Un chantier qui commence par une discussion
Avant les pelleteuses, la concertation. Le jeudi 17 septembre 2026, la Ville de Roubaix organise un café chantieravenue Le-Nôtre pour présenter aux riverains le réaménagement qui s’annonce. Deux créneaux sont proposés : de 8h à 9h30 entre l’école Jeanne d’Arc et le lycée Baudelaire, puis de 16h à 18h dans le secteur compris entre les deux parcs Barbieux. Habitants, parents d’élèves, cyclistes et usagers de l’avenue sont invités à venir poser leurs questions avant que les travaux ne démarrent.
Ce n’est pas un détail de communication. Sur un axe aussi fréquenté, où cohabitent la circulation, les établissements scolaires et les promeneurs des parcs, la manière dont on annonce et explique le chantier conditionne une bonne part de son acceptation.
Ce qui va être construit
Les travaux débutent le lundi 21 septembre 2026 et se dérouleront en deux phases :
- du 21 septembre au 21 octobre, entre le lycée Baudelaire et l’avenue Gustave Delory, à proximité de l’institution Jeanne d’Arc ;
- du 21 octobre à la fin de l’année, entre l’avenue Delory et le carrefour du Fer-à-Cheval.
Le cœur du projet est une piste cyclable bidirectionnelle en site propre, aménagée entre l’avenue Gustave Delory et le carrefour du Fer-à-Cheval. Pour lui faire de la place, la chaussée sera rétrécie sur certains secteurs et une bande de stationnement sera supprimée au profit de la piste. Des aménagements de sécurité, notamment des écluses, seront installés pour ralentir et sécuriser la circulation.
Autrement dit, on ne se contente pas d’ajouter un marquage au sol : on redistribue la largeur de la voirie. C’est là que se joue la vraie différence entre une bande peinte, que les voitures mordent dès qu’elles sont pressées, et une piste qui protège physiquement ceux qui l’empruntent.
Pourquoi cet axe compte
Roubaix n’est pas un territoire où le vélo part de zéro. La ville a adopté un plan de mobilité en décembre 2022 qui vise à augmenter la place des modes doux et à réduire celle de la voiture, dans une métropole lilloise qui s’est fixé, à l’horizon 2035, de passer d’une part modale du vélo de 1 % à 8 %. Sur ce chemin, les avenues comme Le-Nôtre sont décisives : ce sont elles qui décident si un trajet quotidien — déposer un enfant, rejoindre le lycée, aller travailler — se fait à vélo ou continue de se faire en voiture.
Le tracé choisi parle de lui-même. Entre l’institution Jeanne d’Arc, le lycée Baudelaire et les abords des parcs Barbieux, on est sur un secteur où les cyclistes les plus prudents — collégiens, lycéens, familles — ont besoin d’un espace clairement séparé du trafic. Une piste bidirectionnelle en site propre, doublée de dispositifs de ralentissement, va dans ce sens.
Ce qu’il faudra surveiller
Deux points mériteront d’être observés une fois le chantier achevé. D’abord, la qualité du traitement aux carrefours : c’est là que les aménagements cyclables perdent le plus souvent leur bénéfice, quand la piste s’interrompt net à une intersection et rejette l’usager dans le flux motorisé. Ensuite, l’articulation avec les rues riveraines, qui devront rester praticables sans transformer le quartier en dédale.
Reste un principe simple : un aménagement cyclable ne vaut que par sa continuité. Une piste de quelques centaines de mètres, aussi soignée soit-elle, ne suffit pas à faire changer les habitudes. C’est la cohérence de l’ensemble de l’axe, et son raccordement au reste du réseau, qui feront la différence dans quelques années.
Sources
- ROUBAIXXL, Avenue Le-Nôtre : un café chantier avant le début des travaux (15 septembre 2026)
https://www.roubaixxl.fr/cafe-chantier-avenue-le-notre-2/ - Ville de Roubaix, Les déplacements, privilégier des transports durables
https://www.ville-roubaix.fr/services-infos-pratiques/developpement-durable/les-deplacements-privilegier-des-transports-durables/ - La Voix du Nord, Piste cyclable, assainissement, chicanes : un important chantier arrive avenue Le-Nôtre à Roubaix (15 septembre 2026)
https://www.lavoixdunord.fr/