Les élus et les services de la Ville de Quimper se sont retrouvés lundi 12 octobre 2026 sur le boulevard de Créac’h-Gwen pour marquer la fin des travaux. Depuis juin, la voirie de cette artère, entre la rue de Bénodet et l’allée de Lanniron, était reprise pour sécuriser les déplacements des piétons et des cyclistes.
Ce qui a changé
Trois aménagements structurent l’opération : la création d’un cheminement piéton, la mise en place d’une piste cyclable, et la reconfiguration de la bretelle venant du boulevard Louis-Le Guennec. L’ensemble s’inscrit dans un projet plus large : mieux relier l’est et l’ouest de Quimper.
Le contexte donne du sens à ces travaux. Il s’agit d’une artère essentielle, qui voit passer environ 16 000 véhicules par jour. Y circuler à pied ou à vélo relevait donc, sur une partie du parcours, moins d’un choix que d’un pari.
Une faille piétonne comblée
Pour l’adjoint délégué à la voirie, Marc-Henri Duvernet, l’aménagement représente « un maillon supplémentaire de notre politique pour les mobilités douces et les personnes vulnérables ». Au-delà de la piste cyclable, les travaux répondent à un manque concret : sur cette portion, il n’y avait ni trottoirs ni espace dédié aux piétons. La piétonnisation de la ville comportait donc un trou, précisément là où le trafic automobile est le plus dense.
Les aménagements ont été livrés fin septembre ; la fin du chantier a été actée symboliquement mi-octobre.
Pourquoi c’est utile
Une piste cyclable le long d’un boulevard à fort trafic n’est pas une voie verte, et il serait malhonnête de la présenter comme telle. Sa valeur tient à deux choses : offrir un espace protégé aux usagers les plus fragiles — piétons, personnes âgées, familles, personnes à mobilité réduite — et assurer une continuité, condition sans laquelle un aménagement local reste peu utilisé.
C’est tout l’enjeu des intersections et des raccordements aux extrémités : c’est là que se gagne ou se perd la confiance des usagers du quotidien. Sur ce point, la qualité de la signalisation et le traitement des carrefours feront, ou non, la différence.
Ce qu’il faut retenir
L’opération de Créac’h-Gwen ne fait pas les gros titres, et c’est normal. C’est le type d’aménagement qui ne change pas la carte d’une ville mais répare, morceau par morceau, la possibilité de s’y déplacer autrement qu’en voiture. En reliant est et ouest et en rendant une portion de boulevard enfin marchable, Quimper ajoute une pièce à un puzzle dont la solidité dépend toujours du maillon le plus faible.
Sources
- Le Télégramme, « C’est plus fluide » : fin des travaux du boulevard de Créac’h-Gwen à Quimper (12/10/2026)
https://www.letelegramme.fr/finistere/quimper-29000/cest-plus-fluide-fin-des-travaux-du-boulevard-de-creach-gwen-a-quimper-7137745.php - Ouest-France, Désenclavement d’un quartier de Quimper : il est désormais possible d’emprunter à pied le boulevard Creac’h-Gwen
https://www.ouest-france.fr/bretagne/quimper-29000/desenclavement-dun-quartier-de-quimper-il-est-desormais-possible-demprunter-a-pied-le-boulevard-creach-gwen-89f5c796-c640-11f1-bba2-d026901fbfe4 - Ville de Quimper, Aménagement d’une piste cyclable sur le boulevard de Creac’h Gwen
https://www.quimper.bzh/actualite/50420/3-amenagement-d-une-piste-cyclable-sur-le-boulevard-de-creac-h-gwen.htm