Cayenne

Le Plan Vélo de la CACL : doubler la pratique d’ici 2028

Cayenne est la préfecture de la Guyane et le chef-lieu de l’île de Cayenne (avec Rémire-Montjoly et Matoury), cœur de la Communauté d’agglomération du Centre Littoral (CACL). Particularité notable : la Guyane est l’un des départements français où l’on pédale le plus (notamment pour les trajets domicile-travail et vers les établissements scolaires), mais où les conditions de confort et de sécurité des aménagements restent très critiquées. C’est ce paradoxe qui structure aujourd’hui la politique cyclable locale.

Comment rouler à Cayenne

Se former et se faire accompagner

La CACL élabore un Plan Vélo avec un objectif clair : doubler la pratique cyclable d’ici 2028.
Le plan vise à mailler le territoire en réseaux cyclables « continus, denses, confortables et sécurisés » et à identifier les services complémentaires à mettre en place (ateliers de réparation, service de location…).
Les leviers affichés : sécuriser les voies cyclables pour conforter la pratique des plus jeunes, rendre la pratique attractive pour les actifs via un réseau qualitatif, apporter des réponses concrètes (itinéraires jalonnés, stationnements, services) et développer une culture du vélo (formations « Savoir rouler »). Études et programmation confiées notamment au bureau d’études Inddigo.
Ampleur du chantier : plus de 150 km de voies à créer ou à réaménager en voies cyclables d’ici 2028 sur le territoire de la CACL.
Une enquête « Vélo CACL » (26 juillet au 19 septembre 2021) a dégagé trois services prioritaires : se procurer un vélo, stationner son vélo et réparer / entretenir son vélo.
L’agglo s’appuie sur une étude de faisabilité plus ancienne (2007-2008) sur les modes doux pour la zone Centre Littoral.

Des projets financés (Plan Vélo National / Fonds mobilités actives)

Lancé en 2018, le Plan Vélo National finance des aménagements via le Fonds mobilités actives et le plan de relance post-COVID (près de 410 M€ investis au national en quatre ans, +22 000 km de linéaire cyclable).
En Guyane, 6 projets ont été lauréats, portés par les communes de Cayenne, Rémire-Montjoly, Kourou, Saint-Laurent-du-Maroni et Macouria.
Projet emblématique pour Cayenne : la « Création d’une piste cyclable et piétonne reliant l’avenue Justin Catayée au Vieux Port de Cayenne », retenue dans la liste des lauréats du Fonds mobilités actives.
À l’échelle guyanaise, un appel à projets local « Aménagements Cyclables » de 400 000 € a été lancé, financé par les crédits du Plan France Relance.

Rouler au quotidien à Cayenne

Un usage élevé, des aménagements critiqués

La Guyane est l’un des départements où l’usage du vélo est le plus répandu : près de 5 % des déplacements domicile-travail (contre environ 3 % au niveau national).
Pourtant, le Baromètre des villes cyclables 2021 a classé ses agglomérations comme très défavorables à l’usage du vélo, en particulier pour le confort et la sécurité des aménagements.
Une part importante des cyclistes guyanais sont des élèves se rendant au collège ou au lycée — d’où l’enjeu central de sécurisation des trajets scolaires.
Les études successives (CEREMA 2016 pour la DEAL, étude DEAL 2018) pointaient un manque de données sur les cyclistes guyanais et une faible prise en compte du vélo dans les politiques publiques, avant le tournant des plans vélo récents.

Accompagnement et culture vélo

Le Plan Vélo National comprend aussi des volets non-infrastructurels : formation « Savoir rouler à vélo »(objectif national de 800 000 enfants par an), marquage des vélos contre le vol, et forfait mobilité active pour les employeurs publics et privés, cumulable avec les aides locales à l’achat.
Une association locale de promotion du vélo, Ranjé To Bisiklèt (R-T-B), documente l’usage du vélo en Guyane et relaie les guides techniques (aménagements cyclables, assurances, etc.).
Un guide technique des aménagements cyclables a été produit pour les collectivités (DEAL Guyane).