Évry-Courcouronnes

Intermodalité T12 et gare

• À la suite d’une concertation menée en septembre-octobre 2020, le Conseil municipal a adopté le 7 octobre 2021le schéma stratégique cyclable, communément appelé « plan vélo » : une feuille de route sur cinq ans (2021-2025) déclinée en trois axes — aménagements, stationnement, sensibilisation et apprentissage.
• Le plan vélo représente une enveloppe globale de près de 3,53 M€.

Relief et topographie

• Le territoire de la ville nouvelle est globalement plat (plateau et aménagement urbain de ville nouvelle), ce qui est favorable au vélo du quotidien.
• Les points singuliers tiennent surtout aux franchissements (Seine, voies ferrées) et aux grands boulevards à traverser, ainsi qu’aux discontinuités entre quartiers et communes voisines — c’est précisément l’objet du plan vélo que de les résorber.

Le réseau cyclable

• Objectif d’ici 2025 : finaliser un réseau cyclable structurant complet desservant les principaux équipements, soit 21 km d’itinéraires cyclables répartis sur quatre grands axes urbains traversant la ville, dont 6,2 km de nouvelles pistes. Certaines portions sont déjà prévues ou réalisées (piste le long du futur Tram T12) ; ailleurs, les aménagements sont faits sur la chaussée existante.
• Trois itinéraires historiques sont également consolidés : les bretelles d’accès de la piste de la RN 7, l’aqueduc de la Vanne et les bords de Seine (projet d’itinéraire cyclable en continu porté par l’agglomération).
• Réseau secondaire (à plus long terme) : 23 km de voies dédiées supplémentaires pour mailler finement le territoire.
• Stationnement : le plan vélo prévoit 650 places supplémentaires, soit environ 120 places par an ; l’offre est repensée autour de trois niveaux (stationnement résidentiel, pôles générateurs, gare RER).
• Apaisement : limitation de la vitesse à 30 km/h dans certains quartiers (Évry Village), pour favoriser la cohabitation.