Auch

Préfecture du Gers et capitale historique de la Gascogne, Auch s’appuie sur une voie verte urbaine ancienne le long de la rivière Gers et se trouve au cœur d’un projet départemental ambitieux qui vise, à terme, à relier Auch à Toulouse à vélo par l’ancienne RN 124.

Code postal
32000
Population
22 428 (2023)
Pistes cyclables
1,8 km
Voies vertes
17,8 km

Intermodalité

Préfecture du Gers et capitale historique de la Gascogne, Auch est la ville de d’Artagnan et de sa cathédrale Sainte-Marie, dont la vieille ville escarpée se déploie en « pousterles » (ruelles en escalier) au-dessus de la rivière Gers. Côté vélo, la ville dispose d’une voie verte urbaine ancienne le long de la rivière et se trouve au cœur d’un projet départemental ambitieux qui vise, à terme, à relier Auch à Toulouse à vélo.

Comment rouler à Auch

Vélo + train

Intermodalité

  • Gare d’Auch (TER, vers Toulouse et Agen) : point d’appui du vélo + train, que le projet départemental veut relier à l’axe cyclable Auch–Toulouse.

Rouler au quotidien à Auch

Aménagements urbains et projets locaux

  • Un itinéraire cyclable du centre-ville vers la gare est jalonné (place de la Libération, rue de la République, rue Espagne, place Garibaldi, rue Montebello en contresens cyclable, passerelle Saint-Pierre, quai des Marronniers, rue Michelet, gare).
  • Piste cyclable Auch–Pavie : projet de Grand Auch lancé en 2026, mais dont le tracé reste incertain (deux hypothèses à l’étude). La première phase est engagée ; la seconde bute sur des contraintes foncières et techniques.

La voie verte des berges du Gers

  • Voulue par l’ancien maire Claude Desbons, la coulée verte des berges du Gers existe depuis 1999 : plus de 5 kmtraversant Auch. Elle est aujourd’hui empruntée en courant ou à vélo, et constitue aussi un réservoir de biodiversité (ripisylve gérée en différencié, cyprès chauves, frênes, tilleuls, tulipiers…).
  • Elle se compose de deux parties très différentes :
    • la « Promenade Claude Desbons » (créée en 2004) : une véritable voie verte urbaine de 4 km, sable stabilisé de bonne qualité, largeur 2,50 m, entrées protégées par des barrières, majoritairement éclairée, avec bancs et poubelles tous les 200 m et — fait rare — trois fontaines ;
    • la « Promenade Michel Combe » (ouverte en 2021, 7 km) : un simple chemin en terre et herbe, boueux par temps humide, sans éclairage, ni jalonnement, ni services — praticable seulement à pied ou en VTT en période humide.
  • Prolongement en projet : l’agglomération Grand Auch porte un projet de prolongement vers le sud jusqu’à Auterive, qui — couplé à des liaisons transversales et à un meilleur revêtement de la partie nord — ferait de cette voie verte l’axe central d’un réseau cyclable d’agglomération.
  • Boucle accessible d’environ 11,2 km au départ d’Auch (Voie verte des berges du Gers Auch-Preignan).

La piste cyclable Auch–Aubiet (première étape vers Toulouse)

  • Le Département du Gers a aménagé une piste cyclable de 12 km sur l’ancienne RN 124, devenue RD 924, entre Auch et Aubiet — première étape du projet de liaison cyclable Auch–Toulouse.
  • Technique : la chaussée automobile a été rétrécie à 2,5 et 2,60 m (hors marquage) pour dégager 3,60 m, dont une piste cyclable de 3 m séparée par un séparateur bois (lisse cylindrique, hauteur 0,95 m). Revêtement en enrobé bitumineux grenaillé.
  • Coût et calendrier : investissement de 3,8 M€ cofinancé par le Département, la Région et l’État ; travaux débutés en 2023, premiers tronçons (Auch-Marsan) annoncés pour mai 2024, section Marsan-Aubiet dans la foulée, mise en service effective en 2025.
  • Aires d’arrêt prévues à Lahitte et Marsan (en juin 2024, seule l’aire de Lahitte existait, inachevée).

Le projet départemental Auch–Toulouse (Gers)

  • Objectif affiché : relier la place de la Libération à Auch à la place du Capitole à Toulouse à vélo, soit 78 km le long de l’ancienne RN 124. Le Département du Gers annonce se lancer dans les « cent premiers kilomètres de pistes cyclables sécurisées du Gers ».
  • Il est prévu de relier chaque gare entre Auch et Toulouse à l’axe cyclable, pour favoriser l’intermodalité vélo-train.
  • La collectivité a ouvert une plateforme de débat (« Idées en commun ») : elle identifie l’insécurité routière comme premier frein à la pratique du vélo, et met au débat des propositions « audacieuses », dont réserver certaines routes aux cyclistes un dimanche par mois.

Ce que demandent les usagers

  • Améliorer le revêtement de la Promenade Michel Combe pour la rendre roulable par tout temps (empierrage renforcé ou enrobé à froid), et améliorer les continuités de la Promenade Claude Desbons en la reliant aux quartiers, écoles, collèges, équipements publics (hôpital) et gros employeurs.
  • Créer une liaison cyclable sécurisée entre le rond-point de Saint-Cricq et la gare d’Auch.
  • Adopter le statut de voie verte pour la piste Auch-Aubiet, afin de l’ouvrir aussi aux piétons, joggers et trottinettistes.
  • Sécuriser les carrefours de la D 924 (limitations de vitesse, bandes vibrantes, panneaux A21) et l’accès à Marsan par la D 172 (1 km pentu et circulé).
  • Constat de fréquentation (comptage AF3V, dimanche 26 juin 2024, 3h30 d’aller-retour) : 12 cyclistes recensés, dont un groupe de cyclo-sportifs le matin.

Sources et ressources utiles