Mérignac

Deuxième commune de Gironde et de Bordeaux Métropole, Mérignac affiche un réseau cyclable communal dense : selon son bilan 2023, 57 km d’itinéraires cyclables en site propre sécurisé et 68 km d’itinéraires banalisés, pour 33 % des axes équipés. La commune est au cœur du Réseau Vélo Express métropolitain (ReVE, 14 itinéraires, 274 km), avec…

Code postal
33700
Population
78 090 (2023)
Pistes cyclables
57 km
Voies vertes
16,4 km

Un réseau cyclable d’envergure

Mérignac est la deuxième commune de Gironde et de Bordeaux Métropole après Bordeaux (environ 78 000 habitants). Située en plaine, à l’ouest de Bordeaux, elle abrite l’aéroport de Bordeaux-Mérignac, la zone de Mérignac Soleil et l’Aéroparc, et elle est traversée par la rocade (A630).

Comment rouler à Mérignac

Le free-floating

Relief, contexte et vigilance

  • Topographie de plaine, globalement favorable au vélo, mais la rocade (A630) et les grands axes routiers créent des coupures à franchir (d’où l’ouvrage d’art dédié cyclistes/tram).
  • Un rapport de la Chambre régionale des comptes sur le plan vélo de Bordeaux Métropole souligne que le tout-voiture a longtemps marqué une « barrière immatérielle » entre Bordeaux et les communes de la première couronne, cette limite agissant encore comme une coupure pour les itinéraires cyclables.

Le bilan « Mérignac, la ville vélo friendly » (2023) donne un panorama communal chiffré :

  • 57 km d’itinéraires cyclables en site propre sécurisé ;
  • 68 km d’itinéraires banalisés ;
  • 334 km de voies toutes mobilités confondues ;
  • 33 % de tous les axes mérignacais équipés en infrastructures vélo ;
  • 506 arceaux vélos ;
  • abris vélos dans 100 % des écoles ;
  • 4 vélo-box pour les usagers sans stationnement à domicile ;
  • 2 abris vélos de 26 places à l’Aéroparc, près des transports ;
  • 103 places abritées et sécurisées dans les parkings TBM et Metpark, plus 46 places près des parcs-relais.

Investissements et services : 150 M€ de budget pour le 3ᵉ plan vélo de Bordeaux Métropole ; prix moyen d’1 000 € HT le mètre linéaire de voie en site propre ; 1 maison du vélo (vélo-école, ateliers de réparation) ; 6 stations de gonflage ; une flotte de VAE municipaux et une flotte en prêt pour les Mérignacais (tarif social). Les déplacements à vélo ont doublé en sept ans selon la Ville.

Rouler au quotidien à Mérignac

À Mérignac, le vélo quotidien s’appuie sur un réseau communal dense : selon le bilan de la Ville (2023), 57 km d’itinéraires cyclables en site propre sécurisé et 68 km d’itinéraires banalisés, pour 33 % des axes équipés, avec 506 arceaux, des abris dans 100 % des écoles et un important stationnement sécurisé (Aéroparc, TBM, Metpark). La commune est au cœur du Réseau Vélo Express métropolitain (ReVE, 14 itinéraires, 274 km), dont la Ligne 11 Bordeaux – Martignas-sur-Jalle, avec plus de 4 km sécurisés déjà livrés de Mérignac Soleil à l’aéroport, un ouvrage d’art dédié cyclistes/tram au-dessus de la rocade et des abris vélos aux stations de tram. L’écosystème est complet : Maison du vélo (Léon à vélo), flotte de VAE municipaux, free-floating Pony et Dott. Les limites tiennent surtout à la rocade et aux grands axes, qui restent des coupures, et au débat sur la place de la voiture (200 places supprimées pour la ligne express). La commune est notée D au Baromètre FUB 2021 selon une source tierce, à confirmer.

Services vélo

  • La Maison du vélo de Mérignac (4, rue Jean Veyri), animée par l’association Léon à vélo depuis 2019, membre du réseau MAMMA (Maisons Métropolitaines des Mobilités Alternatives) : atelier d’auto-réparation, ressourcerie de pièces d’occasion, vélo-école, location longue durée de VAE de la Ville, prêts de vélos (musculaires, VAE, pliants, cargos), cyclotourisme.
  • Free-floating : deux opérateurs (Pony et Dott) proposent environ 2 000 vélos en libre-service sur les 24 communes de la métropole, avec 46 emplacements à Mérignac (vélos mécaniques et électriques, trottinettes, scooters).
  • À venir (2023, données Ville) : 7 nouvelles stations de gonflage et réparation ; 450 m de voies vertes rue Marcel Issartier (Beaudésert) ; plus de 7 km d’aménagements cyclables connexes au tram, dont 5 km sécurisés ; un pass stationnement vélo unique (parcs-relais, abris TBM, parkings Metpark, puis abris SNCF).

Le ReVE et la Ligne 11 (Bordeaux – Mérignac)

  • Le Réseau Vélo Express (ReVE) de Bordeaux Métropole est un projet de 14 itinéraires totalisant 274 km, balisés et pensés pour des trajets rapides, lisibles, confortables, sécurisés et sans discontinuité (parkings sécurisés, éclairage, aires de service vélo, signalétique dédiée).
  • La Ligne 11 relie la place Gambetta à Bordeaux au centre-ville de Martignas-sur-Jalle, sur 20,7 km. Une partie de l’avenue Dassault à Mérignac (1,7 km) est déjà aménagée ; les 15,3 km restants sont programmés entre 2025 et 2030.
  • Sur Mérignac même, plus de 4 km d’aménagements cyclables sécurisés ont été livrés de Mérignac Soleil à l’aéroport, par l’avenue John-Fitzgerald-Kennedy (de l’intersection avec l’avenue de Matosinhos au Carrefour Apollo, puis giratoire Beaudésert jusqu’à l’aéroport). Points clés :
    • un ouvrage d’art hors normes de 10,5 m de large sur 100 m de long qui enjambe la rocade, réservé aux cyclistes et au tram ;
    • 3 abris vélos sécurisés de 20 places (extensibles à 40) près des stations de tram Cadéra-Issartier, Caroline Aigle et Chemin Long ;
    • stations de gonflage et de réparation et signalétique dédiée (marquages au sol, jalonnement) sur toute la ligne.
  • Débat : pour faire passer cette ligne vélo express Bordeaux-Mérignac, environ 200 places de stationnement automobile ont été supprimées, et 4,7 km de voiries dédiées aux vélos ont dû être réaménagés pour respecter la charte du ReVE (minimum 2 m de largeur pour une piste unidirectionnelle).

Sources et ressources utiles