Le Haillan

Voie verte Bordeaux – Lacanau, ReVE et vélo du quotidien

Le Haillan est une commune résidentielle de Gironde, en première couronne nord-ouest de Bordeaux Métropole, à environ 8 km du centre de Bordeaux.

Comment rouler à Le Haillan

Avec le ReVE et les transports

Le Haillan se situe dans le département de la Gironde, en région Nouvelle-Aquitaine, et appartient à Bordeaux Métropole (code INSEE 33200, code postal 33185). La population municipale de référence est de 11 392 habitants selon l’Insee et l’API géographique officielle ; la commune affiche de son côté environ 11 759 habitants sur une superficie d’environ 926 hectares. Ancien quartier d’Eysines, Le Haillan est aujourd’hui une commune urbaine à l’ouest de Bordeaux, avec un accès rapide à la rocade et à l’aéroport de Bordeaux-Mérignac.

Le territoire est équilibré entre espaces verts, habitations et zones d’activités, avec près de 1 000 entreprises et un pôle industriel et tertiaire marqué par l’aéronautique, le spatial et la défense, notamment dans le secteur de l’Aéroparc. L’activité maraîchère y subsiste encore, et la commune préserve environ un tiers d’espaces verts, ce qui donne aux sorties à vélo des respirations forestières et agricoles dès que l’on quitte le centre-bourg.

Pour le vélo, son atout est double : un réseau communal qui est passé d’environ 10 km d’itinéraires en 2011 à 41 km en 2023 puis 42 km en 2024, et une position sur la voie verte Bordeaux – Lacanau, qui traverse la commune au nord le long du bois de Déhès. S’y ajoutent le terminus du tram A « Le Haillan – Rostand » et plusieurs lignes du Réseau Vélo Express, qui font du vélo un vrai outil du quotidien autant qu’une porte de sortie vers le Médoc et l’océan.

Pour un cycliste, les repères utiles sont le centre-bourg et la halle François Mitterrand, le bois de Déhès au nord, l’Aéroparc à l’ouest, le parc du Ruisseau, ainsi que les communes voisines que sont Bordeaux (Caudéran), Mérignac, Eysines, Saint-Médard-en-Jalles et Le Taillan-Médoc.

Au Haillan, le vélo se pratique d’abord sur un réseau communal déjà dense et en développement. La Ville indique être passée d’environ 10 km d’itinéraires dédiés en 2011 à 41 km en 2023 puis 42 km en 2024, ce qui correspond à une multiplication par quatre en une dizaine d’années. Ce chiffre agrège plusieurs types d’aménagements : la piste cyclable Bordeaux – Lacanau qui traverse la commune au nord le long du bois de Déhès, des pistes dédiées comme celles des rues de Venteille et de la Morandière, la piste le long de la route de Lacanau et de la rue Jean Mermoz à la frontière avec Eysines, ainsi que trois longues bandes cyclables avenue de Magudas, avenue Pasteur et rue du Médoc.

La commune est passée en « Ville 30 km/h » en septembre 2023 pour l’ensemble des quartiers résidentiels, tout en conservant 50 km/h sur les grands axes comme l’avenue Jean Mermoz et la rue de la Morandière. Des zones de rencontre et des zones 30 complètent ce dispositif, piétons et cyclistes y étant prioritaires. Ce cadre apaise les trajets courts et favorise la cohabitation entre usages.

Un aménagement original mérite d’être signalé : la voie verte piétonne et cyclable de 800 mètres reliant le carrefour des Cinq-Chemins au bourg, aménagée par Bordeaux Métropole avec des granulats phosphorescents intégrés au revêtement, qui restituent la nuit l’énergie emmagasinée le jour. C’est un repère marquant du réseau local, à proximité des quartiers bordant l’aéroport.

Pour en savoir plus, la meilleure source officielle locale est la page de la ville consacrée au vélo : https://www.ville-lehaillan.fr/ma-ville-en-transition/une-ville-apaisee-mobilites/le-velo-une-solution-ecologique-et-economique/

Rouler au quotidien

Le Haillan offre un contexte favorable aux déplacements courts : une commune dense, un centre-bourg commerçant, des quartiers reliés entre eux et un réseau cyclable présenté par la Ville comme continu d’est en ouest comme du nord au sud. Les trajets utiles s’organisent autour du centre-bourg, des équipements publics, des commerces, des zones d’emploi de l’Aéroparc et des communes voisines.

Le chiffre le plus utile est celui publié par la commune : 42 km d’itinéraires cyclables en 2024. Il faut le reprendre avec son périmètre exact, car il agrège des aménagements de nature différente et ne correspond pas à 42 km de pistes cyclables séparées. Il dit surtout que Le Haillan dispose d’un maillage cyclable significatif pour une commune de première couronne, avec des axes quotidiens et des itinéraires de loisirs.

Les transports en commun renforcent l’usage du vélo. Le Haillan est desservi par le tram A depuis 2014 (arrêt « Le Haillan – Rostand », terminus) et par le tram D depuis 2020 via l’arrêt Eysines Cantinolle au nord, relié au tram A par la ligne de bus 84. La ligne de Bus Express G, la Liane 39 et plusieurs lignes de bus TBM (30, 71, 84, 38, 72) complètent le réseau, auxquelles s’ajoutent des cars régionaux Nouvelle-Aquitaine (ligne 480 Beautiran – Le Haillan, lignes 4210 et 4211 vers Le Porge et Carcans). Le free-floating métropolitain (Dott, Tier) est également actif dans la commune.

