Deux ans pour refaire la vitrine
La mairie de Cannes engage à la mi-octobre 2026 la rénovation des espaces publics de la Croisette, le boulevard qui longe la baie et fait sa renommée. Le chantier doit durer deux ans, avec une livraison finale annoncée pour la fin 2028.
Le projet a connu des détours : programmé à l’origine pour l’automne 2024, il avait été reporté, entre prélèvements supplémentaires de l’État sur le budget communal et offres d’entreprises jugées excessives. Une nouvelle mise en concurrence a permis de relancer l’affaire avec une économie de 15 millions d’euros par rapport aux propositions initiales.
Ce qui concerne le vélo
Au milieu du volet paysager, la mobilité douce figure noir sur blanc. Une piste cyclable à double sens, large de trois mètres et physiquement séparée de la chaussée, reliera le Palais des Festivals à la Roseraie. Mise bout à bout avec l’existant, elle formera une continuité de 3,1 kilomètres jusqu’au Palm Beach.
Les trois mètres et la séparation physique sont, en soi, une information. Sur un front de mer aussi couru — piétons, familles, terrasses, chaises bleues — la cohabitation est le nerf de la guerre. Un tracé large et disjoint de la circulation automobile n’est pas un détail de confort : c’est ce qui permet à une piste d’exister pour autre chose que les cyclistes aguerris.
Le reste du projet
La Croisette se veut plus verte et plus accessible. 295 plantations supplémentaires porteront le total d’arbres en pleine terre à 692, avec notamment des pins parasols pour l’ombre. Les 70 palmiers déplacés pendant les travaux préparatoires passeront en pépinière avant d’être replantés. Détail cohérent : les espaces verts seront arrosés avec les eaux souterraines du parking municipal Lamy, sans recourir à l’eau potable.
Côté usages, les traversées piétonnes seront élargies et surélevées, le trottoir nord légèrement agrandi, l’éclairage modernisé en LED et la vidéoprotection renforcée. La circulation automobile est maintenue dans le sens ouest-est, avec basculements de voie et une déviation dès la mi-octobre entre les rues Macé et Latour-Maubourg. Et pour cause : le chantier sera entièrement interrompu en mai, pour laisser le Festival se tenir sans échafaudages.
Ce qu’il faudra surveiller
Le premier enjeu sera la gestion du chantier lui-même : deux ans de travaux sur un axe touristique, cela se juge à la lisibilité des déviations pour les cyclistes et les piétons, pas seulement pour les voitures. Le deuxième sera la qualité des carrefours et des entrées latérales : sur ce type de boulevard, les conflits naissent aux débouchés des rues et des parkings, là où le flux se recompose. Le troisième, plus tard, la continuité vers l’intérieur de la ville : une belle piste de front de mer n’a tout son sens que si elle se raccorde au réseau cannois plutôt que de rester un bel objet balnéaire.
Sources
- Ville de Cannes, « La Croisette : les travaux de surface débutent mi-octobre » (septembre 2026)
https://www.cannes.com/fr/index/actualites/annee-2026/septembre/la-croisette-les-travaux-de-surface-debutent-mi-octobre.html - Presse Agence, « Cannes : rénovation de la Croisette – un chantier majeur de deux ans débute mi-octobre » (26 septembre 2026)
https://presseagence.fr/cannes-renovation-de-la-croisette-un-chantier-majeur-de-deux-ans-debute-mi-octobre/ - La Clé Publique, « À Cannes, refaire la Croisette sans la fermer » (9 septembre 2026)
https://laclepublique.fr/alpes-maritimes/articles/2026/2026-09-09-croisette-travaux-surface/