Une news qui tombe sur les réseaux ! Comme une évidence qui transforme enfin les rêves des associations locales en réalisation concrète, bienvenue en tant de crise énergétique !
Sept ans après les initiatives de Bizi! et des ateliers vélos comme Txirrind’ola pour montrer que c’était possible ! Et plus de 20 ans, après des sorties sauvages de nuit de fous furieux en rollers… (évidemment, c’est interdit !) mais c’était une autre époque…
Le boulevard du BAB va changer de visage
C’est un axe que beaucoup de cyclistes du secteur connaissent surtout pour ce qu’il n’était pas jusqu’ici : un boulevard central, très fréquenté, pratique pour relier plusieurs pôles de l’agglomération… mais peu accueillant, voire franchement dissuasif à vélo.
À Anglet, le boulevard du BAB va pourtant connaître une vraie transformation avec la création d’une piste cyclable de 2,5 kilomètres, annoncée entre le quartier Larochefoucauld et le rond-point de la Butte aux Cailles.
Le chantier doit démarrer le 30 mars 2026, se dérouler en deux phases, puis s’achever en février 2027.
Une piste sécurisée sur un axe très stratégique
L’intérêt de ce projet est assez clair : il ne s’agit pas d’ajouter un petit bout de piste isolé, mais d’ouvrir enfin aux vélos un axe important du BAB.
D’après la Ville d’Anglet, cette future liaison sera :
- entièrement sécurisée dans un couloir séparé de la circulation automobile ;
- ouverte en double sens pour les vélos ;
- connectée aux réseaux existants vers Bayonne, Anglet et Biarritz ;
- conçue pour desservir aussi les zones commerciales et les services proches.
Sur un territoire où beaucoup de déplacements se font sur de courtes distances entre les trois villes, ce type d’aménagement peut peser bien plus qu’il n’y paraît.
Ce qui change vraiment pour les usagers
Le point intéressant, ici, ce n’est pas seulement la longueur annoncée. C’est la nature du boulevard concerné.
Le BAB n’est pas une petite rue calme où l’on peut improviser un marquage au sol en espérant que cela suffise. C’est un axe structurant, exposé au trafic, aux nuisances et à des traversées parfois peu confortables.
Le projet prévoit justement plusieurs aménagements complémentaires :
- de nouveaux carrefours pour réduire la vitesse de circulation ;
- de nouvelles traversées piétons et cyclistes ;
- des cheminements piétons supplémentaires vers le quartier des Cinq Cantons et autour du rond-point de Bahinos.
Autrement dit, la piste n’arrive pas seule. Elle s’inscrit dans une transformation plus large du boulevard pour le rendre un peu moins exclusivement tourné vers la voiture.
Un chantier long, mais un enjeu important
Les travaux vont forcément peser sur la circulation pendant plusieurs mois. Pendant les périodes de chantier, les deux voies dans le sens Biarritz-Bayonne seront temporairement réduites à une voie, par sections.
Les accès aux résidences et aux commerces doivent être maintenus, et une signalétique renforcée est annoncée. Un médiateur doit également être présent sur le terrain pour répondre aux questions des riverains et des usagers.
Ce type de chantier peut agacer au quotidien, surtout sur un axe aussi fréquenté. Mais sur le fond, il pose une vraie question : préfère-t-on continuer à subir un boulevard peu agréable pour les mobilités douces, ou accepter des travaux lourds pour obtenir enfin une liaison plus sûre et plus cohérente ?
Un projet qui mérite d’être suivi de près
Le montant annoncé est de 2,34 millions d’euros, financés par la Communauté d’Agglomération Pays Basque, l’État via France Relance, et la Ville d’Anglet.
La largeur minimale annoncée sur une grande partie du parcours, autour de 3,5 mètres, va aussi dans le bon sens pour éviter une piste trop étriquée sur un itinéraire amené à être fréquenté.
Sur le papier, le projet coche donc plusieurs cases importantes :
- sécurité ;
- continuité ;
- desserte utile ;
- connexion au réseau existant ;
- meilleure place donnée aux vélos sur un axe majeur.
Reste maintenant à voir la qualité réelle des intersections, des traversées, de la continuité aux extrémités, et le niveau de confort une fois l’aménagement livré. C’est souvent là que se joue la différence entre une piste qu’on admire sur un plan, et une piste qu’on utilise vraiment.
Pour Anglet, ce chantier sur le boulevard du BAB ressemble en tout cas à une étape importante. Et pour les usagers, c’est le genre de dossier qu’il faudra suivre jusqu’au bout.
Sources
- Ville d’Anglet — Une piste cyclable de 2,5 km bientôt créée sur le boulevard du BAB
https://www.anglet.fr/actualites/dernieres-actualites/detail-dune-actualite/actualites/une-piste-cyclable-de-25-km-bientot-creee-sur-le-boulevard-du-bab/ - Communauté d’Agglomération Pays Basque — reprise de l’annonce projet
https://www.communaute-paysbasque.fr/actualites/toutes-les-actualites/actualite/une-piste-cyclable-de-25-km-bientot-creee-sur-le-boulevard-du-bab - Marchés Online — appel d’offres lié à l’aménagement
https://www.marchesonline.com/appels-offres/avis/amenagement-d-une-piste-cyclable-boulevard-du-bab/ao-9430249-1