Le Haillan s’inscrit dans le Réseau Vélo Express (ReVE) de Bordeaux Métropole, élément central du 3ᵉ Plan vélo métropolitain : trois axes desservent la commune. La ligne 1 relie Bordeaux à Saint-Aubin-de-Médoc sur 22,7 km via Mérignac, Eysines, Le Haillan et Saint-Médard-en-Jalles ; la ligne 2 traverse les OIM Bordeaux Inno Campus et Aéroparc sur 31 km via Le Haillan ; la ligne 12, longue de 33,5 km, reprend en grande partie la piste Bordeaux – Lacanau dans sa partie ouest. Ces longueurs sont des itinéraires métropolitains et ne correspondent pas à un linéaire propre au Haillan.

Côté projets, la commune étudie la création d’un chemin dédié aux mobilités douces de 3,2 km dans l’OIM Aéroparc, offrant un parcours sécurisé à l’écart du trafic routier, ainsi qu’une liaison est-ouest facilitant l’accès des collégiens au nouvel établissement. Un plan de circulation du centre-ville a par ailleurs été retravaillé, avec un retour au double sens engagé en 2025-2026 pour fluidifier la circulation tout en préservant les aménagements cyclables et la sécurité.

Services vélo

Le premier service vélo à retenir est l’offre métropolitaine « Le Vélo par TBM », qui comprend prêt gratuit, location longue durée, stationnement et services associés, avec des permanences de la Boutique Mobile sous la halle François Mitterrand. Bordeaux Métropole accompagne aussi l’achat de vélos spécifiques (VAE, pliant, cargo, allongé, tricycle, électrification) depuis 2012, sous conditions.

En partenariat avec Bordeaux Métropole, la ville a installé plusieurs bornes de réparation et stations de gonflage accessibles à tous, à proximité des grands axes cyclables et des voies vertes. Un plan cyclable du Haillan est disponible en téléchargement, utile pour visualiser les aménagements.

La commune s’appuie sur trois associations locales. ASH Vélo est partenaire de l’action de sensibilisation et de prévention auprès des enfants, notamment via le dispositif « Savoir rouler à vélo ». Léon à vélo gère et anime depuis 2019 la Maison du vélo de Mérignac – Le Haillan, organise régulièrement des ateliers de réparation place François Mitterrand et propose un marquage Bicycode (contact à Mérignac, 4 rue Jean Veyri). VéloCité, basée à Bordeaux, promeut l’usage du vélo dans l’agglomération bordelaise.

Enfin, la ville associe les habitants à ses choix d’aménagement via un panel citoyen créé en 2021, distingué par le prix mobilité des communes 2022. La recherche n’a pas fait ressortir d’atelier participatif ou de magasin vélo installé strictement dans Le Haillan : les acteurs structurants sont surtout à l’échelle métropolitaine ou dans les communes voisines.

Voies vertes et véloroutes

La voie verte structurante pour Le Haillan est la Voie Verte de Bordeaux à Lacanau-Océan. Réalisée sur une ancienne voie ferrée, elle est aménagée en enrobé lisse dans la zone urbaine bordelaise et traverse notamment Bruges, Eysines, Le Haillan (le long du bois de Déhès) puis Saint-Médard-en-Jalles avant de gagner le Médoc et l’océan. L’AF3V précise qu’elle est jalonnée comme « Piste n°1 – Sauveterre-de-Guyenne à Lacanau », avec une signalisation de direction rénovée. Elle doit être distinguée du réseau cyclable communal : c’est un grand axe interurbain qui traverse la commune sans lui appartenir.

À l’échelle métropolitaine, le Réseau Vélo Express prolonge cette logique de continuité. La ligne 12 emprunte en grande partie la piste Bordeaux – Lacanau dans sa partie ouest et dessert Le Haillan, Saint-Médard-en-Jalles, Eysines, Bruges, Lormont, Carbon-Blanc, Ambarès-et-Lagrave et Saint-Vincent-de-Paul. Les lignes 1 et 2 desservent également la commune. Ces itinéraires doivent être présentés comme des continuités métropolitaines, et non comme des voies vertes strictement communales.

À noter : la Véloroute V80 Royan – Bordeaux suit la voie verte sur ses premiers kilomètres en sortie de Bordeaux, mais elle bifurque ensuite vers Blanquefort. Elle ne traverse donc pas Le Haillan, contrairement à la liaison Bordeaux – Lacanau.

Pour aller au-delà de la commune

Depuis Le Haillan, la sortie la plus évidente consiste à rejoindre la voie verte Bordeaux – Lacanau. Vers l’ouest, elle file vers Saint-Médard-en-Jalles puis la forêt de pins, le Médoc viticole, les lacs médocains (Carcans, Hourtin) et, plus loin, Lacanau-Océan et la Vélodyssée. C’est l’axe naturel pour une échappée simple de la ville vers l’océan ; pour une sortie plus courte, Saint-Médard-en-Jalles et son ancienne gare (halte aménagée) constituent un bon objectif.

Vers l’est, le vélo permet de rejoindre Bordeaux et ses quartiers nord et ouest, le lac de Bordeaux, les quais et les Chartrons, avec de nombreuses correspondances avec les autres axes cyclables et le réseau TBM. Le ReVE facilite aussi les trajets vers Mérignac, l’aéroport, Le Taillan-Médoc, Eysines, Bruges ou Saint-Aubin-de-Médoc sans rester enfermé dans une logique strictement communale.

Pour une sortie plus longue, l’AF3V décrit un « Tour de Gironde sur voies vertes » d’environ 270 km, enchaînant la voie verte Bordeaux – Lacanau-Océan, la voie verte du littoral, le tour du bassin d’Arcachon, la voie verte Mios – Bazas puis la voie verte Roger Lapébie, avec quelques passages sur route. Le Haillan y occupe une position de porte d’entrée depuis la métropole vers le Médoc et le bassin.