Alès

Alès à vélo : la voie verte du Gardon comme colonne vertébrale

« Capitale » des Cévennes, deuxième commune du Gard, Alès a bâti sa politique cyclable autour d’un ouvrage devenu emblématique : la voie verte du Gardon. Réalisée progressivement depuis 2008 et inaugurée dans sa première section centrale en juin 2010, elle traverse aujourd’hui la ville du nord au sud, sur près de 7 km, en longeant la rivière. Séparée de la chaussée, en enrobé lisse d’environ 3 mètres de large, elle relie le giratoire du Pôle Mécanique, au nord, à la rocade Sud (giratoire Luquette), en passant par le pont Vieux. C’est une colonne vertébrale qui irrigue un maillage croissant d’itinéraires cyclables.

Les directions naturelles depuis Alès

Vers l’ouest, Anduze et Saint-Jean-du-Gard

À cette ossature s’ajoutent, selon la Ville, 22 km de pistes et bandes cyclables réparties dans le tissu urbain, tandis que tout le cœur de ville est traité en espace partagé ou en zone 30. Le réseau communal avoisine donc une trentaine de kilomètres. À l’échelle de l’agglomération, Alès Agglomération a engagé un plan vélo doté d’environ 10 millions d’euros, visant à faire passer le réseau cyclable d’une vingtaine à 40 km de voies cyclables. Plusieurs axes du « quotidien » sont à l’étude ou en attente de financement pour relier la périphérie à Alès (vers Saint-Julien-les-Rosiers, Saint-Martin-de-Valgalgues, Rousson, Salindres, Saint-Privat-des-Vieux, Méjannes-lès-Alès, Saint-Hilaire-de-Brethmas et Saint-Christol-lez-Alès).

Deux éléments donnent à Alès une place à part dans le réseau régional. D’abord, la voie verte s’inscrit dans l’axe nord-sud Lozère – Alès – Quissac – Sommières du schéma départemental des aménagements cyclables, la voie 70 dite « La Régordane », qui préfigure la future Véloroute nationale V70 « Via Allier » de Nevers à Palavas-les-Flots (environ 655 km, encore majoritairement à construire). Ensuite, le sentier de grande randonnée GR 700 « chemin de la Régordane » emprunte lui aussi la voie verte à Alès, entre le rond-point de la rocade Nord et le pont Vieux : marcheurs et cyclistes y cohabitent.

Comme souvent sur ce type d’aménagement urbain, les points de vigilance restent les croisements avec les voies de circulation : la voie verte coupe plusieurs grands axes, et les cyclistes sont parfois invités à « pied à terre » aux intersections, ce qui appelle de la prudence. Le parcours est également très peu ombragé, un point à anticiper sous le soleil méditerranéen. Le stationnement, enfin, est bien développé : environ 200 arceaux « U inversé » en centre-ville, quatre parkings disposant d’arceaux vélo, et cinq consignes sécurisées (velibox) totalisant une trentaine de places avec contrôle d’accès.

Rouler au quotidien à Alès

Aménagements cyclables à Alès

La trame cyclable alésienne combine :

une voie verte en site propre le long du Gardon (colonne vertébrale nord-sud) ;
des pistes et bandes cyclables dans le tissu urbain (environ 22 km recensés par la Ville) ;
le cœur de ville en espace partagé ou zone 30 ;
une poursuite vers le sud en voie partagée sur la dernière portion (environ 400 m), et des aménagements séparés le long de l’avenue Olivier de Serres jusqu’au giratoire de la Luquette.

Parmi les itinéraires urbains cités par la Ville : quais rives droite (av. Winston Churchill, quai du Grabieux), avenue Maurice Thorez, quai du 8 Mai, avenue Jean Goubert, avenue d’Alsace, rue Romain Roussel, boulevard Charles Péguy, rue Jules Renard, avenue Vincent d’Indy, route de Nîmes, route d’Uzès, avenue du Général Larminat, avenue Carnot, avenue de la Gibertine, avenue Pierre Coiras, quai Boissier-Sauvage, Grand-Rue Jean Moulin, montée de Sihol.

Kilométrage des pistes cyclables

Voie verte du Gardon : 7 km traversant la ville du nord au sud, dont 6,5 km en site propre intégral (+ environ 400 m en voie partagée).
Pistes et bandes cyclables (hors voie verte) : environ 22 km recensés par la Ville d’Alès ; une communication municipale de 2023 évoquait 25 km hors voie verte, avec un objectif d’extension à 30 km.
Réseau communal total : de l’ordre de 30 km en combinant voie verte et aménagements urbains.
Échelle agglomération (Alès Agglomération) : plan vélo d’environ 10 M€ visant 40 km de voies cyclables (contre une vingtaine auparavant).

