Le réseau communal en chiffres
Niort, préfecture des Deux-Sèvres, est la « capitale des mutuelles », posée sur la Sèvre Niortaise, aux portes du Marais poitevin. Ville plate et dense, elle développe un schéma cyclable communal articulé avec le schéma directeur des infrastructures cyclables de son agglomération, qui regroupe 40 communes.
Comment rouler à Niort
Vers Échiré et Beauvoir-sur-Niort
Sur le périmètre de la ville, le schéma cyclable niortais s’appuie sur :
- 27 km de bandes cyclables ;
- 35 km de pistes cyclables et voies vertes ;
- 1 800 arceaux de stationnement ;
- 110 sas vélo ;
- 2 km de zones de rencontre.
Relief et topographie
- Niort se situe dans la plaine du Niortais (seuil du Poitou) : son centre est plat, traversé par la Sèvre Niortaise, ce qui est très favorable au vélo utilitaire.
- Le Marais poitevin, également plat, prolonge cette facilité pour le vélo de loisir ; les principales difficultés ne sont pas topographiques mais tiennent aux franchissements (rivière, voies ferrées, grandes voies routières) et aux discontinuités entre communes.
La ville a créé une Commission communale de mobilité réunissant élus, experts et usagers (associations de cyclistes et de piétons, commerçants). C’est cette instance qui a d’abord travaillé sur la ligne en service Gare ↔ Technopole universitaire de Noron, à l’origine, début 2022, du premier chaucidou de la ville, puis de la zone 30 du centre-ville. Les Vies de quartiers ont ensuite été mobilisées pour réfléchir à des zones 30 dans les quartiers, comme à Sainte-Pezenne et Champclairot-Champommier, et prochainement à Souché.
Les « lignes apaisées » : un réseau structurant à la manière des bus
La Ville a conçu 7 lignes cyclables structurantes, appelées « lignes apaisées ». À l’instar des lignes de bus, chaque ligne relie deux points définis par un itinéraire cyclable continu, sans discontinuité, et porte un numéro et un code couleurpour être facilement reconnue. Elles mobilisent les principaux outils disponibles : pistes et bandes cyclables, chaucidou, doubles-sens cyclables, « cédez le passage cycliste aux feux », sas vélo, etc.
L’association VilloVélo, partenaire de la Ville, contribue à la mise en « cyclabilité » du territoire, et certaines portions font l’objet d’une expertise par cette association.
Rouler au quotidien à Niort
Le schéma à l’échelle de l’agglomération
À l’échelle de la Communauté d’agglomération du Niortais (CAN), qui regroupe 40 communes sur 821 km² (environ 121 642 habitants), le Schéma directeur des infrastructures cyclables a été adopté en 2024 (voté en mars 2023). Il vise un réseau continu de 450 km d’itinéraires cyclables d’ici 2029.
- Le réseau actuel comprend notamment 20 km de pistes cyclables, 94 km de voie verte et 36 km de bandes cyclables.
- Il reste 190 km d’aménagements cyclables à créer pour atteindre l’objectif.
- Le schéma mobilise 22,50 M€ de dépenses liées au vélo.
- L’agglomération finance les projets des communes à hauteur de 50 % pour accélérer le déploiement.
Le principal point faible identifié est l’absence de continuités cyclables entre les communes : les coupures naturelles— la Sèvre Niortaise, les voies ferrées, les autoroutes et voies rapides — empêchent de se déplacer d’une commune à l’autre de façon rapide et sécurisée. Résorber ces discontinuités intercommunales est l’enjeu central du schéma. Les grands corridors et 7 pôles générateurs de trafic (zones d’activités, pôles de services, de santé et de formation, gares et haltes, principaux arrêts de bus interurbains) ont été identifiés, notamment autour de Niort, Chauray et Bessines.
Deux projets déjà prévus : l’aménagement d’une partie de l’itinéraire communautaire reliant Échiré à Niort via Surimeau (4,2 km de piste, financés à 50 % par l’agglomération) et 1,6 km de voies cyclables à la Plaine-d’Argensonpour relier la ville à Beauvoir-sur-Niort.
Un potentiel de report modal important
Le schéma cyclable souligne de fortes possibilités de développer l’usage du vélo sur le territoire : la moitié des déplacements sur l’agglomération sont inférieurs à 3 km et 64 % sont inférieurs à 5 km — des distances particulièrement propices au vélo.
Ce que disent les cyclistes
- Baromètre de la FUB 2021 : Niort était classée dans le peloton des villes moyennes, avec un climat « plutôt défavorable » aux cyclistes et une note de ressenti général de 2,92/6.
- Baromètre de la FUB 2025 : « c’est un peu mieux » — Niort passe à la note D (« moyennement favorable »), avec une note de « ressenti général » de 3,13/6, en progression par rapport à l’édition précédente, mais avec encore de nombreux points noirs signalés par les usagers.
Itinérance et vélo loisir
- La Vélo Francette (ex-V43) : véloroute de 628 km qui relie Ouistreham (Calvados) à La Rochelle (Charente-Maritime). Niort est un point de départ idéal pour explorer le Marais poitevin à vélo.
- Niort, pivot de trois grands itinéraires : la capitale des Deux-Sèvres est un carrefour central reliant l’Atlantique via le Marais poitevin, ou rejoignant la Brenne et le Limousin en traversant le Mellois et le Haut-Val-de-Sèvre.
- La Vélidéale : nouvel itinéraire cyclable national, officiellement lancé en juillet 2024, dont 198 km traversent les Deux-Sèvres, du Niortais au Mauléonnais en passant par la Gâtine.
- Le Marais poitevin (la « Venise verte »), aux portes de Niort, se parcourt à vélo sur un réseau de voies calmes, avec des prestataires labellisés Accueil Vélo.