Sur la liste des « serpents de mer » du vélo en Bretagne, la traversée du barrage de la Rance mérite une place à part. Franchir ce cordon de béton qui sépare Saint-Malo de Dinard à vélo tient aujourd’hui de l’épreuve : la circulation y est dense, la cohabitation avec les voitures n’a rien d’évident et beaucoup de cyclistes renoncent. Depuis le 14 octobre, le projet d’une piste cyclable dédiée entre dans une nouvelle phase, avec une concertation publique ouverte jusqu’au 14 décembre 2026.
Un projet de 3 kilomètres réservé aux vélos
Le scénario retenu consiste à créer une piste cyclable d’environ 3 kilomètres entre la RD 114 et la RD 168, pour relier Dinard et Saint-Malo. Elle s’insérerait en rive sud du barrage, côté estuaire, sous la forme d’une piste bidirectionnelle « à haut niveau de service », dissociée du trafic routier et exclusivement réservée aux cycles.
Pour tenir dans l’espace disponible sans rogner sur les usages actuels, la piste serait construite en encorbellement, avec une avancée sur le flanc de l’ouvrage, du côté de la rive sud. Un choix technique qui dit bien la difficulté de l’exercice : on ne pose pas une piste sur un barrage comme on trace une bande sur un boulevard.
Le chiffrage a été revu à la baisse
Le dossier traîne depuis des années, et les montants ont longtemps plombé le débat. Il avait été un temps question d’une passerelle enjambant les deux rives, pour la somme faramineuse de 70 millions d’euros. Le projet aujourd’hui à l’étude est estimé entre 15 et 20 millions d’euros hors taxe. Le Département d’Ille-et-Vilaine, qui porte le dossier, a déjà engagé 1,5 million d’euros pour financer les études en cours.
Côté calendrier, l’ambition affichée est de pouvoir débuter les travaux en fin d’année 2030, pour une mise en service au début des années 2030. Autrement dit : on règle un point noir, mais pas demain matin.
Ce que la concertation va juger
Jusqu’au 14 décembre, le public est invité à s’exprimer. Un questionnaire est en ligne sur la plateforme « Je Participe » du Département, une réunion publique et une rencontre de proximité sur le barrage sont prévues en novembre, ainsi que deux ateliers thématiques. Trois expositions se tiendront à Saint-Malo, Dinard et La Richardais.
L’enjeu dépasse la seule balade estivale. Relier les deux pôles urbains autrement qu’en voiture, c’est l’objectif affiché : un axe du quotidien entre deux villes qui se regardent sans se rejoindre facilement à vélo. Et à l’échelle des grands itinéraires, la piste permettrait de compléter la Vélomaritime en évitant un détour de 40 kilomètres par le pont Saint-Hubert.
Ce qu’il faut retenir
Une piste de 3 kilomètres, en encorbellement sur le flanc sud du barrage, réservée aux cycles : techniquement, c’est le genre de projet qui n’avance que quand tous les acteurs acceptent de regarder le même plan. Le fait que la concertation soit enfin ouverte est en soi une étape, après des années d’enlisement. Reste à transformer l’essai : la qualité du dialogue public et la solidité du financement diront si les premières pelletées arrivent réellement fin 2030. Car ici, la continuité n’est pas un confort : sans cette traversée, c’est l’ensemble de la Vélomaritime bretonne qui garde un trou.
Sources
- actu.fr, Saint-Malo – Dinard à vélo via le barrage de la Rance : le projet d’une piste cyclable de 3 km avance (14/10/2026)
https://actu.fr/bretagne/saint-malo_35288/saint-malo-dinard-a-velo-via-le-barrage-de-la-rance-le-projet-dune-piste-cyclable-de-3-km-avance_64924609.html - Ouest-France, Piste cyclable sur le barrage de la Rance : une consultation publique pour donner son avis est en ligne (14/10/2026)
https://www.ouest-france.fr/bretagne/saint-malo-35400/piste-cyclable-sur-le-barrage-de-la-rance-une-consultation-publique-pour-donner-son-avis-est-en-ligne-0b9bd4c8-c7c9-11f1-9522-1f9ae0711c0a - Département d’Ille-et-Vilaine, dossier de concertation — franchissement cyclable du barrage de la Rance