frontière espagnole au sud (Algarve) jusqu’à la frontière nord (Caminha/Galice).
L’EV1 et La Vélodyssée en France
Sur le territoire français, l’EuroVelo 1 et La Vélodyssée sont strictement identiques. « La Vélodyssée » est la dénomination officielle de la section française de l’EV1, qui relie Roscoff (Finistère) à Hendaye (Pyrénées-Atlantiques) sur environ 1 300 km.
L’intégralité du tracé français bénéficie d’un balisage continu portant conjointement le logo Vélodyssée et l’identifiant EuroVelo 1.
EuroVelo · EV1
6tronçons documentés
2départements dans nos fiches
4communes référencées
Cet inventaire est partiel et s’enrichit avec les publications. Il ne garantit pas la continuité du parcours, sa réalisation complète ou son niveau de séparation du trafic.
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