Services vélo

Location de vélos à assistance électrique : service Ales’Y à vélo (location de VAE), porté dans le giron du réseau de transport Ales’y. URL : https://mobilite.alesy.fr/
Stationnement vélo : environ 200 arceaux « U inversé » en centre-ville ; 4 parkings avec arceaux vélo (Martyrs de la Résistance, La Maréchale, Centre Alès, Abbaye) ; 5 consignes sécurisées (velibox) avec contrôle d’accès — Place des Martyrs, Place de l’Hôtel de ville, Place Henri Barbusse, Place Gabriel Péri et clinique Bonnefon (gratuit 4 h, puis 1 € / 20 h, 10 € / 24 h au-delà, stationnement limité à 5 jours). De nombreux parkings à vélo sont aussi listés par Ales’Y (mairie, squares, stades, piscine de Cauvel, complexe de la Prairie, etc.).
Transport en commun : réseau urbain et suburbain Ales’y (qui couvre une centaine de communes du bassin alésien, gare routière à côté de la gare SNCF) ; lignes régionales liO. Gare SNCF d’Alès desservie par les TER Occitanie (vers Nîmes notamment) ; transport de vélos possible selon les conditions TER.
Train touristique : le « Train des Cévennes » offre une approche paysagère des vallées cévenoles, en lien possible avec l’itinérance à vélo (À vérifier pour l’embarquement des vélos).

Associations et acteurs vélo

Partageons la route en Cévennes : association à l’origine des boucles cyclo-découverte du secteur et acteur de la promotion du vélo et de la cohabitation sur les routes cévenoles. URL : https://www.partageonslarouteencevennes.fr/
Ales’Y à vélo : service public de location de vélos à assistance électrique associé au réseau de transport Ales’y.
Clubs et usagers : le tissu cycliste local s’appuie sur les associations d’usagers et les clubs du bassin alésien. Aucune association dont le siège est à Alès n’a été formellement identifiée dans cette passe au-delà des acteurs ci-dessus.

Voies vertes et grands itinéraires

Voie verte du Gardon (Alès) : la voie verte urbaine décrite ci-dessus, support de l’axe départemental.
Voie 70 « La Régordane » (schéma départemental du Gard) : axe nord-sud Lozère – Alès – Quissac – Sommières, dont la voie verte d’Alès constitue l’ossature urbaine. À son prolongement, plusieurs sections réalisées ou en chantier : Anduze – Lézan (6,7 km, ouverte en 2024), Lézan – Cardet (3,2 km), et une section de 13,5 km reliant Quissac à la V85 vers Sumène et Le Vigan, soit près de 30 km de voie verte quasi continue ; au-delà de Quissac, environ 12 km sont à l’étude pour relier Fontanès à Nîmes.
Véloroute nationale V70 « Via Allier » (Nevers – Palavas-les-Flots) : itinéraire d’environ 655 km, dans lequel l’axe Alès – Quissac doit s’intégrer ; il reste majoritairement à construire.
GR 700 « chemin de la Régordane » : sentier de grande randonnée qui, à Alès, emprunte la voie verte du rond-point de la rocade Nord jusqu’au pont Vieux (usage mixte marche/vélo).
Voie verte « L’Échappée » (Gard / Ardèche) : ouvrage faisant la liaison entre le Gard et l’Ardèche (Via Ardèche) sur environ 60 km de piste cyclable, à l’échelle inter-départementale (À vérifier quant au lien direct avec Alès).
Boucles cyclo-découverte : l’association « Partageons la route en Cévennes » a conçu, entre autres, une « Boucle Cyclo-Découverte Alès-Nord » dans la vallée du Galeizon (commune de Cendras, près de 20 km), accessible depuis deux points de la voie verte, et une boucle reliant le pont des Camisards.

Pour aller plus loin autour d’Alès

Vers le nord (Cévennes) : remonter la vallée du Gardon vers La Grand-Combe et le pays cévenol par la voie verte prolongée par les routes du piémont.
Vers le sud (Piémont / Quissac) : suivre l’axe de la voie 70 « La Régordane » vers Saint-Christol-lez-Alès, Lézan, Anduze et Quissac, en connexion avec la V85.
Vers l’est (Uzès) : emprunter la route d’Uzès et les itinéraires du Gard rhodanien.
Vers l’ouest (Anduze / Saint-Jean-du-Gard) : gagner la porte des Cévennes, la bambouseraie de Prafrance et les vallées cévenoles, à vélo ou en complément du Train des Cévennes.