À Auray, la première tranche de la future dorsale cyclable est désormais achevée. Le chantier concernait la rue Aristide-Briand, entre le giratoire du Ballon et l’intersection avec Foch. Ce n’est pas un simple coup de peinture : la ville installe ici un axe plus lisible pour les déplacements du quotidien, entre la gare, le centre-ville et la zone Porte-Océane.
Sur cette première section, la rue a été réaménagée avec une piste cyclable bidirectionnelle de 2,50 mètres, des trottoirs de 1,40 m accessibles aux personnes à mobilité réduite, une chaussée resserrée et un stationnement conservé. L’éclairage a aussi été revu, avec un double niveau pour mieux couvrir la chaussée, la piste et les cheminements piétons. La végétalisation et le mobilier urbain complètent un traitement qui cherche clairement à calmer la rue sans la figer.
Ce qui rend ce dossier intéressant, c’est la logique d’ensemble. La dorsale ne vise pas seulement à ajouter un tronçon de plus. Elle doit relier Auray d’est en ouest, entre Terre-Rouge et l’avenue Océane, avec un projet découpé en trois phases jusqu’en 2027. Autrement dit, la question n’est pas seulement de créer une piste, mais de fabriquer une continuité compréhensible pour les habitants.
Le choix d’un giratoire dit “à la hollandaise” au rond-point du Ballon va dans le même sens. Ce type d’aménagement reste encore assez rare en France, alors qu’il répond à un problème très concret : rendre les intersections moins stressantes pour les cyclistes, là où beaucoup d’itinéraires perdent aujourd’hui leur cohérence.
Il faudra bien sûr juger la suite sur pièce. Une première tranche réussie ne suffit pas si le reste du parcours reste haché ou inconfortable. Mais sur le papier comme sur les premiers aménagements livrés, Auray semble avancer avec une idée simple et utile : rendre le vélo plus évident pour traverser la ville, pas seulement pour la promenade du week-end.
Sources
- Ville d’Auray, “Dorsale cyclable : la première tranche achevée”
- Ville d’Auray, “Baromètre vélo : Auray passe au vert !”
- Ouest-France, annonce du démarrage des travaux à l’automne 2025