Fréjus du Nord au Sud

Traversez Fréjus du nord au sud le long de la V65 (Parcours Cyclable du Littoral Varois). Cet itinéraire urbain et littoral permet de faire la jonction entre le cœur historique, les espaces naturels des étangs de Villepey et le bord de mer, avant de poursuivre vers Saint-Raphaël ou Port-Grimaud.

Le tracé offre une belle diversité d’ambiances, alternant entre l’héritage de l’ancienne emprise du Train des Pignes, la proximité de l’estuaire de l’Argens et les vues dégagées sur le golfe de Saint-Tropez.

Fiche technique	Détails
Itinéraire	V65 / Traversée du Nord au Sud de Fréjus
Distance	~6 km (dépend du point d’entrée nord)
Profil	Très facile (plat)
Revêtement	Enrobé, bandes cyclables et tronçons sur chaussée
Départ / Arrivée	Nord de Fréjus (Quartiers nord / Cœur de ville) / Base Nature – Saint-Aygulf

Discontinuités et points non aménagés (Vigilance)

• Traversée du centre-ville et nœuds routiers : entre le nord et le centre historique, le tracé quitte le site propre. Vous circulez sur des voiries partagées ou des bandes cyclables peintes au sol, soumises au trafic urbain.
• Avenue de la Provence / Secteur Gare : des discontinuités apparaissent aux abords des carrefours giratoires et de la gare SNCF. Les pistes s’interrompent parfois brusquement pour renvoyer le cycliste sur la chaussée générale.
• Avenue Victor Hugo & accès au Port : la jonction entre Fréjus-Plage et Port-Fréjus comporte des passages sur trottoirs mixtes ou chaussée partagée à forte circulation, notamment en période estivale.
• Pont sur l’Argens (direction Saint-Aygulf) : le franchissement du fleuve s’effectue sur un ouvrage partagé où la traversée demande de la prudence face au flux automobile avant de retrouver la voie verte des étangs de Villepey.

Conseils de sécurité et de confort

• Affluence estivale : le secteur littoral et les abords de la Base Nature connaissent une très forte densité de piétons et de véhicules en juillet-août. Modérez votre vitesse et restez vigilant aux sorties de parkings.
• Orientation : le balisage V65 peut être discret lors des transitions en centre-ville ; suivez la direction de la mer ou du port en cas de doute.

Pour compléter le panorama de cette traversée de Fréjus sur la V65 (Parcours Cyclable du Littoral Varois), il faut souligner que malgré quelques transitions urbaines, la traversée s’appuie sur une magnifique section en voie verte 100 % sécurisée qui constitue le véritable joyau du parcours.

Le cœur vert du tracé : La section Base Nature & Étangs de Villepey

Sur la partie sud de Fréjus, le parcours s’affranchit totalement du trafic automobile sur plusieurs kilomètres continus. Cet aménagement en site propre garantit un confort de roulement parfait pour les familles et les cyclotouristes.

• La traversée de la Base Nature François Léotard : La V65 emprunte les pistes dédiées de cet immense parc bordant la mer. C’est une large voie en enrobé lisse, totalement fermée aux voitures, où vous roulez au calme entre espaces verts, installations sportives et front de mer.
• L’ancienne emprise du Train des Pignes : Entre le secteur de la Base Nature, l’estuaire de l’Argens et les étangs de Villepey (en direction de Saint-Aygulf), l’itinéraire reprend le tracé de l’ancienne voie ferrée littorale. Séparée de la route départementale, cette voie verte offre un cadre sauvage exceptionnel au milieu des roseaux, des étangs et des dunes.

Tronçon sécurisé (Site Propre)	Caractéristiques
Secteur Base Nature (Port-Fréjus <-> François Léotard)	Voie verte large, zéro voiture, vue mer directe
Secteur Villepey (Pont de l’Argens <-> Saint-Aygulf)	Piste dédiée sur ancienne voie ferrée, décor naturel protégé

Sécurité et confort sur la voie verte

• Priorité absolue aux mobilités douces : Vous évoluez en toute sérénité sans la pression du trafic motorisé.
• Partage de l’espace : Sur la Base Nature et l’emprise du Train des Pignes, vous croisez des piétons, des coureurs et des enfants en trottinette. Gardez une vitesse modérée et utilisez votre sonnette à l’approche des zones de promenade.
• Revêtement roulant : La qualité de l’enrobé sur cette portion permet une pratique fluide pour tous types de vélos (VTC, vélos de route, vélos enfants).

Cette section en site propre transforme la traversée de Fréjus en une véritable parenthèse nature et maritime, reliant le port à l’estuaire en toute sécurité.

Et pour les plus courageux, au Nord de Fréjus, pour rejoindre le belvédère et le site des ruines du barrage de Malpasset depuis le fond de la vallée (le long du Reyran), vous aurez droit à une belle montée, mais elle a l’avantage d’être entièrement sécurisée et fermée aux véhicules à moteur.

Le profil et la sécurité de l’accès au belvédère

• Sécurité (100 % site propre) : Toute la partie finale qui remonte vers le belvédère et le barrage emprunte l’ancienne route du barrage, interdite à la circulation automobile (accès protégé par des barrières). Vous n’avez donc aucun véhicule à moteur à croiser durant la grimpe.
• Le profil de la côte : La montée s’étire sur environ 1,5 à 2 kilomètres avec une pente régulière mais parfois soutenue. Le revêtement est constitué d’un vieil goudron/asphalte dégradé par le temps, parfois recouvert de gravillons, de terre ou de petites pierres descendues de la colline.

Fiche montée	Détails
Longueur	~1,5 km à 2 km
Statut	Fermée aux voitures (piste / voie réservée)
Revêtement	Enrobé ancien, rugueux, parfois dégradé
Difficulté	Moyenne à difficile selon votre pratique (profil grimpant)

Points d’attention et conseils pour la montée

• Type de vélo conseillé : Évitez les vélos de route pur à pneus très fins. Un VTC, gravel ou VTT (ou un VAE) est idéal en raison de l’état de la chaussée.
• Gestion du freinage à la descente : La pente étant marquée et le sol parfois gravillonneux, restez vigilant dans les virages en redescendant.
• Chaleur et équipement : Le vallon du Reyran est très exposé au soleil et s’échauffe vite en été. Prévoyez de l’eau, car il n’y a pas de point d’eau potable sur le site des ruines.

C’est une ascension sportive et impressionnante, mais vous la ferez en toute tranquillité, loin du trafic routier !

Au final, 30 km variés, pour tous les amateurs qui choisiront leurs tronçons adaptés.