Le Plan Vélo Intercommunal (Bourges Plus)
Préfecture du Cher et capitale du Berry (cathédrale Saint-Étienne classée à l’UNESCO, Printemps de Bourges), la ville a longtemps été marquée par la prédominance de l’automobile. Depuis le milieu des années 2010, elle revendique une « révolution douce » : le vélo y est présenté comme une alternative de plus en plus crédible au quotidien.
Comment rouler à Bourges
Réparer et s’équiper
L’essentiel de l’effort passe par un Plan Vélo Intercommunal porté par Bourges Plus, complété par la grande colonne vertébrale cyclotouristique du Canal de Berry.
- Adopté en 2016, il prévoit 17 liaisons cyclables d’intérêt communautaire à aménager sur 10 ans, soit 51 km.
- Priorités affichées : desservir en premier lieu les zones d’activités et les équipements scolaires, aménager les ceintures de boulevard de Bourges, et assurer le rabattement vers les pôles de déplacement.
- Le plan s’articule avec le schéma régional des vélos-routes et voies vertes (Centre-Val de Loire) et avec le projet « Canal de Berry à vélo ».
- En 2019, la presse locale relayait un objectif de 24 km de voies cyclables prévus dès 2020 dans le cadre du plan.
- Un aménagement illustratif réalisé en 2022 : une bande cyclable bidirectionnelle de 1,25 km sur l’avenue du Général de Gaulle (largeur utile ~1,5 m), après réduction de la place de la voiture.
Rouler au quotidien à Bourges
La situation : une « révolution douce » encore à confirmer
- La Ville reconnaît elle-même des défis : « la culture automobile est profondément ancrée dans les habitudes des Berruyers » et, pour beaucoup, la voiture reste synonyme de liberté et de praticité ; d’où l’importance de la sensibilisation et de l’éducation dès le plus jeune âge.
- Le diagnostic reste celui d’une ville plutôt en retard : en 2013, l’agglomération estimait que 3 % seulement des 390 000 déplacements quotidiens se faisaient à vélo, alors qu’un trajet sur quatre fait moins de trois kilomètres— un potentiel de report considérable et encore peu exploité.
- Le vrai atout de Bourges est à échelle intercommunale et touristique : le Plan Vélo Intercommunal pour le quotidien et le Canal de Berry à vélo pour l’itinérance. À l’échelle intra-muros, le réseau reste fondé sur des aménagements ponctuels et une rocade verte.
Services et acteurs
- Cycloplus (AggloBus / STU Bourges) : service de location de vélos, dont des VAE ; il propose une offre « Cycloplus Employeurs » (mise à disposition de VAE aux employeurs du territoire) et une livraison/retrait à domicile (30 € TTC par déplacement, via l’entreprise BEST) pour les habitants de l’agglo. En 2024, le parc s’est enrichi de 5 VAE pliants.
- Bourges Plus : porte une aide à l’achat d’un vélo, renouvelée en 2026.
- Mon Cher Vélo (monchervelo.fr) : association locale qui vend des vélos d’occasion et anime des ateliers d’apprentissage à la remise en état ; elle participe au dynamisme associatif des mobilités douces à Bourges (balades, ateliers de réparation).
- ARECABE : association cyclotouristique du Berry, qui a travaillé sur les parcours possibles le long du canal de Berry (notamment les sections où le canal a disparu).
La « Rocade verte »
- La Ville dispose d’une voie verte urbaine, la Rocade verte de Bourges, qui ceinture une partie de la ville et structure les liaisons douces à l’échelle communale.
- Un plan des pistes cyclables et de la rocade verte existe depuis au moins 2011 (éd. papier gratuit diffusée localement).
Véloroutes et cyclotourisme
- Le Canal de Berry à vélo / « Cœur de France à vélo » (V46) : voie verte aménagée en bordure du canal de Berry (canal déclassé), de Vierzon à Bourges, véloroute inscrite au schéma national. Le tronçon aménagé et sécurisé dessert notamment Plaimpied, Bourges, Mehun-sur-Yèvre, Vierzon puis Thénioux, en cours de complétion (d’autres sections restent à réaliser).
- Fréquentation : plus de 30 000 cyclistes comptabilisés chaque année entre Saint-Amand-Montrond et Montluçon sur les chemins de halage — un signal fort du potentiel touristique du canal.
- Autres itinéraires à l’étude (Département du Cher) : Bourges–Sancerre à vélo (ancienne voie ferrée), la Septaine à vélo (Bourges–Marseilles-lès-Aubigny par Baugy), Bourges–Châteauroux (ancienne voie ferrée).
- Intermodalité : gare de Bourges reliée au TER (Paris, Vierzon, Tours, Nevers, Montluçon) — utile pour le vélo + train.
