Un secteur routier très chargé, enfin repensé
À Briec, dans le Finistère, le chantier engagé entre l’échangeur de Kerlez sur la RN 165 et le rond-point des Pays-Bas ne se résume pas à un simple toilettage de voirie.
On parle ici d’un axe d’entrée de ville emprunté chaque jour par environ 10 000 véhicules, dont une part importante de poids lourds, au contact d’une zone économique et de plusieurs accès sensibles. Dans ce contexte, l’annonce d’un réaménagement avec piste cyclable bidirectionnelle, arrêts de car sécurisés et reconfiguration des carrefours mérite clairement l’attention.
La piste cyclable n’est pas un ajout décoratif
Les informations disponibles convergent sur un aménagement cyclable de 3 mètres de large sur environ 1,2 kilomètre.
Ce point est essentiel, parce qu’il change la nature du projet. On n’est pas seulement dans une logique de fluidification automobile. Le Département et la commune parlent aussi de :
- sécuriser les flux à l’entrée de Briec ;
- mieux coordonner les différents modes ;
- créer des voies dédiées aux modes doux ;
- aménager des arrêts de car sécurisés ;
- améliorer les accès à la zone des Pays-Bas.
Sur une entrée de ville de ce type, la question n’est pas seulement de rouler plus vite ou plus facilement. C’est aussi de savoir si une personne à vélo peut traverser ce secteur sans se sentir reléguée au bord d’un trafic lourd.
Un sujet intéressant pour les trajets du quotidien
Les entrées de ville sont souvent le point faible des réseaux cyclables.
On trouve parfois des aménagements corrects dans les centres, ou sur quelques rues de quartier, puis tout se complique dès qu’il faut franchir une zone d’activités, un échangeur ou une grande départementale. C’est précisément là que beaucoup de continuités se cassent.
À Briec, la création d’un itinéraire séparé sur cet axe peut servir :
- les salariés de la zone ;
- les habitants qui entrent ou sortent de la commune ;
- les usagers des transports collectifs grâce aux arrêts sécurisés ;
- plus largement, tous ceux qui évitent aujourd’hui ce secteur à vélo.
Un chantier à juger sur les détails d’exécution
Le projet paraît pertinent sur le principe. Mais sur ce type de secteur, les détails feront toute la différence : lisibilité aux giratoires, traversées, continuité sous ou autour des échangeurs, confort réel face au trafic lourd.
Si ces points sont bien traités, Briec pourrait transformer une porte d’entrée routière en espace un peu moins hostile pour les mobilités du quotidien. Et ce n’est pas un petit enjeu.
Sources
- Ouest-France — Dix mois de travaux pour sécuriser l’entrée de Briec
https://www.ouest-france.fr/bretagne/finistere/dix-mois-de-travaux-pour-securiser-lentree-de-briec-ebf13814-3a7b-11f1-9f4b-ab6e07a6e59a - Ville de Briec — Entrée de Pays
https://www.briec.bzh/entree-de-pays/ - Le Télégramme — « On en parle depuis 20 ans » : l’entrée de Briec, empruntée par 10 000 véhicules chaque jour, va être sécurisée
https://www.letelegramme.fr/finistere/briec-29510/on-en-parle-depuis-une-vingtaine-dannees-trois-millions-deuros-de-travaux-pour-securiser-lentree-de-briec-empruntee-par-10-000-vehicules-chaque-jour-dici-fevrier-2027-7028158.php