Aix-en-Provence

une ville provençale au relief exigeant

Aix-en-Provence, ancienne capitale de la Provence, est une ville dense de près de 150 000 habitants, célèbre pour son centre historique semi-piéton, ses fontaines, ses hôtels particuliers et ses 300 jours de soleil.

Comment rouler à Aix-en-Provence

Préparer la V64

Pour un cycliste, Aix-en-Provence réserve une expérience contrastée : une ville agréable à parcourir en balade, mais un territoire vallonné où le vélo du quotidien demande encore des aménagements sécurisés pour relier le centre aux quartiers et aux villages périphériques.

La politique cyclable aixoise a une histoire longue. La Ville a adopté son premier schéma directeur cyclable en 2013, qui posait les bases d’un maillage à trois niveaux (réseau primaire, secondaire, tertiaire). Ce document a été complété par le « Grand Plan Vélo », lancé en 2020, doté d’un budget d’environ 18 millions d’euros étalé sur quatre ans (dont une subvention européenne de 4,5 M€ en 2020). Le plan s’appuie sur huit grands itinéraires cyclables sécurisés visant à relier le centre-ville aux quartiers et villages d’ici 2026, avec des priorités claires : tour de ville, axe Pasteur-Célony-Puyricard, Bellegarde-Platanes, Carnot-Val Saint-André, gare SNCF-Pont de l’Arc-Luynes, La Rotonde-Les Milles-La Duranne.

Les résultats sont tangibles : la Ville a inauguré en septembre 2023 son 100e kilomètre d’aménagement cyclable, en annonçant avoir réalisé environ 70 % de son plan. À l’échelle métropolitaine, la Métropole Aix-Marseille-Provence déploie de son côté un plan vélo 2019-2024 (60 M€) prévoyant 16 lignes sécurisées et un réseau de plus de 280 km à terme (horizon 2024-2030).

Les atouts sont là : un centre à dominante piétonne, des parcs-relais, des itinéraires vers la vallée de l’Arc ou le Luberon, la gare TGV d’Aix, et le passage à venir de la Véloroute V64 (Trans’Alpes, Grenoble-Marseille). Les limites aussi : le relief, la difficulté à sécuriser les liaisons dans les rues étroites du centre, et l’absence, à ce stade, d’un service municipal de vélos en libre-service. Aix est donc une ville à vélo qui progresse, mais où la prudence et le choix d’itinéraires adaptés restent essentiels.

URL officielle utile : https://www.aixenprovence.fr/A-velo

Rouler au quotidien à Aix-en-Provence

Aix combine plusieurs usages du vélo :

les déplacements du quotidien entre le centre, la gare, les quartiers et les villages (Puyricard, Célony, Luynes, Les Milles, La Duranne) ;
les balades urbaines dans et autour du centre historique ;
les liaisons vers la vallée de l’Arc, le Luberon et les massifs provençaux ;
le vélo + train, avec la gare d’Aix-en-Provence (TGV) et les gares du secteur.

La Ville a inauguré le 100e kilomètre de voies cyclables à l’automne 2023. Ce chiffre agrège toutefois des natures d’aménagement très différentes (pistes séparées, bandes cyclables, voies vertes, doubles sens cyclables, zones apaisées). Quelques repères chiffrés issus de la presse locale donnent un ordre de grandeur, à prendre avec prudence selon l’année de référence :

2022 : environ 10 km de pistes cyclables (séparées de la route par un terre-plein) et 56 km de bandes cyclablesselon Gomet’.
2019 : le schéma directeur envisageait 226 km de nouveaux aménagements étudiés, alors que la ville comptait environ 94 km d’aménagements cyclables.
2023 : 100e km d’aménagement cyclable inauguré, sur un objectif revendiqué d’environ 70 % du Grand Plan Vélo réalisé.

Quelques aménagements et projets :

Voie verte Pasteur-Célony-Puyricard : tronçon inauguré au 100e km, reliant le parking Pasteur au quartier de Célony et à l’oppidum d’Entremont, en lien avec la route du Puy-Sainte-Réparade et le village du Soleil (subvention d’État de 600 000 €).
Piste cyclable Luynes – Pont de l’Arc : environ 2 km, portée par le Conseil départemental des Bouches-du-Rhône, avec franchissement de l’A51 pour les modes doux.
Voies express cyclables : trois axes structurants vers Célony-Puyricard (nord), Les Milles-La Duranne (sud-ouest) et la vallée de l’Arc-Luynes (sud-est).
Coronapistes : environ 13 km de pistes cyclables provisoires créées en 2020 ont été démontées depuis ; ce point est utile pour ne pas surestimer le réseau actuel.

Services vélo

Stationnement sécurisé payant : environ 250 places déployées dès 2021 par la Semepa dans 4 parkings publics(Rotonde, Pasteur, Carnot, Rambot), équipées de points de gonflage et de petites réparations ; abonnement à partir de 3 €/mois (2023).
Abrivélos métropolitains : 11 abris vélos sécurisés et gratuits sur la commune, à proximité des pôles d’échanges (par exemple P+R Krypton, gare routière), accessibles sur présentation de la carte de transport. À l’échelle de la métropole, environ 79 abris vélos sont en service.
Location longue durée : service métropolitain levélo+ de location de vélos à assistance électrique, avec une boutique à Aix-en-Provence, Patio Cézanne, 20 avenue Henri Malacrida, près du P+R Malacrida et du centre-ville.
Vélo en libre-service : pas de service municipal de vélos en libre-service à ce jour (contrairement à Marseille) ; l’offre repose sur la location longue durée levélo+ et les loueurs privés.
Aide à l’acquisition de VAE : la Métropole propose une aide pouvant aller jusqu’à 400 € dans le cadre de la ZFE-M.
Vélo + train : gare d’Aix-en-Provence (TGV) et réseau TER Provence-Alpes-Côte d’Azur ; conditions de transport des vélos à vérifier selon les lignes et la période.

Associations et acteurs vélo

Associations locales

ADAVA Pays d’Aix (Association pour le Développement des Alternatives à la Voiture à Aix et Pays d’Aix) : association de référence des mobilités alternatives et du vélo. Elle anime un atelier vélo participatif (réparation et entretien soi-même, avec outils et pièces d’occasion) et dispose de 8 ateliers vélos permanents, dont trois à Aix-en-Provence et à Bouc-Bel-Air, plus Lambesc, Les Pennes-Mirabeau, Pertuis et Septèmes. Atelier principal : 10 rue Édouard Herriot, 13090 Aix-en-Provence. Elle publie aussi une carte des aménagements cyclables du Pays d’Aix. URL : https://adava.fr/wp/
Génération Vélo : association mentionnée localement parmi les acteurs qui poussent la Ville à développer la pratique cyclable. À vérifier pour ses actions exactes sur Aix.

La pratique du vélo à Aix a longtemps été portée par des collectifs et associations réclamant davantage d’aménagements ; la presse locale relaie régulièrement ce dialogue entre la Ville et les usagers.

Voies vertes et grands itinéraires

Véloroute V64 « Trans’Alpes » (Grenoble – Gap – Marseille) : itinéraire cyclable touristique d’intérêt national dont le tracé traverse le territoire aixois ; encore en cours de définition et d’aménagement selon les sections. La Ville soutient sa mise en œuvre.
Itinéraires vers le Luberon et la Sainte-Victoire : départs possibles depuis Aix pour le cyclotourisme, sur des routes partagées et des voies aménagées.