Saint-Étienne Métropole annonce une nouvelle liaison cyclable de 1,9 km, à double sens, entre le carrefour de Ratarieux et le secteur du CHU, en suivant l’axe du Furan. Les travaux sont annoncés pour la période 2027-2029. Le projet doit d’abord passer par une concertation avec les habitants.
Ce n’est pas un tronçon décoratif. Relié au réseau existant, il doit assurer une continuité entre La Fouillouse, L’Étrat, Saint-Priest-en-Jarez et Saint-Étienne. Autrement dit, il fait entrer des communes de la couronne dans un itinéraire cohérent vers l’un des plus gros pôles d’emploi et de soins du secteur : le CHU. C’est exactement là que le vélo peut peser, sur des trajets courts et répétés, à condition que le chemin soit lisible d’un bout à l’autre.
Le budget, sans détour
L’aménagement représente un investissement de 3,734 M€ TTC, dont 1,034 M€ financés par l’État et 2,7 M€ par Saint-Étienne Métropole. Un montant qui situe l’opération dans le registre des vraies liaisons structurantes, pas des aménagements ponctuels.
185 places de stationnement vélo sécurisées
Le volet stationnement est peut-être le plus intéressant. La Métropole prévoit 185 places de vélo sécurisées à Saint-Étienne et à Saint-Priest-en-Jarez :
- 100 places réparties dans 10 Vélibox ;
- 65 places aménagées dans deux rez-de-chaussée vacants ;
- 20 places dans un parking couvert.
L’accès se fera au tarif de 60 € TTC par an. Les abonnés disposent d’un emplacement défini et peuvent, selon les disponibilités, en réserver un autre ponctuellement pour une durée limitée. Une application dédiée, développée par la société ligérienne ALTINNOVA, donnera accès au service. Le garage de la rue Salengro servira de site pilote dès novembre ; en janvier 2027, l’offre s’étendra au garage Gillet et aux Vélibox.
C’est un point qu’on oublie souvent dans les débats sur les pistes : garer son vélo en sécurité à l’arrivée compte autant que rouler en sécurité sur le trajet. Un hôpital, un campus ou une gare où l’on ne sait pas où laisser son vélo restent des lieux que beaucoup évitent en deux-roues. Ici, les deux bouts de la chaîne — la liaison et le stationnement — sont traités ensemble.
Ce qu’il faudra surveiller
Le calendrier s’étale sur trois ans et le tracé suit un axe contraint, le long du Furan. Tout se jouera sur le traitement des carrefours et la manière dont la piste s’insère dans un environnement déjà dense. Une piste neuve ne vaut que par ce qu’elle raccorde : c’est la jonction avec l’existant, côté Ratarieux comme côté CHU, qui décidera de son usage réel au quotidien.
Sources
- actu.fr, Saint-Etienne : une nouvelle piste cyclable de 1,9 km va voir le jour dans ce secteur
https://actu.fr/auvergne-rhone-alpes/saint-etienne_42218/saint-etienne-une-nouvelle-piste-cyclable-de-1-9-km-va-voir-le-jour-dans-ce-secteur_64890271.html - TL7, Saint-Etienne : 1,9 km de piste cyclable et 185 nouvelles places sécurisées
https://www.tl7.fr/actualites-loire/actualite/societe_35/saint-etienne-1-9-km-de-piste-cyclable-et-185-nouvelles-places-securisees_15048.html - SÉM le Mag, Une nouvelle liaison cyclable autour du CHU et 185 places de stationnement vélo sécurisées
https://www.semlemag.fr/express/une-nouvelle-liaison-cyclable-autour-du-chu-et-185-places-de-stationnement-velo-securisees - Le Progrès, Le Plan vélo en a encore sous la pédale : de nouvelles pistes et des stationnements sécurisés
https://www.leprogres.fr/economie/2026/10/11/le-plan-velo-en-a-encore-sous-la-pedale-de-nouvelles-pistes-et-des-stationnements-securises